Zitat von capri Katze:
meine karre sieht aus wie ne zuhälter kiez kiste^^ weiß net ob ich so gut zu euren autos passe^^
meine Capris sehen alle normal aus - wie Capris eben aussehen ....
aber ich sehe wohl wie ein Zuhälter aus ?
Zitat von capri Katze:
meine karre sieht aus wie ne zuhälter kiez kiste^^ weiß net ob ich so gut zu euren autos passe^^
meine Capris sehen alle normal aus - wie Capris eben aussehen ....
aber ich sehe wohl wie ein Zuhälter aus ?
Dann machen wir nächstes jahr am 26. oder 27. Juli ein Capri Treffen in Büsum ! beim örtlichen Ford Händler.
Stone , Holger, Capri katze , Friese , Nordfriese, Marco, etc. und ich bin garantiert Zuschauer.
Zitat:
telefonnummer findet ihr auch bei inserate unter biete.maik hat das schonmal reingestellt gehabt die anzeige.
Maik Krüger | T. 0172-7700813
er muss einen RS wiederinstandstellen der vor einem jahr zum Verkauf war und in der Nähe des Friesen war...
Steel panel hat zwar alles im Angebot - liefert aber nicht alles !
Zitat: Scharfe nocke war von Suhe ,weiss aber den Winkel nicht.
war glaub ich ne 300erter
über 288er - da wirst du den ruhigen Leerlauf wohl kaum hinkriegen.
die Abgaswerte wohl sowieso nicht...
versteh ich nie und nimmer !
Capris verschrotten - böse,böse Menschen die sowas tun ![]()
Kurze Frage ?
Hast du die Kontakte gereinigt ??
reinige mal beim Sicherungskasten die Kontakte beidseitig !!
wetten er wird dann anspringen !
beim Sicherungskasten das erste - vordere kabel rausziehen und den "oxidierten" Anschluss reinigen !
In unserer Powerklinik in
4442 Diepflingen - ca. 30 km südlich von Basel oder Rheinfelden.
Anfahrt via Rheinfelden ohne Automaut möglich.
Anfahrtsskizze siehe:
https://caprihome.de/www.capriclubfreedrivers.ch
unter Powerklinik - dann ganz unten nachschauen !
Zeitlich wenn man es früh genug weiss - kein Problem.
Finanziell - günstig.
Eine Woche frei nehmen - aber ich persönlich muss es mind. 1 Jahr vorher wissen.
und ?? wo liegt Schweinfurt genau ?!
umbördeln genügt , wenn du max. zu zweit bist und der Capri nicht tiefer ist !
Bist du zu viert und oder er ist mind. 1 Zoll tiefer - umbördeln und etwas ziehen - die linke seite ca. 9mm mehr !! da die Achse des Capris nicht zentrisch ist !
und ich empfehle dir die verstellbaren Spax drunter zu machen ! Nützt sehr viel bei Bodenwellen !!
Am 13. Okt. 2007 von 11.00 - ca. 16.00 Uhr ist ja unser Teilemarkt inder Power Klinik.
Frage: Wer aus Deutschland kommt dort evtl. vorbei ?? Bitte, wenn ja, dies mir mitteilen - ich habe eine Frage !
Der kleine aber feine Teilemarkt; findet zum 26 Male statt. :daumen:
Zitat: Gebaut nicht aber verbauen tun sie jetzt einen !!!
:anbet:und so einen mit Turbo hab ich bestellt.
damit der Sutter und der Thomas nicht über 4 resp. 6 zylinder diskutieren. 
Zitat:
Also was ich hier lese kann ja nicht normal sein.Vier oder sechs Zylinder is doch nun wirklich völlig egal.Es geht ja schliesslich um die Formen und Werterhaltung.Man kann nur hoffen das dies nicht so viel(am besten keine) Opel oder VW Fahrer lesen,die würden sich wahrscheinlich totlachen über so viel unsinniges was dieses Thema betrifft.
:aplaus: nichts mehr anzufügen - alles andere oder weitere wäre Zeitverschwendung !
diese sogenannten Heber gibt es noch !
wir arbeiten auch mit soeinem - dann geht es sehr einfach und sogar alleine ohne Murks.
wenn ich denke ...... früher.... ![]()
Zitat:
Zu mir wurde mal gemeinnt, das ich den Turbolader vom Probe 2,2 GT (t22) nehmen soll. und der Abgaskrümmer müsste auch passen.
:director:dann musst du hier im Forum den Elvis aus Rheinfelden fragen - evtl. kann er dir noch konkreter Antwort dazu geben.
Gruss
Thomas
Du kannst vom Volvo (der kleine 4Zyl. 343??)
die Einspritzanlage nehmen (EFI)
den lader etc.
damit der Lader aber auf den Motorblock passt, musst du das Gussteil von einem Donkevoort nehmen - dies kostet aber alleine schon etwa 900 Euro -alles andere wird glühend heiss.
eigentlich ist diese Diskussion überflüssig !
Capri ist und bleibt Capri - die Form und der Charakter machen das feeling aus !
Ich habe ja auch beides. Meine natürlich V6 und R4 sowie Form und Charakter. 
Capri ist Capri !
ich liebe meine V6 genauso wie meine R4 Capris.
Unterschiede sind natürlich da - aber einen 4 zylinder als minderwertig anzuschauen (heutzutage) ist nicht schlau - resp. den erhaltungsfaktor haben ALLE !