Beiträge von Thomas Sutter

Sehr wichtig, probiert hier zu unterscheiden zwischen:

2,3 Turbo (Vergaser)
2,8 Turbo (Vergaser)

2,8i Turbo (Injection-Turbo)

sind schon einige Unterschiede sehr wesentlich.

2,3 Turbo mit bis 05 Bar können auch mit normalen Zyl. kopfdichtungen gefahren werden.
Lange Vollgasfahrten und über 0,5 ist besser mit HD Dichtungen

2,8 Vergaser Turbo ähnlich.

2,8i arbeitet als 2,8i schon mit einer anderen Motorenverdichtung als Vergasermotor - somit sind hier HD Dichtungen auch bei 0,4 Bar von Vorteil.

Wasserkühler = es reicht ein Hochleistungskühler (also mehr Wappen und somit wasseraufnahme)
Thermostat 71er (im sommer optimal)
Kerzen = Champion N2 G oder N3G.
Oel 10 / 40 reicht
Ladeluftkühler kann man rein machen - aber je nach Leitungslänge wiederum verlust - gleicht sich dann durch verbesserte Komprimierung wieder aus.
Oel Kühler = Besser

Das grösste Problem bei den vergaser sind noch immer die verzogenen Vergaserdeckel !!

Ich probiere hier mal als test etwas in Bronce oder Kupferdichtung aus

Gruss
Thomas

hm zur Qualität kann ich so nichts sagen....

nur sollte ne Dichtung schon einigermassen gut sein...

Notfalls habe ich hier noch Originale von DROF..

ja war so und hat mich damals sehr gestresst !

scheiss kappenverschluss.

Gruss
Thomas

also kann ich nicht mit WW kommen, da vorne kein Capri ist !

oder geht Jeep auch ??

sei gegrüsst du weiterer Eidgenosse !

Hier bei den bekloppten und noch den schlimmeren !

ich bin einer der Doktoren der Klinik.manchmal genannt Capripapi oder Doktor Sutter

Zitat:
Ist schon richtig, der Thomi handelt üblicherweise Zudem er glaube auch mehr als einen Capri sein Eigen nennt.

Etwas handeln ja - nicht zuviel.....

und eigene Capris ja

und als Präsident der Free Drivers, mit ca. 54 Aktiven Mitgliedern und insgesamt etwa 120 Capri 's muss ich für Vorrat sorgen - und weiter auch aktiv für die schweizer Scene, sonst macht es ja niemand.

ich nehme 4 Sätze.

du darfst mich aber weiterhin Thomas nennen Familienname ist Sutter.

Schleichwerbung ??

aber Telefon und Adresse

0041 79 214 55 23 - bittte auf Combox sprechen und keine unterdrückten Nummer

0041 61 961 10 49 von 18.00 - 20.00

0041 61 963 91 92 - ab 20.00 Uhr

0041 79 239 4* ** / geschäft

0041 61 961 0* ** / geschäft

Fax 0041 61 963 91 91

e-mail t.sutter@sunrise.ch

Thomas Sutter / wintenbergweg 5 / 4436 Oberdorf oder Capri Club Free drivers / Wintenbergweg 5 / 4436 Oberdorf

oder

Capri Power Klinik / Löhrweg 3 / 4442 Diepflingen

Telefon hier 0041 61 971 76 79 oder 0041 79 214 55 23

und unbedingt angeben für welchen Capri und Baujahr !!

sonst bekommst du für deinen Dreier Capri die Lager für Capri I. oder andere Capri Fahrer meist Fehllieferung umgekehrt !

Notfalls, ich habe FAK und SKF hier.

Hallo hier im Forum !

kühlergrill Capri II. habe ich noch einige hier liegen...

Infos t.sutter@sunrise.ch

Habe vor 46,5 minuten in der privatgarage auf der Bühne unter all den tausenden teilen noch was gefunden...

3 Zoll mal 13 mit hump und sauberer Zustand !

weiteres per mail: t.sutter@sunrise.ch

LOTUS - Capri ?

Frauen - Männer

beim ersten nicht Aepfel mit Birnen vergleichen 140 PS und 700kg gegen 160 PS und 1150kg

Dann Frauen wären langsamer ?? Muss gar nicht der Fall sein.

und eigentlich ist es ja ein Showlauf und nicht rennlauf

Cooler Sound von Thomas seinem RS :]

welche dim. hast du bei der Innenschale ??

2,5 oder 3 zoll

habe noch was da. Sind zwar nicht geprüft, aber man siehtt auch so,ob schon mal angefahren,beschädigt etc.

angenehmer wird wohl heissen, =

weniger hart , etwas weicher und kompfortabler fahren. Spürt nicht jeden Stein und nicht jede Unebenheit...

ich habe Originale und Digi Kopien -

rein vom betrachten her sind die Digital Kopien sogar besser als das Originale !

kann dir, wenn wir uns bei den anderen sachen einig sind, ein komplettes Digitales Gratis mitliefern !

Gruss

Thomas

sieht gut aus , wie mein RS - hehehe

ne find ich gut - aber kommt natürlich nicht an das original heran.

gestern ging auch wieder einer nach D.....

aber es kommen auch welche in CH !

wie die dorthin gekommen sind??

Exporte der 90iger jahre und auch heute noch.

Alban

mach mal ca. 30gr. normales fett in den Schalthebel Eingang, evtl. wirds besser.

Kollege hat dieses Geräusch auch - kann nerven. Dort probieren wir es auch noch mit Fett und Gummidichtung zwischen den Montagepunkten.

Thomas