die von Wade passen
Oldsmobile resp. motomobil sind auch nicht so schlecht - aber nicht so gut wie die von WST.
Beiträge von Thomas Sutter
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das rote resp. hellrote und es ist oben angeschrieben.
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Hallo
ich hätte dir einen 2000 GT mit dem robusten V6 drin.
Topzustand.
Oelwechseln und starten - und lost geht es.
Näheres per PN oder t.sutter@sunrise.ch
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darum habe ich im EBAY den namen
t_sutter5uba
dann weiss man mit wem man es zu tun hat, warum sollte ich anonym sein ? habe nichts zu verstecken..
Habe jetzt gerade einen 1,6 GHIA II. im Ebay - wenn er nicht als ganzes weg geht , so werden wir ihn sogar leider schlachten müssen(Platz) und klar ist auch das mit den Einzelteilen mehr Rendite rausspringt als Verkauf des ganzen Wagens...
Reine Händler die nur vom Handel mit Capri leben und sich natürlich als Liebhaber ausgeben gibt es einige (sind mir auch bekannt).
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??
Zitat: Laufleistung nicht über 17000!Richtig so ? da musst du aber lange suchen !
2 liter 4 zyl. hätte ich dir einen incl. Vergaser - aber mit 95'000 km
2,3 Liter mit Vergaser und 87000 km auch da.Preise per PN
den 2,3 liter kann man auch als ganzes Fzg. haben und erst noch Probelaufen...
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Motoren und vergaser habe ich so 25 Motoren und etwa 100 Vergaser hier liegen.
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IN GB gab es 1969 die
4 zyl. R4 Motoren mit 82 PS (Kent)
wurden nie offiziell nach D importiert.
Schweiz sehr wohl !2 liter gab es den V6 (Köln und den V4 (zweidrittel Essex)
in USA und CN den 2 liter R4.
andere Versionen sind nach meinem Wissen Selbstbauten.
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bringt nichts oder nur ein bisschen kühlere Ansaugluft.
bei einem Turbo bringt es etwas - ja
aber nur reiner Vergaser - nein. -
Passform ist Top.
Rest direkt mit Peter Wade abklären - ist besser als auf Umwegen.
Er kann dir als Einzelanfertigungen alles machen - ist aber eine Frage der kosten - Aufwand etc.
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RAPTOR
bei evtl. Problemen kannst du auch mit mir- oder uns den Free Drivers Kontakt aufnehmen, wir sind ja bis nach basel anwesend.
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was heisst eigentlich vollverzinkt ??
feuerverzinkt?
chromatverzinkt (oder wie das heisst)?
spritzverzinkt?
spritzverzinnt????
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deswegen hat der bernd so schnell geantwortet !
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:daumen: :daumen: :daumen:
ich neidisch !
:prost:
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Achtung
2.8i mit Bosch Injection
und
Kugelfischer mechanischnicht direkt vergleichen .
RS Pit du hast wahrscheinlich dasselbe System wie ich drin (Liebl)
beim 2,8i denke ich liegt es am Druckspeicher oder Benzinfilter der zu ist.
Kenn mich mit K-Jetronic nicht so gut aus, das können andere hier wohl besser.... -
Hallo
Bitte mit dem verkäufer direkt Kontakt aufnehmen, er kann sehr gut deutsch.
Mit dem Preis wird er wohl kaum mit sich verhandeln lassen, er hat sehr viel investiert.
Gruss
Thomas -
vermutlich hast du die Rep. Anleitung des 1600erter Jg. 73 OHC von Bucheli oder Ford, da steht nichts über den Kent drin.
Ersatzteile habe ich ja, nur ein paar wenige aber, so ungefähr über 250'000 an lager
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Hallo
ist ein normaler 2,6RS mit der 74er Verbreiterung
alles Top gemacht !
also kein Cossie und oder Weslake
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Grundeinstellung kann ich dir schon mal nennen:
GT Motor Verdichtung 9,2 :1
8 Grad v.OT
laut WHB bei mechanischer verstellung und U/min. 1200 = 6-8 Grad
Oktanbedarf 97 ROZ