vom Capri I. sind mir zwei bekannt:
der 2,3 von carsten
der 2,6 von unserem Robi
mein 2,3 er Capri III. ist ebenfalls ein May - wurde aber nicht von May selber umgebaut....
bei uns im Club sind ausser Robis sein 2,6er - noch 4 weitere 2,3 Turbo May's.
Zitat:
Okey, danke für die vielen Antworten...ich denke mir dass ich mir ein Gewindefahrwerk von WST bestellen werde und für hinten 2" klötze zur Tieferlegung....
ich bin im Dezember mal wieder bei WST...
evtl. kann ich es mitnehmen und betr. Bezahlung kannst du ja mal mit mir Kontakt aufnehmen. 079 214 55 23
ja !
wieviel brauchst du ?
Ich habe die Kumhos gekauft
2 Sätze in 235- 45- 13
2 Sätze in 235- 45- 15
Sagenhafte Haftung und Kilometer Leistung für Mischung mittel noch recht gut - so 5-6000 km.
Preis - ja kosten
Haftung =Top bei trockener Strasse
bei nassen - Sensibler fahren....
minus 5 oder plus 5 ?!
neue Schwimmer incl. nadel habe ich noch da.
Teile des dichtsatzes auch und diverse Düsen.
wade hat gerade einen solchen bei sich an lager !
was war zerst Capri oder Frau ?
wenn zuerst capri - alles klar = Frau in Abstellkammer !
wenn zuerst frau - alles klar = Frau in Küche und mann in garage !
wenn Frau Gegner von Capri = männlicher besonnener Vorgang = Frau wöchentlich in Wellness und Nagelkur - währenddessen Mann in Garage und schrauben...
oh wie war das früher als es in der Bibel noch zu lesen und zu hören war;
die Frau ist dem Manne Untertan...
wahrlich, wahrlich...
habe heute deswegen in Rodgau mit Peter diskutiert.
werde evtl. mal ein Paar originale aus Blech als Muster zur Verfügung stellen um die Form anzufertigen lassen.
die von Wade passen
Oldsmobile resp. motomobil sind auch nicht so schlecht - aber nicht so gut wie die von WST.
das rote resp. hellrote und es ist oben angeschrieben.
Hallo
ich hätte dir einen 2000 GT mit dem robusten V6 drin.
Topzustand.
Oelwechseln und starten - und lost geht es.
Näheres per PN oder t.sutter@sunrise.ch
darum habe ich im EBAY den namen
t_sutter5uba
dann weiss man mit wem man es zu tun hat, warum sollte ich anonym sein ? habe nichts zu verstecken..
Habe jetzt gerade einen 1,6 GHIA II. im Ebay - wenn er nicht als ganzes weg geht , so werden wir ihn sogar leider schlachten müssen(Platz) und klar ist auch das mit den Einzelteilen mehr Rendite rausspringt als Verkauf des ganzen Wagens...
Reine Händler die nur vom Handel mit Capri leben und sich natürlich als Liebhaber ausgeben gibt es einige (sind mir auch bekannt).
??
Zitat: Laufleistung nicht über 17000!
Richtig so ? da musst du aber lange suchen !
2 liter 4 zyl. hätte ich dir einen incl. Vergaser - aber mit 95'000 km
2,3 Liter mit Vergaser und 87000 km auch da.
Preise per PN
den 2,3 liter kann man auch als ganzes Fzg. haben und erst noch Probelaufen...
Motoren und vergaser habe ich so 25 Motoren und etwa 100 Vergaser hier liegen.
IN GB gab es 1969 die
4 zyl. R4 Motoren mit 82 PS (Kent)
wurden nie offiziell nach D importiert.
Schweiz sehr wohl !
2 liter gab es den V6 (Köln und den V4 (zweidrittel Essex)
in USA und CN den 2 liter R4.
andere Versionen sind nach meinem Wissen Selbstbauten.
bringt nichts oder nur ein bisschen kühlere Ansaugluft.
bei einem Turbo bringt es etwas - ja
aber nur reiner Vergaser - nein.
Passform ist Top.
Rest direkt mit Peter Wade abklären - ist besser als auf Umwegen.
Er kann dir als Einzelanfertigungen alles machen - ist aber eine Frage der kosten - Aufwand etc.
RAPTOR
bei evtl. Problemen kannst du auch mit mir- oder uns den Free Drivers Kontakt aufnehmen, wir sind ja bis nach basel anwesend.
