ich denke mal , das die schrauben für die befestigung am federbein sicher nicht derselben Belastung in Form Wärme ausgesetzt sind , wie die 4 Schrauben, die man braucht um die Sattelhälften zu verbinden (normalos und innnebelüftete...)
Ps ich denke in bezug Metal und Schrauben wird kaum einer dem Svedino was vormachen...
ich habe meine beiden Sperren (75) rausgenommen, für mich nicht brauchbar.. und anfahren in der Kurve quitschen ohne Ende (knarren - knattern)
soweit ich weiss , ist die hersteller Angabe in DIN = Hinterachse / SAE = Motor(SAE bei Ford V6 25-30% mehr)
hoffe es jetzt nicht verwechselt zu haben... sonst gehe ich mal googeln...
Steffen hast ne PN.. 
man kann schon erklären , wei es gehen sollte und so... aber besser ist live!
komm doch mal an einem Montag ab 19.00 Uhr in unsere garage
in 4442 Diepflingen - Löhrweg 3
dann können wir dir es viel besser erklären !
und auch bei anderen Problemen helfen wir !
Frage , Capri 2 - den aus dem Ricardo ??
Gruss
Thomas
Sichtkontrolle mit vorher eingeschalteter Lampe, siehst du unterhalb des Separatorengitter noch Flüssigkeit, mache folgendes
Laden ! dauert zwischen 7-9 Std.
Danach Wasser auffüllen (Destilliertes / Demineralsiertes, Deionisiertes Wasser)
Nach dem Laden kontrollieren ob das Separatorengitter gedeckt ist und mit Dest.Wasser bis max. 10mm über dem Separatorengitter auffüllen.
Säuredichte messen:
18 Bé resp. 1,14 kg/dm wäre leer
unter diesen Werten ist Tiefentladung .
Vollgeladen sollte der Wert 30-32 Bé resp. 1,26-1,28 kg/dm sein
Bei Tiefentladung kann es sein, dass das normale Ladegerät nicht mehr aufladen kann... würde hierfür tricks geben, aber mehr dazu, nur wenn es der Fall ist...
Frage ? Wo hast du die Batterie aufbewahrt ?
Spanische Aktien gekauft san Miquel ??
oder
der rettungsschirm greift ?
weitere Fotos
Film probiere ich hochzuladen , weiss aber nicht ob es klappt!?
Habe zufällig ein Modell 4 Zyl. gefunden und bin es am restaurieren.
Seht selber ! 
habe noch
oder CCD hat auch-sollte haben 
hallo Diethardt
habe noch ein paar hier...
RS Pit ??? Zitat= 600 KM einfach zum grillen fahren , schade das wär ne teure Bratwurst
da bin ich schon 900 km gefahren, wegen einem Bier ! 
mit Bernd
Ein bisschen mehr Idealismus solltest du schon haben 
13 Zoll
ET plus 5
???
da habe ich das WHB 1969-1972 in Digital rund 340 Blatt oder 600 Seiten
für 50 Euro plus Versand ca. 10.-
Baujahr 1973 war dann wiederum ein zusatz WHB.
von der Länge her kenne ich keinen Unterschied.
Unterschiedlich kann sein die Führungsbüchse in der Blattfeder, da muss je nach dem etwas gebastelt werden...
schreckliche Bilder ?'
ist bei den Capris auch so ! gibt beides - also ähnlich wie bei den aufrecht gehenden Affen :]
es gibt in England die sogenannten 3,1 liter RS Capris, haben aber praktisch nichts mit dem 2600 RS zu tun.
ich versuche mal irgendwo ein Foto zu finden ups habe das Register in UK gefunden.
Ist ein Kollege der sammelt alle Daten und Besitzer für sein RS Register; RS 2600 und 3100 RS !
http://www.rscapris.com/RS3100Pictures.html :]
irgendwo bei 2600 ist auch meiner drin-drauf
wiederum findet unser kleiner teilemarkt statt:
29. September 2012
von 11.00 - 16.00 Uhr
Kaufen, verkaufen und tauschen (Festwirtschaft Grill und Getränke alles vorhanden)
Falls jemand einen kleinen Stand aufbauen will - bitte vorher anrufen 0041 79 214 55 23
Ort: Capri Power Klinik - Löhrweg 3 - CH 4442 Diepflingen
vielleicht ist auch etwas darunter für Dich ?
