Beiträge von Thomas Sutter

primär würde ich die von bruno RS gemachte Empfehlung als erstes machen.

Betr. Knetmasse;

Diejenige welche ich habe hält auch an einem Turbo / Abgasseitig !!

Hab ich nicht gehört o.ä. sondern selber mal getestet und an einem Getriebe zweimal gemacht einmal am gehäuse und einmal an der Trompete.

einmal war es Haarriss und einmal fehlte ein Stück von etwa 3 cm2

Wichtig ist nur : sauberer , fettfreier und vor allem auch farbfreier Untergrund.....

Ich werde mal suchen ob ich was im Web darüber finde - habe diese Masse mal vor Jahren an einer Oldtimer Ausstellung gekauft.

oder in der Schweiz

am besten meldest du dich bei unserem Clubmitglied

Bruno " Ammann" Autospritzwerk in Roggwil.

er hat selber nen RS und wird sich die allergrösste Mühe geben.

dazu hat er einen der als tägliches Brot nichts anderes macht als Felgen polieren, d.H. der lebt & liebt seinen Job.

Adresse von Bruno Ammann siehe auf Homepage:

https://caprihome.de/www.ford-capri.com

Gruss
thomi

Knetmasse (grün & gelb)
hält bombensicher - der Untergrund muss aber sauber sein !

Adresse war mal Bert spiess
Agathestr. 17
52355 Düren

Eigenbau

Stossstangen sind MK II. und einfach abgeschnitten und seitlich verschweisst - ähnlich wie die RS 70-72 er Stossstangenecken.

Man nehme einen Transit Dämpfer auf einer seite - es muss nur in das nicht vorgesehene Loch montiert werden !

also der geht nicht in das Originale Loch - sondern das andere an der Halterung angebrachte Loch benutzen - auf entsprechenden Lochdurchmesser vergrössern.

Der andere Originaldämpfer kann drab bleiben.

und dann hält die heckklappe bombenfest !!

aber bitte nicht beide Dämpfer ersetzen durch Transitdämpfer.

Teilenr. 86 VB-V406 A10-CA

ja also vermutlich ist es so das wir über den bekannten, mit dem er Rennen fährt, reden und hier als 73iger geschrieben wurde ?.

Also der Bekannte Mücke Capri Ist ausgabe 74 mit (Essexbasis) Cosworth.

Das der Mücke alles motorsporthistorisches aufkauft - ist mir auch bekannt - erfuhr dies als ich die hinteren Magnesium Bremszangen an einen Liebhaber abgegeben habe.

Kleine Korrektur

der Mücke resp. der 73iger ist ein Cosworth und nicht Weslake

:anbet: :anbet: :anbet:

Navi-Gerät führt LKW in den Schnee

15.04.2006 | 18:04:38

WASSEN UR – Navigationsgeräte sind ja soo praktisch. Blöd nur, wenn sie nicht wissen, welcher Pass auch tatsächlich offen ist.

Ein italienischer Lastwagenfahrer versuchte heute trotz Wintersperre die Überquerung des Sustenpasses. Prompt blieb er mit seinem 28-Tonnen-Sattelschlepper stecken. Als der Chauffeur wenden wollte, rutschte das Fahrzeug seitlich ab und verkeilte sich mit dem Strassengeländer.

Den aufgebotenen Spezialisten gelang es, den Lastwagen wieder auf die Strasse zu stellen, und ein ortskundiger Chauffeur lenkte ihn schliesslich zwei Kilometer zurück nach Meien auf der Urner Seite des Passes.

Der Fahrer des Sattelmotorfahrzeugs gab an, er habe sich während der ganzen Fahrt auf sein Navigationsgerät verlassen. Er musste die Bergungsaktion und zusätzlich noch eine Busse bezahlen.

richtig geklebt nach hersteller Angaben und mit dem richtigen Material und ohne Pfusch hält kleben ohne Probleme...

Ich war 13 jahre lang in einer Firma Transportmeister und dort hatten wir geklebte Führerstände für den Lokführer von verschiedenen Waggons und einen Führerstand hat nie einer verloren auch bei fast 300 km/H. nicht...

Damals verwendeten wir Sika Produkte und der Alu oder auch Stahlaufbau war bereits grundiert und lackiert (musste also nicht wie früher auf das nackte Blech geklebt werden.)

muss mal schauen in der CPK liegen noch zwei - drei rum , die weissen krieg ich noch ohne Probleme und komischwerweise bei uns noch etwas billiger als in D

Mein GPs ist Landkarte , Planung und los !

ich warte schon auf den Terrorismus , wenn die mal nen Sateliten runterholen und die Welt nicht mehr weiss, wo die haustüre ist

:anbet: :daumen: :anbet: :daumen:

Viel Spass damit !!

waren von zander !

In der schweiz lief noch einer bis vor 2 Jahren rum -hatte aber dann diverse schäden und wo er geblieben ist weiss ich momentan nicht....
noch nicht !

Vergaserdeckel oeffnen.

links vom schwimmer ist ein Messingbolzen der vermutlich jetzt unter dem schwimmer liegt, diesen rausnehmen , anrauhen und fein wieder in das linke offene loch reinmachen !!

ich vermute es ist dies !

oder CO - Schraube ganz reindrehen und 21/2 Umdrehungen wieder raus .... Abgastest machen .

vermute aber immer noch das erste !?

säuft ja beim Beschleunigen ab, geht aus und nach drei,vier Minuten läuft er wieder und dies wiederholt sich immer wieder ??

eigentlich ist es ein dichtsatz !

rep. sätze müssten zusätzlich die hauptdüsen etc. und Schwimmer etc. haben.

Einen originalen 38er Rep. Dichtsatzsatz habe ich auch noch - also original von Pierburg - Solex.
Old Cars ist nachbau - satz.

sind die Querlenker vom gleichen hersteller ?

Stabigummis ?

es gabs schon dass er linke oder rechte Querlenker nicht 100% identisch waren und daher kam das einseitige Ziehen.

Ich vermute, dass die linke Seite entweder der Querlenker (neu) etwas zu kurz !! ist oder der Gummi im Querlenker nicht identisch ist mit dem von links !

sieht so auf den ersten Blick nicht übel aus. die Kotflügel sind wahrscheinlich mal getauscht worden.

S - Streifen - ich kann dir auch nur den benötigten teil liefern - sonst musst du den Ganzen Satz kaufen.

sei gegrüsst hier in diesem Forum, hier wird dir geholfen....

Gruss
Thomi

Thomas: Vielleicht Hätte ich nicht IRRE sagens sollen.... sondern Wahnsinnige

Ich bin ja irre , deshalb fahr ich ja Capri und Capri Fahrer sind ja wahnsinnige liebe leute ....

Bernd - erkennst du das erst jetzt !!!!??????? :help:

Einer der IRREN war auch ich !!

nuja - man kanns nicht lassen, solange kein Virus drauf ist ?