Beiträge von Thomas Sutter

versteh ich nie und nimmer !

Capris verschrotten - böse,böse Menschen die sowas tun

Kurze Frage ?

Hast du die Kontakte gereinigt ??

reinige mal beim Sicherungskasten die Kontakte beidseitig !!

wetten er wird dann anspringen !

beim Sicherungskasten das erste - vordere kabel rausziehen und den "oxidierten" Anschluss reinigen !

In unserer Powerklinik in

4442 Diepflingen - ca. 30 km südlich von Basel oder Rheinfelden.

Anfahrt via Rheinfelden ohne Automaut möglich.

Anfahrtsskizze siehe:

https://caprihome.de/www.capriclubfreedrivers.ch

unter Powerklinik - dann ganz unten nachschauen !

Zeitlich wenn man es früh genug weiss - kein Problem.
Finanziell - günstig.

Eine Woche frei nehmen - aber ich persönlich muss es mind. 1 Jahr vorher wissen.

und ?? wo liegt Schweinfurt genau ?!

umbördeln genügt , wenn du max. zu zweit bist und der Capri nicht tiefer ist !

Bist du zu viert und oder er ist mind. 1 Zoll tiefer - umbördeln und etwas ziehen - die linke seite ca. 9mm mehr !! da die Achse des Capris nicht zentrisch ist !

und ich empfehle dir die verstellbaren Spax drunter zu machen ! Nützt sehr viel bei Bodenwellen !!

Am 13. Okt. 2007 von 11.00 - ca. 16.00 Uhr ist ja unser Teilemarkt inder Power Klinik.

Frage: Wer aus Deutschland kommt dort evtl. vorbei ?? Bitte, wenn ja, dies mir mitteilen - ich habe eine Frage !

Der kleine aber feine Teilemarkt; findet zum 26 Male statt. :daumen:

Zitat: Gebaut nicht aber verbauen tun sie jetzt einen !!!

:anbet:und so einen mit Turbo hab ich bestellt.

damit der Sutter und der Thomas nicht über 4 resp. 6 zylinder diskutieren.

Zitat:
Also was ich hier lese kann ja nicht normal sein.Vier oder sechs Zylinder is doch nun wirklich völlig egal.Es geht ja schliesslich um die Formen und Werterhaltung.Man kann nur hoffen das dies nicht so viel(am besten keine) Opel oder VW Fahrer lesen,die würden sich wahrscheinlich totlachen über so viel unsinniges was dieses Thema betrifft.

:aplaus: nichts mehr anzufügen - alles andere oder weitere wäre Zeitverschwendung !

diese sogenannten Heber gibt es noch !

wir arbeiten auch mit soeinem - dann geht es sehr einfach und sogar alleine ohne Murks.

wenn ich denke ...... früher....

Zitat:
Zu mir wurde mal gemeinnt, das ich den Turbolader vom Probe 2,2 GT (t22) nehmen soll. und der Abgaskrümmer müsste auch passen.

:director:dann musst du hier im Forum den Elvis aus Rheinfelden fragen - evtl. kann er dir noch konkreter Antwort dazu geben.

Gruss
Thomas

Du kannst vom Volvo (der kleine 4Zyl. 343??)

die Einspritzanlage nehmen (EFI)

den lader etc.

damit der Lader aber auf den Motorblock passt, musst du das Gussteil von einem Donkevoort nehmen - dies kostet aber alleine schon etwa 900 Euro -alles andere wird glühend heiss.

eigentlich ist diese Diskussion überflüssig !

Capri ist und bleibt Capri - die Form und der Charakter machen das feeling aus !

Ich habe ja auch beides. Meine natürlich V6 und R4 sowie Form und Charakter.

Capri ist Capri !

ich liebe meine V6 genauso wie meine R4 Capris.

Unterschiede sind natürlich da - aber einen 4 zylinder als minderwertig anzuschauen (heutzutage) ist nicht schlau - resp. den erhaltungsfaktor haben ALLE !

sobald ich etwas Zeit habe - versuche ich mich darum !

oder evtl. jemand anders ?

ich probiere ein Foto einer halterung zu machen - morgen abend.
garantiere aber nichts - da diese Woche extrem ist !

in der Frontschürze sind links und rechts aussen - 4 Punkte sichtbar - dort wurde die Spezielle Halterung angeschraubt.
an diese Halterung kommt der Hella Chromscheinwerfer dran.

Diese Scheinwerfer sollte es noch geben. evtl. kann ich noch neue besorgen, bei Interesse.

Hallo Bodie

bei deinem 2,6 GT ist die 1a Haube drauf !

Blenden und scheinwerfer Einsätze.

1a
Jeder Scheinwerfer hat eine eigene Pfanne und die werden an der fix verschweissten Karrosserie Grundplatte montiert.
Die Blenden haben oben bei der befestigung am Schlossblech keinen Steg

1b
Die Scheinwerfer werden einzeln an einer mit Schrauben befestigten Grundplatte am fahrzeug montiert.
Die Blende hat einen Steg !

Möglich ist:

Originalgrundplatten des 1b zu nehmen, die Scheinwerfer kann man vom dreier Capri nehmen. Die Blenden des 73iger hat der Peter Wade als GFK Nachbau im Programm.

Ebenso ist es möglich die Grundplatte des Dreiers zu nehmen incl. den Scheinwerfer des dreiers. Blenden dito oben!

soweit ich weiss ab 1979

das wandelnde lexikon