Beiträge von Thomas Sutter

  • Eure Meinung ist gefragt!

    also wenn es dir gefällt - dranlassen aber umlackieren in weiss blau.

    wenn du es abnimmst- kannst du rot sein lassen..


    ne im ernst ? Mach was dir gefällt und was du willst- meinungen hier einholen bringt nichts da jeder wieder was anderes sagt !

  • Capri RS Weiss Blau Treffen Speyer - Original Werksfahrzeug ?

    hier die beschreibung zum Fahrzeug:

    Die Englische und die Deutsche (ich legte eine in Speyer in das fahrzeug !
    hier die originale Englische Beschreibung resp. ne 95%ige Uebersetzung davon...
    die richtige hatte er in Speyer in deutsch hinten liegen (diese habe ich aber nicht abgespeichert)

    FORD 2600RS COLOGNE CAPRI

    What we know......


    At the end of the 1972 European Touring Car season Bo Ridstrom of Sweden (through the good relationship he had developed with Ford Germany) was able to acquire himself a (then redundant) factory Group 2 racing Capri. He had the shell and parts shipped separately (probably to avoid import duties) and worked hard over the closed season to have it on the start line for the first race in 73. Initially he used a Weslake 71 spec motor from his previous Capri (2.9 with 285-hp) but very soon revised both the chassis and motor to 1973 specification (332-hp). In 1975 the Capri was sold to Tuisku Urpiala of Finland and in 1976 was sold again to Jukka Roiko (of Finland). During these years it was radically developed to maintain its competitiveness and in 1981 it was crashed comprehensively and locked away until we took ownership in 1997. We spent the next few years restoring the car back to its 1972 specification and since then it has remained in safe storage alongside other examples we have collected of the marque.


    Race History....


    29.4.1973 Sweden Knutstorp - DNF Engine.
    13.5.1973 Sweden Mantorp Park - Finished 6th.
    3.6.1973 Mantorp Park 500 Kilometres - Finished 4th.
    17.6.1973 Anderstorp Hitachi GP of Sweden - Finished 1st.
    15.7.1973 Sweden Falkenberg - Finished 15th.
    5.8.1973 DRM Nurburgring - DNA.
    12.8.1973 Sweden Karlskoga - 4th.
    8.9.1973 Kinekulle Ring - Finished 6th.


    28.4.1974 Sweden Knutstorp - Finished 5th.
    9.6.1974 Anderstorp Texaco GP of Sweden - Finished 4th.
    14.7.1974 Sweden Falkenberg - Finished 7th.
    21.7.1974 DRM Diepholz - DNF.
    15.9.1974 Sweden Mantorp Park - Finished 4th.
    11.5.1975 Sweden Mantorp Park - Finished 5th.


    1976
    Finland Keimola - Finished 1st.
    Nordic Cup Finished 1st (fastest lap ever around the old Moi circuit in Norway).


    1977
    Finish Championship.
    Ahvenisto First round - Finished 3rd.
    Second round - Finished 2nd.


    1978
    Finish Championship
    Ahvenisto


    1979
    Ahvenisto Finished 1st.


    _______________________________________________________________________


    FORD 2600RS KÖLN CAPRI


    Was wir wissen...


    Am Ende der Saison europäischen Tourenwagen 1972 konnte Bo Ridstrom von Schweden (durch die guten Beziehungen, die er, mit Ford Deutschland entwickelt hatte) erwirbt sich eine (dann redundante) Fabrik Gruppe 2 racing Capri. Er hatte die Shell und Teile der gelieferten separat (wahrscheinlich um den Einfuhrabgaben zu vermeiden) und arbeitete hart über Schonzeiten, an den Start für das erste Rennen in 73 zu haben. Zunächst benutzte er einen Weslake-71 Spec motor aus seiner vorherigen Capri (2.9 mit 285 PS) aber sehr bald überarbeiteten beide Chassis und motor 1973-Spezifikation (332-hp). 1975 Die Capri wurde an Tuisku Urpiala Finnlands verkauft und im Jahr 1976 wurde an Jukka Roiko (von Finnland) wieder verkauft. Während dieser Jahre wurde es radikal entwickelt, um seine Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und im Jahr 1981 wurde es umfassend zerschmetterte und weggesperrt, bis wir Eigentum im Jahr 1997 übernahm. Wir verbrachten am nächsten Tag nur wenige Jahre wiederherstellen das Auto seine 1972-Spezifikation und seit damals es in sichere Lagerung neben anderen Beispiele, die wir gesammelt haben der Marke geblieben ist.


