Beiträge von Thomas Sutter

ich habe noch Repros l & R hier

gebrauchte dreier auch

dann noch gebr. IIer

1 neuen Zweier und einen neuen Dreier (beide Originale)

nochwas zu diesem Thema....

Bevor jetzt irgendwelche Panik ausbrechen sollte !!!

Das Thema wurde in der Scene (SDHM resp. Swiss Oldtimer) seit ca. 7 Jahren mit Regierungsmitglieder die Oldtimerfreundlich sind, bereits vorgängig diskutiert

Also ich nehme mir mal hier das recht heraus, mehr zu wissen als Scenenfremd und auch Redaktoren-Journalisten von irgendwelchen Forumsbeiträgen etc.

also schön ruhig !

und der oberste Chef des "UVEK" heisst nicht mehr Moritz Leuenberger (autofeindlich) sondern Doris Leuthard und die ist CVP Mitglied und Autofreundlicher und zudem etwas weltoffener als der verlogene Vorganger Moritz L.

Zitat:
Moin Thomas

da sei dir mal nicht so sicher. Das haben wir in Deutschland auch mal geglaubt.

UND NU Gruß Henry

Doch da bin ich sehr sicher, gerade weil wir ja bekanntlich in der schweiz die direkte Demokratie kennen und unsere Politiker noch (noch) volksnäher sind als z.B. in deutschland. Hier kannst du mit einem Bundesrat im Zug sogar quatschen !!

das ist momentan keine Tatsache, sondern nur Spekulation !

Da läuft seit 6-7 jahren schon Oldtimer und politisch zusammengespannt was... und momentan werden die von sämtlichen Oldtimer Clubs mit Schreiben überhäuft.

Meine Tendenz ist = wird sicher nicht so werden !
Ich glaub auch es wird gar keine Umweltzonen geben, weil das eh ein Quatsch ist !!

also gehört das aufgeschnappte in Mühleimer, den da waren Schreibtäter in dieser sache am Werk, die keine Genaue Ahnung haben !!

wir (Free Drivers) sind da eher informiert, weil wir Mtgl. im Swiss Oldimer Club sind ( über 8000 Mitglieder )

Schwanenhals aus GFK brauchst du nicht nachbauen... gibts z.B. bei Wade oder bei mir.

Originale gibts gelegentlich - ich habe "deine" Schwanenhals in braun noch hier......

Gerade gibts keine nachbauetn (s.weit mir bekannt).

wenn der Lader noch gut ist, geht der Preis in Ordnung.

1 hintere habe ich sicher noch da und mit ganz gutem Gummi.

Vordere ? muss zuerst nachschauen...

generell gilt;

ein selbstgebauter ist immer billiger = Richtig.

bei einem durch fachhandel gebauten hat man aber Garantie und im Falle einer Garantie würdest Du mit dem Selbstgebauten (billigerem) sofort Minus machen.

also grundsätzlich nicht selbermachen und Gewerblich machen vergleichen. das ist die falsche Basis.

Das Unterschiede beim Gewerblich gemachtem bestehen ist dann auch nichts Neues..

1 Repro links habe ich garantiert noch da....

evtl. 2

plus 3 Sonstige nachbauetn die etwas mehr Anpassarbeiten verlangen..

Infos t.sutter@sunrise.ch oder 0041 79 214 55 23 bis 18.00 / ab 18.00 - 20.00 0041 61 961 10 49

Gruss
thomas

gegrüsst seist du hier bei den gutmütigen Capri Spinner
und viel Spass mit dem schönen Capri - auch Aerger gehört dazu.....

Gruss
aus der schweiz

Thomas

Sehr wichtig, probiert hier zu unterscheiden zwischen:

2,3 Turbo (Vergaser)
2,8 Turbo (Vergaser)

2,8i Turbo (Injection-Turbo)

sind schon einige Unterschiede sehr wesentlich.

2,3 Turbo mit bis 05 Bar können auch mit normalen Zyl. kopfdichtungen gefahren werden.
Lange Vollgasfahrten und über 0,5 ist besser mit HD Dichtungen

2,8 Vergaser Turbo ähnlich.

2,8i arbeitet als 2,8i schon mit einer anderen Motorenverdichtung als Vergasermotor - somit sind hier HD Dichtungen auch bei 0,4 Bar von Vorteil.

Wasserkühler = es reicht ein Hochleistungskühler (also mehr Wappen und somit wasseraufnahme)
Thermostat 71er (im sommer optimal)
Kerzen = Champion N2 G oder N3G.
Oel 10 / 40 reicht
Ladeluftkühler kann man rein machen - aber je nach Leitungslänge wiederum verlust - gleicht sich dann durch verbesserte Komprimierung wieder aus.
Oel Kühler = Besser

Das grösste Problem bei den vergaser sind noch immer die verzogenen Vergaserdeckel !!

Ich probiere hier mal als test etwas in Bronce oder Kupferdichtung aus

Gruss
Thomas

hm zur Qualität kann ich so nichts sagen....

nur sollte ne Dichtung schon einigermassen gut sein...

Notfalls habe ich hier noch Originale von DROF..

ja war so und hat mich damals sehr gestresst !

scheiss kappenverschluss.

Gruss
Thomas

also kann ich nicht mit WW kommen, da vorne kein Capri ist !

oder geht Jeep auch ??

sei gegrüsst du weiterer Eidgenosse !

Hier bei den bekloppten und noch den schlimmeren !

ich bin einer der Doktoren der Klinik.manchmal genannt Capripapi oder Doktor Sutter

Zitat:
Ist schon richtig, der Thomi handelt üblicherweise Zudem er glaube auch mehr als einen Capri sein Eigen nennt.

Etwas handeln ja - nicht zuviel.....

und eigene Capris ja

und als Präsident der Free Drivers, mit ca. 54 Aktiven Mitgliedern und insgesamt etwa 120 Capri 's muss ich für Vorrat sorgen - und weiter auch aktiv für die schweizer Scene, sonst macht es ja niemand.

ich nehme 4 Sätze.

du darfst mich aber weiterhin Thomas nennen Familienname ist Sutter.

Schleichwerbung ??

aber Telefon und Adresse

0041 79 214 55 23 - bittte auf Combox sprechen und keine unterdrückten Nummer

0041 61 961 10 49 von 18.00 - 20.00

0041 61 963 91 92 - ab 20.00 Uhr

0041 79 239 4* ** / geschäft

0041 61 961 0* ** / geschäft

Fax 0041 61 963 91 91

e-mail t.sutter@sunrise.ch

Thomas Sutter / wintenbergweg 5 / 4436 Oberdorf oder Capri Club Free drivers / Wintenbergweg 5 / 4436 Oberdorf

oder

Capri Power Klinik / Löhrweg 3 / 4442 Diepflingen

Telefon hier 0041 61 971 76 79 oder 0041 79 214 55 23

und unbedingt angeben für welchen Capri und Baujahr !!

sonst bekommst du für deinen Dreier Capri die Lager für Capri I. oder andere Capri Fahrer meist Fehllieferung umgekehrt !

Notfalls, ich habe FAK und SKF hier.