blau-weisser GT ist von heiko und kam ursprünglich aus der schweiz, aus dem Hühnerstall!!
Beiträge von Thomas Sutter
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obere weisse = 1973 - scheinwerferrahmen abgesetzt.
Beachte zwischen den 2 Befestigungsscharauben den ca. 5-6 mm hohen Absatz.blaue ist 1970-1972 - Scheinwerfer flach !
die erste serie Capri Okt. 1968 - bis glaube August 1970.
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Objektiv kann man dir dass so niemals richtig beantworten.
Subjektiv mal versuch
4900.- Kauf
Bleche einschweissen und evtl. alckieren plus 1000.-
Getriebe plus 400 - 700.-
Bremsen plus 400 - 800.-Sonstiges an mechanisch machen plus 1000.-
so kommst du auf 8400.-
??
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also ich hab schnell um die Ecke geschaut:
stimmt nicht ganz mit deiner Anfrage überein... aber trotzdem hier
28 /dreiblatt federn und Tieferlegung und Spax verstellbar
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ja sind richtig, auch wenn BMW drauf steht !!
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also du kannst überall sparen - aber sicherlich nicht bei der Bremse !
Granada BKV ist möglich, die Stange muss umgeschweisst-verkürzt werden (wieviel immer direkt vergleichen, sind ca. 5-5.7cm) - muss aber dann Top und richtig verschweisst werden.
Fiesta ?? keine Ahnung - wird sicherlich nicht besser werden damit.
oder wie UWE schrieb, baue alles Originale wieder rein !
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gern geschehen !!
Zitat:
Thomas, Danke für den Hinweis. Mit dem französchisch lesen haperts ein bisschen :-))
beim lesen auch ?? -
deine sind wohl nicht überall 55 breit??
es gab auch für den RS sogenannte "geschwungene" Blattfedern die aussen an den Befestigungspunkten breiter waren als in der gesamten Mitte..
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schau mal aud den folgenden Seiten nach, ein Club mitglied (fr. sprechend) hat dort den Einbau exact gezeigt und z.T Masseinheiten reingeschrieben.
Seite 53 - 66 Schubstreben satz von WST
Seite 83 noch was für die hinterachse
Seite 154 Vorderer Stabi angepasst - geändert..
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Geiz ist geil führt zum untergang
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wenn ich so die preise und Anbieter anschaue, dann ist WST das beste, wenn es mal Probleme geben würde, kannst du bei Peter Wade auch direkt verhandelmn...
beim EBAY Anbieter bezweifle ich dies ....
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also
Kupplung entweder erstzen...?
Kupplungsspiel richtig einstellen, 3,5 mm
und Drucklager ersetzen - sind wohl die geräusche oder auch möglich Führungslager im Motorblock lose... zweite vermute ich jetzt eher nicht !
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ist seit 1 Std. auch per mail unterwegs...
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die Splinten werden so mitgeliefert...
Ich sehe da nicht so gross ein Problem, die belastung ist sehr klein...
es sieht sicherlich nicht sehr schön aus !ich würde selber Schrauben 8,8 nehmen und das entsprechende loch dann bohren...
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sind mal via I-phone gemacht
sollte auch so gehen !?
sonst mail adresse an t.sutter@sunrise.ch
gruss
thomas -
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so brauche jetzt nur die e-mail von Steve ! wenn heute dann geht es noch raus, sonst erst Dienstag abend....
ich probiere,ob ich es sonst auch irgendwie hier reinbringe ohne handstand zu machen....
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Jürgen faxe es mir und ich scanne es für steve !
0041 61 963 91 91 Fax -
der splint wird heute bei allen Sätzen so geliefert, original waren es lange Stifte) (Splinten) und das Sicherungsloch war beim 2,8i nicht aussen, sondern innnerhalb der einten Bremssattelhälfte !
ich auch