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unter Capri Fahrer gibt es nur eine ABC - Sprache, die heisst CAPRI !
ist international
Thomas us dr Schwy, isch au einä wo we är duet mundart schriibe, de Dütschä duet Problem machä, aber das isch de scho guet äs so.
s'muend jo au nit alli grad aues verschto und hurtig richtig chönä lässe. 
so wird es in meiner Pension dann aussehen....
http://www.youtube.com/watch?v=Y_motXhR2L4
die Staplerfahrerin wird evtl. helfen ?? wäre schön !
SHC im Capri = Natürlich
Kolben = Hub und Bohrung glaub identisch wie normale.
Nockenwelle und Kurbelwelle dieselbe wie der 2,6 RS.
Vergaser Hauptdüse anders als normaler 2,6 GT und 2,3 GT
das war mal ein solcher 2,3 und stand in Bad Hersfeld Nähe
Der bekloppte Dirk würde lieber mal
einen
4mal4
Pickup
mit abklappbarem Kombiarsch
mit zweiter Zusatzhinterachse
Auflegerkupplung
Aufleger Wohnanhänger
mit V4 2000 Kugelfischer (statt 1700erter)
incl. Turboaufladung
und Wasserkühlung ala RUF Porsche
ideal wäre auch gelich noch Umbau auf wassergängigkeit wenn die ostsee mal rüberschwappt
Das fahrwerk mind. 300 mm höhenverstellbar machen - wenn Schnee
ich habe noch 2 Stk hier = komplett
Dirk 4mal4 Zitat: 
Sind sie auf Deutsch.
ich suche in den Smiley die Hand mit dem grossen Daumen !! :]
Falsch geschrieben - ist nicht der Daumen, den ich meine ist der dritte von rechts oder der dritte von links (wenn Hand in Originalzustand)
Die Frage kann man auch so anschauen:
Top Preis für Top 2,8i Breitbau (quasi original) = 14'000.- Euro
jetzt ziehen wir ab, was je nach geschmack mal nicht so gut sein soll oder nicht gut ist (immer individuelle Ansichtssache)
14'000.-
Abzüge
2500.- Lackierung
650.- Bremsen
600.- Fahrwerk & Aufhängung
800.- Interieur (Sitze)
300.- Armaturenbrett
250.- Service
1200.- Felgen
600.- Reifen
700.- Auspuff (Kompromiszahl zwischen Normale Stahl und Edelstahl
200.- Diverses wie Stossstangen Ecken etc.
200.- unvorhergesehenes
Total Abzug = 8000.-
Nach dieser rechnung habe ich nach Abzug noch
6000.-
Allerdings Basis Top Zustand, hier kann man wieder spekulieren wegen Rost und K-Jetronic etc.
nehmen wir mal einfach 2000.- als Budget rein.
6000.- minus 2000.- = 4000.-
Hier kommt jetzt die Frage betr. Eigenleistung oder Fremleistung.
alles also , egal aus welcher Seite Spekulation aus der ferne, auch meinerseits.
Das Interieur ist Geschmackssache = aus meiner Sicht schön gemacht,kann mit relativ kleinem Aufwand wieder rückgängig gemacht werden.
LIVE Begutachtung ist hier immer das Optimalste - aber nicht das Endwort.
Capri Club Kiel
die gibt es noch ????
ich resp. kollege hat noch einen 2,8i hier stehen.
dann werde ich evtl. noch 1-2 "neue" 2,3er bekommen....
ich denke mal so zwischen 2- 2400 sollten drin liegen, wenn der Motor läuft und Service gemacht ist.
läuft er nicht = 1400.-
Verbreiterung wird ein klares Kriterium sein, wie gut ist sie gemacht und wie siehts unter der aus ??
Hm - Jürgen :P:
ich esse auch seit 50 jahren Frühstücksbrot !
ich werde wohl so 20 Expl. reinholen...
am teilemarkt schaue ich, dass welche da sind.
da kann ich jetzt absolut nicht mitreden, mein Mondeo 2,5 kombi ist jetzt 3 jahre und bis jetzt keinerlei Probleme !
auch bei dem Vorgänger 7 Jahre lang rein nichts !
9 Std. Arbeit
und ca. 500.- bis 700.- Euro
es ist eine erst 3-jährige Zeitschrift.
diese wird nur durch Werksangaben, offizielle Fotos und offiziellen Angaben gemacht.
Keine Leserfotos etc.
wird sehr seriös geführt durch die Chefredakteurin Frau Hantsche.
https://caprihome.de/www.oldundyoungtimer.ch
wird momentan aufgebaut !
ich kann einige Expl. besorgen....
preis p. stk. ist 8.- Franken (harte Währung) oder 6,30 Euro (weiche Währung).
Versand wäre möglich , Porto post muss ich mal schätzen 2,40 CHF oder 2 Euro.
Bei uns soeben herausgekommen die neuste Ausgabe des Fachheftes; Young und Oldtimer Schweiz - Hauptthema ist Ford Capri !
Bericht ist sehr neutral geschrieben, vieles bekanntes aber auch hier wieder 3-4 neue Sachen drin !
ich hab seit 29 Jahren bei meinem 2,3 May die Champion drin und noch nie Probleme damit gehabt...
also ich habe bei
meinem 2,3 Turbo May
2,6 RS offen
2,8 WT
das T9 drin und habe mit keinem Probleme.
allerdings fahre ich auch nicht von Ampel zu Ampel mit max. Drehmomentverbrauch....
wer denn wohl Fritz !!!
derjenige natürlich, der den Capri längere Zeit lagern will !!
meine schwarzen kosten zusammen ...............per PN oder t.sutter@sunrise.ch
