Beiträge von Thomas Sutter

so ein erstes Foto, der Zustand ist angesichts der 15 Jahre überraschend gut.

schön , schön - ich finde es super das du einen guten Capri ohne Roststellen gefunden hast, den es lohnt wieder aufzubauen.

Momentan werde ich aber nicht so schlau aus diesem Thema.....

es kommt mir momentan vor, das das ganze nur dem Verkauf des Capris dienen soll und er deshalb so detailliert beschrieben wird.

Wenn dem so wäre, so gehört dies in den Bereich Verkauf.

aber vermutlich liege ich falsch.

Gruss
und viel Spass beim restaurieren und fahren mit dem schönen 2800 US Capri.

Thomas

die muss man selber schneiden - z.B. armaflex geht, da es kein wasser aussaugt.

2,8 V6
2300 R4
2600 V6
2000 V6
2000 R4

in den USA gabs diese
der 2,3 ist aber ein R4 Motor ! aus dem Pinto.

2800 kann man entgiften und dann bringt er wieder so 130 PS
die Türen und Stossstangen führen aber zu ca. 90 kg Mehrgewicht

je nach dem lohnt es sich - Liebhaber.

ich bekomme täglich ein Foto auf mein Handy von einem der Teilnehmer.

bin also schon fast live dabei...

Momentan läuft in Frankreich eine Auto Classic Tour !

eines der wichtigsten Rennen der oldtimer Scene.

es sind 4 Capris im Starterfeld unterwegs.

1 Team (Garantiert) ist aus der Schweiz.

setzen sich gut in der scene :aplaus:

http://www.tourauto.com/tourauto2008/fr/le-tour-du-tour.htm

Haushaltswaren geschäft oder Apotheke

Metarex

eines der alten und besten Produkte

gibt dreckige Hände und poliert und reinigt am besten, da kannst du alles neue vergessen !

der Capri ist in gutem Zustand, aber nicht 100%ig Original , da für rennzwecke diverses umgebaut wurde.

wieviel er weggeht ??
lass mich überraschen....

ich krieg nen Anfall :anbet: :anbet: :anbet:

ca. 23mm Gewindedurchmesser...

ich würde den verkäufer fragen !

ich weiss das Mass nicht auswendig... evtl. jemand anders hier ??
moment gehe mal ne Kupplung messen...
dauert 1 minute....

ich wollte niemandem die Hoffnung nehmen, aber ich wollte dazu bewegen, defekte Sachen nicht gerade wegzuschmeissen - sondern aufzubewahren...

zumindest hast du jetzt deinen Caprikram durchwühlt und siehe da....

also alles im grünen Bereich

ich habe noch einen neuen hier und der bleibt hier - zur sicherheit.

Entweder schweissen oder wegwerfen.

:anbet:Bewahrt um himmels willen auch alle defekt noch auf, irgendwann gibts gar keine mehr und irgendwann wissen wir , wie die defekten am besten zu reparieren sind. :anbet:

anhand des Gewindedurchmesser könnte man es sagen, es gab aber dieselbe WP mit grossem Durchmesser und diese passt beim Capri Lüfterrad nicht - aber diese - laut beschreibung ja !?

2-2,2 Bar vorne

1,9 - 2,1 hinten

Zitat:

PS: Den Mond schieben wir nicht mehr, das kann der ganz alleine; dafür tanzen wir aber in klaren Vollmondnächten nackt im Mondlicht

:] :anbet: :sonne:
dann komm ich mal vorbei um das live zu sehen

ich habe noch diverse gebrauchte hier in gutem zustand.

versch. farben....
mit-ohne Schiebedach

Zitat von bernd:

Tennenbronn !
Was soll man von einer Auktion erwarten, die aus so einem Kaff kommt ?
Wo liegt das überhaupt !
Bestimmt tiefste Einöde:
Da werden die Dinosaurier noch mit der bloßen Hand gefangen und den Mond schieben die bestimmt mit ner Stange weiter !
Und dann soll es da frische Luft geben ?

Ich glaube, ich tüte mal ein wenig Nordseeluft ein, da weiß man, was man hat !

Achtung nicht das du bald tränen in den Augen hast von "Zwiebel" !!!

welche RS 6 mal 13 hast du drauf ??

wenn du die mit dem konischen Sitz drauf hast ?! Hast du dann die Radbolzen des Dreier capris genommen ??

wenn nein so musst du die vom Dreier nehmen (35mm Länge)

PS- Büchsen werden demnächst gemacht sein !!
Bin auf den Lieferanten angewiesen.

Zuleitung zum Heizelement sind warm - die sollten eigentlich relativ heiss sein

ich vermute entweder Heizelement zu.
oder
thermostat nicht elektrisch geregelt und wahrscheinlich ein tiefer (71er Thermostat) drin und somit wird er kaum richtig warm - drei vier Grad höher und schon wirds wärmer drin.