    Rennen-Geschichte...


    29.4.1973 Schweden Knutstorp - DNF-Engine.
    13.5.1973 Fertig Schweden Mantorp Park - 6.
    3.6.1973 Mantorp Park 500 Kilometer - fertig 4th.
    17.6.1973 Fertig Anderstorp Hitachi GP von Schweden - 1st.
    15.7.1973 Schweden-Falkenberg - beendet 15..
    5.8.1973 DRM Nürburgring - DNA.
    12.8.1973 Schweden Karlskoga - 4.
    8.9.1973 Fertig Kinekulle Ring - 6.


    28.4.1974 Schweden Knutstorp - fertig 5th.
    9.6.1974 Anderstorp Texaco GP von Schweden - fertig 4th.
    14.7.1974 Schweden-Falkenberg - fertig 7th.
    21.7.1974 DRM Diepholz - DNF.
    15.9.1974 Fertig Schweden Mantorp Park - 4.
    11.5.1975 Schweden Mantorp Park - fertig 5th.


    1976
    Finnland Keimolan - 1. abgeschlossen.
    Nordic Cup beendet 1. (schnellste Runde immer auf der alten Moi-Rennstrecke in Norwegen).


    1977
    Beenden Sie die Meisterschaft.
    Ahveniston erste Runde - wurde Dritter.
    Zweite Runde - Finished 2nd.


    1978
    Fertig stellen-Meisterschaft
    Ahveniston


    1979
    Ahveniston fertig 1st.

  • Man bin ich froh.....

    darum habe ich den MB in einer Grage ohne Champagner gekauft und mir eine Zigarette und ein Glas Mineralwasser geben lassen..

    war ürbigens beim ersten mal in einer grossen mercedes garage und hatte vergessen meine Arbeitskleider auszuziehen.... war gut und belustigend ! :)

  • Capri springt gar nicht mehr an...

    maCH DOCH MAL EIN fOTO DES, DER VERGASER

    ICH VERMUTE DU HAST JETZT EIN PLOMBIERTEN Versager drauf...

    ich glaub auch dein Problem ist klein, aber es wird irgendwie falsch angegangen ????

    Zündzeit Punkt 8 Grad v. OT
    Schliesswinkel 36-40
    Kerzen AGR 22 C / Abstand 0,6
    Kerzen i.O.

    Vergaser - Beschleunigungspumpe wechseln.

    Vergaser ? Gaspedal mal betätigen und im Vergaser schauen ob Benzin dort kommt !?

    kommt kein Benzin , Deckel abnehmen und den kleinen Broncestift wieder einsetzen, vorher aufrauhen , die kleine herausgefallene Kugel vorher einsetzen, dann den Stift-Bolzen wieder rein und allles montieren - sollte gut sein.

    Vergaser Grundeinstellung beide seiten 5,5 Umdrehungen


    Startversuch ohne Luftfilter - geht oder gets nicht?

    Gehts nicht - Startversuch und eine Hilfsperson mit der Hand den vergaserdeckel schliessen und probieren - sollte dann laufen....

    So aus der ferne ist es immer schwer , vor Ort und 30 Minuten er läuft (garantiert)

  • Capri bei Facebook

    ich bin :) auch im FB, damit ich meinen Kinder beibringen kann, was gutist-was nicht und wie man vernünftig damit umgeht !
    wie mit Iphon, Smartphon , Internet, Foren und Restaurantbesuche sowei vernünftiger Umgang mit Capri und Mensch und Tier...

    c'est la vie - laisse a tous ca, que il veux fait....
    leben und leben lassen

    ;)