habe es zwar auch schon mal geschrieben-
ich habe vor Jahren auch solöche felgen gekauft und die stehen, liegen gut auf der Bühne!!
Kamen aus UK und hier drauf machen ? Keine Chance - da der hersteller für CE (Communitiy European) keine Eignungserklärung abliefern wird-kann.
egal was für Nummern auf einer Felge stehen, ein Hersteller-Eigunungserklärung (CE) muss mit dabei sein.
solange nichts passiert
wenns knallt, geht es an das eingemachte !!
aslo wie Caprifischer schreibt vorgehen !
also hier wird mit Oldtimer erst (meine meinung-mein Zeitfaktor) gefahren , wenn es erstens geregnet hat und dann die strassen komplett salzfrei sind !
und Schnee liegt noch herum und Salz ist auch noch da,wenn auch schon trocken-aber eben salz.
Capri 1600GT ist startklar - muss nur winterjacke entfernen.
2,3 Turbo May ebenfalls, muss aber am 2. mai zur MFK (TüV) Winterjacke entfernen
2,8 Werksturbo ebenfalls startklar - Winterjacke entfernen
2,6 ist startklar - Luftdruck kontrollieren - Winterjacke entfernen
Sierra XR4i ebenfalls Bereit, neuer Auspuff und neue Bremsen - Nummer ist schon dran - Winterjacke entfernen
Granada wird z.Zt. etwas aufbereitet, dann MFK (TüV)- und los ghets (keine winterjacke).
Ford A- Modell - Oel und Benzin kontrollieren - Vorzündung , Stand-handgas einstellen , Anlasser drücken, 2 Sek. später läufts das kisterllll
Jeep Commander ab Mai in Service für die Wohnwagen Saison bereitmachen
Wohnwagen - ab mai ebenfalls bereitmachen...
Grand Cmax und Mondeo Kombi sind ebenfalls ganzjährlich bereit
Die Saison hat bei mir mind. 49 Wochen
und ab Mitte/ende März fängt dann das "stürmen" an, weil sehr viele noch bei Ihren irgend etwas vergessen haben, oder noch haben müssen
dass mache ich dann auch noch alles nebst dem bischen arbeiten ...
an den Häusern sollten dann auch einige Sachen auf die Somersaison hin gemacht werden...
Im rebstück wird dann schon für die Weinsaison vorbereitet
Die Skisaison 2014 ist auch schon reserviert im chalet
In der Capri Power Klinik wird noch ein RS 2600 gemacht, ein 2,8US Capri, und all das andere kleinere, was so anfällt.
Ich weiss mir wirds nicht langweilig :]
Vergaserdeckel sollte gerade sein, werden aber wohl alle nicht mehr sein-resp. die meisten!
Grund = zufeste angezogen worden....
ich werde bei meinem eine andere neue art von vergaserdichtung ausprobieren, um vorhandene unebene (nichtplane) Stellen zu ebnen...
Details dann, wenn's klappt, hier zu einem späteren zeitpunkt.
dann ist es günstig, war anoo ca. 1980 - 1990 einiges teurer!
rein theoretisch passt ein dickerer gummi nicht mit der 53iger Scheibe, da gibt es zuviel Spannung beim montieren und dies kann zum .....
ideal ist aber schon wenn man die exakte Grösse der scheibe weiss !
ideal ist wenn du Schaltplan vom 2,6 GT Bj. 72/73 hast
beim RS 2600 kommt meines Wissen nach, nur noch die Versorgung der Benzinpumpe el. dazu!
wenn die seitlichen Klammern richtige Grösse - distanz haben, was ich anhand der Fotos und Erfahrung mal bejahen kann, dann ist es kein Problem!
leider nein, da die effektive Massen nur anhand der nackten Scheibe gemessen werden kann - resp. abgelesen kann.
also entweder 52, 2 oder 53.2cm
hier Sperrdiff.
hier mal das normale Differenzial !
wenn es anders aussieht - vermutlich gesperrt oder kaputt!
?? warum dort noch zusätzlich ? muss ich mal schlau machen... 
Normalerweise waren RS 's in F und it sogenannte exportmodelle und "normelerweise ECJ QZ
ich habe sie mal als 2 er oder 3 satz Bestellungen bei einer Fa. in Mühlheim nachfertigen lassen - waren p. satz ca. 400.- euro's
ich würde das mit dem Liebl angebot machen lassen- habe nur gutes gehört !!!
so nun hatte ich kurz etwas zeit um die angaben von Maik zu prüfen...
absolut richtig !
Italien, gelbe Blätter RS Teilkatalog Seite 8 und weissen Blättern C2.10 steht es so auch drin !
Dann ist dein RS , Maik, aber nicht ECK QZ sondern ECJ QZ !?
die einblatt habe ich auch hier, etwa 10 Satz..
sind teurer, dafür ärgere ich mich bei evtl. Problemen rum !!!! genauso wie es WST auch machen muss...
dann darauf achten - ob auch wirklich immer mit oder ohne Gummis !
ist nämlich nicht immer gleich.
geh zum arzt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sonst endest du so wie einige von uns !!
Du hast niemals Zeit dafür...
brauchst nur geld
Aerger mit freundlin - Frau oder was sonst möglich ist
keine genügend grosse Garage
damit du nicht so endest ! ich kaufe ihn dir ab oder sonst jemand... hier !????
Also helft ihm dringend , bei dieser krankeit 
ich , ich
lebe und wohne in der Schweiz und kann nur 100% Behauptungen für die Schweiz vertreten! so wie ich es geschrieben habe und dabei bleibe ich , weil es ?
STIMMT !
Deutschland ? so wie es aussieht Wirrwarr !?
RS in Italien ? Ich kenne bis jetzt keinen Fr, it, CN, US oder sonst wo auf der Welt RS 2600 Capri mit anderen als einblattfedern drin !
maik - ich vermute, dass bei deinem it. RS 2600 Capri mal dei Federn gebrochen sind und er in Italien nichts anderes mehr gefunden hat als mehrteilige Federn !
das ist jetzt eine Vermutung - die sehr wahrscheinlich zutrifft.
es gab (evtl. gibts noch) CC Freiburg (früher Breisgau e.V.) und CC Karslruhe
in der Nähe ?? ich denke innerhalb 50 km ?!?!
