Capri 1 / RS 2600 Sitz 70 bis 8/73
links wurde meist für den Leichtbau montiert
rechts für die Strassen-Serienversionen
Oberschenkel Auflage ist etwas länger ! bei Modell 8/73 kürzere Auflage )oder längere seitliche Sitzumrandung)?
Cord ist anders als bei Sitz 8/73
ebenso ist anhand der Originalen Ford RS Unterlagen die Vestellung anders und deren Abdeckung...
Carsten hab dir ne PN geschrieben und hier mache ich mal langsam.
Nicht dass die anderen hier denken , er dreht .....
Essex, was mich noch anders dünkt bei deinem Foto, anscheinend aus dem RS Programm, diese sind quer gerippt und die schwarzen , mein foto vorher, sind längs gerippt.
Werksturbo sehen so aus in grau (meistens-ausser Spezialwunsch in schwarz und schwarz von RS Programm)
jo rischti, ich habe das Foto leider sehr schnell zus schnell angeschaut, den oberen teile also zuwenig beachtet...
hätte ich das zweite Bild rechts noch angeschaut, wäre Fall soweiso klar gewesen...
Hallo Carsten
hier noch gefunden die RS Sitze in schwarz, für Capri 3 !
aber auf dem foto ohne Kopfstütze
Carsten damit du wirklich einen richtigen bekommst - zur Info !
der von Essex beschriebene Sitz ist ein RS 2600 Sitz - also Capri 1 !!!
Du suchst ja aber RS Sitze für den Capri 3 und meinst damit wohl die vom Werksturbo (grau) oder 3,o liter Spezial (schwarz) , die man 1978 - 1982 über das Ford RS und Rallye Programm kaufen konnte. Diese Sitze sind aber sehr rar !
ebenso musst du in jedem Fall auf die richtigen Sitzkonsolen und Schienen achten, die vom einser waren von der Befestigung im Bodenblech ganz anders !
es war ein Mitglied hier , der stellte diese Frage :
Zitat: ich würde mal sagen........... 15" BBS 3-teilig !
das weiß ich, nur haben die irgend ein kürzel wie: BBS E30 felgen?
darauf antwortete ich anhand der Reihenfolge der beiden blauen Capris , resp. zuerst war der Zweier Breite und dann der dreier Breite, beide in Blau !
um die Nichtwissenden (hat nichts mit dumm o.ä. zu tun) nicht zu verwirren, schrieb ich meinen Beitrag !
Falls Du Pit dich irgendwie angegriffen fühlst , so entschuldige ich mit mit grossem Kniefall 
und bitte um ewige Vergebung !
oder muss ich jeweils immer ein Smiley anfügen`??
RS Pit !!!!!
bring jetzt die Nichtwissenden nicht noch mehr durcheinander !
die beim baluen Zweier sind definitiv BBS dreiteilig und mit E30 Stern ! ohne Klugscheissmodus !!!
wenns es nicht so wäre kannst alle meine ungefähr 30 St. BBS in 15 oder 13 oder RS 192 incl. 20 7,5 Zoll RS und alle meine Capris incl. A-Modell haben !
und zuguterletzt zahle ich dir noch den Cheesburger im Cindy oder MC :]
Hallo Klaus
du hast recht und ich habe recht !
die beim blauen dreier sind 15 Zoll
die beim blauen zweier sind 13 Zoll;
http://www.ebay.de/itm/Ford-Capri-2-3-0-V6-Essex-RS-Ford-Werksverbreiterung-H-Zulassung-/220914113294?pt=Automobile&hash=item336f81db0e
Felgen auf dem blauen sind 13 Zoll mit E30 stern !
Danke mein Freund Bern, damit hast du mir eine grosse menschliche Last von den Schultern genommen...
Dann kann ich planen SH !
Gruss an alle "Grünen" ! 
Keule Zitat: Nachfolger werden dann aber nicht gesucht
dafür gibts dann beim Kerzenwechsel die "Kerzenstecker" damit es keinen Funken Flug gibt, soll ja nur zünden und nicht vermehren. 
dann gehen wir vom Caprihome 
Forum alle mal gemeinsam dorthin und restaurieren 
die Karrosserien, nehmen einen gemeinsamen 
Oelwechsel (am besten 69er Model) vor, Gruppenreinigung (VSex) der Kerzen mit anschliessender Service - auswertung und abschliessendem 
Burnout. :rofl2:
also ich habe hier noch ein
neues Originales
hersteller ist MOMO
und
die Dreispeichenabdeckung ist mit den Ford RS Logofarben garniert (drei versch. Blautöne)
Durchmesser dürfte 32 oder 33 sein....
ist also Original aus dem Ford RS Programm und neu, aber leider nicht billig.
Thomas nennt er sich (nicht Thomas sutter) und im Avatar ist ein schwarzer Capri I.
jonas
was für eines suchst du ?
originales ?
aus dem Rs Programm ?
sonstigem Zubehör ?
Zitat: Wie meinst du das? Habe bisher ausser leichtem Ölverlust keine weiteren Probleme mit dem Auto gehabt. Fahre ihn seit 130000 km.
Genauso wie ich schrieb, verglichen auf 170'000 km ist dieser mangel , wenn es der einzigste war, gleich null !
Co = ideal und Max.wert 2,0
Zündzeitpunkt 9 plus-minus 2 Grad V.OT
Drehzahl 850 plus -minus 50
6 Grad waren die alten Motoren !
170000km - dann dürfte dass, das kleinste Problem sein !?
was sind eigentlich heilige Hallen, die zum Schrauben oder die zum parken ??
Frage deshalb, weill ich ja zum Schrauben die
Power Klinik habe - mit 2 Liften und 4 Abstellplätzen innen und 2 aussen und grossem regal Lager.
1 LKW Auflieger voll mit Teilen$
1 Aussenlager mit 180 m2 Lager und Gedecktem Platz für PW.
zuhause = 1 Einzelgarage und Lagerplatz / Grössere Garage mit Felgen-Pneu Lager und Bühne mit Lager
2 Einstellhallenplätze 100meter vom Haus weg.
integriert in meine geschäftlichen Räumen noch ca. 40m2 Regallagerplätze ...
