oh doch, du kannst die Sicherung drehen und es geht wieder... dann ist die kontakstelle der Sicherungen sagen wir mal wieder blank und durch eine erschütterung kann dann innerhalb des Sicherungskasten wo sich intern die Kontakte überlappen , der kontakt an der jeweiligen stelle wieder unterbrechen...
Dass habe ich so , schon etwa 4-5 Mal erlebt, wir dachten immer jaja die sicherung, meistens war auch die erste Sicherung und der Kabelschuh oxidiert....
Muss nicht , aber kann 
beobachte den Sicherungskasten aber künftig, kann auch sein, das im (im) Kasten ein "Bruch" resp. Wackel ist !
Haha
das mache ich jeden Morgen vor Arbeitsbeginn von 06.30-07.10
15 km mit dem "Velo" kreuz und quer , auf Geländer der Schule, über VW Golf Dächer - nachbars Rosengarten und Stunt über die Obstbäume hin....
ne im Ernst = Spitzenleistung (wie bei mir)
jaja, war bei mir auch mal so, verliebt, verlobt, verheiratet und dann getrennt, geschieden und weiteren Aerger vermieden...
seit 16 jahren wieder verheiratet und was ist alles geblieben ??
nun die capris ... und die zweite Ehefrau natürlich (nicht dass das noch falsch verstanden würde...)
mir gefällts !
Richtig machomässig.... :pump: :pump: :pump:
die 2 Befestigunsgschrauben von innen her rausnehmen, gut blank reinigen und dann sollte es wieder gehen !
ich wünsche Euch allen bekannt und unbekannt....
ein ruhiges Weihnachtsfest im Kreise der Familie und etwas kleines feines unter dem Baum... wir haben ihn heute geschmückt, die Kerzen fehlen noch aber unser Hauslöwe Charly fühlt sich schon wohl unter der Nordmannstanne...
etwas Erholung zwischenund an den Feiertagen...
genügend Zeit die Kalorien wieder abzubauen..
ein guten Rutsch ins 2013
Ein gutes und hoffentlich friedliches 2013, für jeden Arbeit, für alle etwas Gutes und allen die beste Gesundheit.
Capris sammeln den Schnee auf dem dach und fahren dann damit weg....
und wenn das dach nicht mehr gut ist, wird der Capri umgebaut..
i g nid guud leessi - wasch schreibä du dort oben ?? 
ich vermute, du hast nicht die ersten Kotis drauf!!
rein theoretisch sollte es passen, mach doch die Haube, musst du ja sowieso, drauf....
nimm etwas Schaumgummi 10mm dick, mit Wasserfarbe oben färben, dann Haube langsam runter bis irgendein Anschlag sich bemerkbar macht - dann mit sanftem Druck zu machen...
im hinteren teil sehe ich keine Probleme, im vorderen teil wird es immer knapper !
Zitat Keule: Der Capri sieht auch von unten sowas von Klasse aus, da könnte man sich mit überfahren lassen.
wenn es schon so schön ist, muss es ja nicht gleich wieder schrecklich aussehen nur weil du dich überfahren lassen willst ! :]
deswegen musst du nicht kotzen, wäre deine eigene gesundheit die schaden nimmt...
Hast Du keine Versicherung gegen sowas ?
Polizeit und Beweise und scheidungskrieg ?? Verlange von der Polizeit deren namen und beantrage eine richtige "Aufnahme".
wichtig verlange deren namen und notiere in in Anwesenheit der Polizeit und so, dass sie es sehen !!
schön das es gelungen ist !!
und geniesse es heute ein bischen 
hast du bei W äre M ercedes ein B ayer (BMW) nachgefragt ??
Das Modell kenne ich so jetzt nicht, also welcher BMW ?
wenn man aber den linken oder beide Ausschnitte beim Einser im Heckblech hat, und die Rohre dort geführt werden sollten, dann gibts etwas Arbeit
oder man schliesst beide oder den linken und macht wie Essex aus hannover einfach unterhalb des Bleches durch...
die Biegung / Rohrbogen spielt eine untergeordnete Rolle mit weinig Aufwand.
also anpassen wird man sicherlich etwas machen müssen:
wenn du im einserblech hinten die beiden Originalen Ausschnitte hast und dann die Dreier Anlage druntermachen willst, dann muss von hinten her gesehen , die Endrohre nach innen gezogen werden, beim dreier waren die Ausschnitte weiter aussen!
Beim RS sind die Endrohre innenseitlich der Blattfedern.
Beim dreier zwischen Seitenwand und Balttfedern !
es geht, du musst nur rechts hinten den befestigungsbolzen haben und sonst etwa 1 Std. anpassungsarbeit...
also ungefähr dasselbe, wie wenn man eine RS Anlage druntermachen würde, nur sind die Endtöpfe etwas anders geführt, habe schon 3 stk. so gesehen...
es ist sehr schwer dir - euch diesen Murks beim Montieren zu erklären...
richtig es wird ein Murkserei beim Einser mit diesen Stabis!!
probiere alle befestigungen der Stabis, der Blattfedern zu lösen (nicht komplett losgelöst sondern einfacjh das es frei ist),
dann als erstes die Blattfeder in das gezeigte Führungloch machen, festklemmen (grosse Schraubzwinge) bis auf 2mm Spiel !
dann wenn es immer noch nicht passen würde...
die hintere Schraube des Stabis -Längslenker komplett lösen und nur eine 5mm dicke Schraube reinmachen.. als führung - danach wenns geht richtig montieren...
die Achse -Balttfeder dann richtig festmachen, wird nicht schön waagrecht runterkommen sondern muss leicht diagonal-schräge nach unten gemacht werden oder wenn er auf dem Lift ist mittels Getriebeheber (bis250kg) hochdrücken, aber aufhören, bevor du den ganzen Wagen hochhebst !
Ich hoffe das es dir so ein wenig schneller gelingen wird...
und wie gesagt , sauschwer so zu beschreiben (unter dem ewigen zeitdruck..)
Gruss
thomas
