Beiträge von Thomas Sutter

Motoren und vergaser habe ich so 25 Motoren und etwa 100 Vergaser hier liegen.

IN GB gab es 1969 die

4 zyl. R4 Motoren mit 82 PS (Kent)
wurden nie offiziell nach D importiert.
Schweiz sehr wohl !

2 liter gab es den V6 (Köln und den V4 (zweidrittel Essex)

in USA und CN den 2 liter R4.

andere Versionen sind nach meinem Wissen Selbstbauten.

bringt nichts oder nur ein bisschen kühlere Ansaugluft.

bei einem Turbo bringt es etwas - ja
aber nur reiner Vergaser - nein.

Passform ist Top.

Rest direkt mit Peter Wade abklären - ist besser als auf Umwegen.

Er kann dir als Einzelanfertigungen alles machen - ist aber eine Frage der kosten - Aufwand etc.

da kannst du auch bei

https://caprihome.de/www.capri-wst.de

solche bestellen !

RAPTOR

bei evtl. Problemen kannst du auch mit mir- oder uns den Free Drivers Kontakt aufnehmen, wir sind ja bis nach basel anwesend.

?? ich nicht !

was heisst eigentlich vollverzinkt ??

feuerverzinkt?
chromatverzinkt (oder wie das heisst)?
spritzverzinkt?
spritzverzinnt?

???

deswegen hat der bernd so schnell geantwortet !

:daumen: :daumen: :daumen:

ich neidisch !

:prost:

Achtung

2.8i mit Bosch Injection
und
Kugelfischer mechanisch

nicht direkt vergleichen .

RS Pit du hast wahrscheinlich dasselbe System wie ich drin (Liebl)

beim 2,8i denke ich liegt es am Druckspeicher oder Benzinfilter der zu ist.
Kenn mich mit K-Jetronic nicht so gut aus, das können andere hier wohl besser....

Hallo

Bitte mit dem verkäufer direkt Kontakt aufnehmen, er kann sehr gut deutsch.

Mit dem Preis wird er wohl kaum mit sich verhandeln lassen, er hat sehr viel investiert.

Gruss
Thomas

vermutlich hast du die Rep. Anleitung des 1600erter Jg. 73 OHC von Bucheli oder Ford, da steht nichts über den Kent drin.

Ersatzteile habe ich ja, nur ein paar wenige aber, so ungefähr über 250'000 an lager

Hallo

ist ein normaler 2,6RS mit der 74er Verbreiterung

alles Top gemacht !

also kein Cossie und oder Weslake

Grundeinstellung kann ich dir schon mal nennen:

GT Motor Verdichtung 9,2 :1

8 Grad v.OT

laut WHB bei mechanischer verstellung und U/min. 1200 = 6-8 Grad

Oktanbedarf 97 ROZ

Kann ich nicht sagen, ob der MKI. Fiesta XR2i denselben Kent drin hat, dachte egentlich der hat den OHC...

Faustregel:

Oeltemp. 80 Grad im herbst und Frühling 15 km. bei 2500-3000 U/min.

im Sommer 10-12 km.

mit normalem Wasserthermostat ab 82 Grad.

vorher - also wenn Oel unter 80 Grad , nicht über 3-3500 U/min.

so lebt er länger !

Drift etc.
lass das mal sein und gewöhne dich unter normalen Umständen zuerst an die Capri fahrdynamik und erlenre parallel dazu deine eigene Caprimotorik.

Erst etwas später: Fahrtraining und Drift auf Parkplatz !

habe auch alle Neuteile wie Unterbrecher, Kondensator, Rotorfinger und Verteilerdeckel an lager.

Dein Motor ist der sogenannte OHV - also vom OHC mit 88 PS passt nichts.

Die daten für deinen 82 PS kent motor habe ich alle in meinem kopierten (Digital) WHB's drin.

Kann dir gerne ein Werkstatthandbuch in Top Quali zusenden.

Preis incl. versand 60.- Euro. in Ordner.

Gruss

t.sutter@sunrise.ch

also laut meinen Rechnungen kosten

komplette 15er BBs mit E30 Stern ca. 2800.- Euro ohne Naben und ohne Muttern

Die BBS 9 resp. 10 mal 17 Zoll (komplett) mit Radmuttern kosten mich ca. 4000.- Euro plus entsprechende Reifen und Montage.