Den kleinen Spoiler merkt man schon bei höheren tempi und langen Kurven...
Ich hatte vor jahren einen ohne Spoiler und im Vergleich zum 2,3 S mit der kleinen Lippe war ein Unterschied
ebenso von der kleinen Lippe zum Turbo Flügel bemerkt man schon - aber erst so richtig ab etwa 140-150 km/h.
Aber auch der Peter Wade war schon immer eine Anlaufstelle für alte Capris .
:daumen:
:director:Stimmt nicht ganz , der peter ist eher auf dreier und hat weinger einser !
Ich arbeite relativ viel mit peter zusammen - gerade in bezug ersatzteile
aber hauptsache man ergänzt sich :anbet:
Caprifahrer schrieb:
Woran mag das wohl liegen ??
:grins2: :grins2: In der schweiz wohl daran , dass alle bei uns gelandet sind .....
das zeigt doch dass wir Free Drivers schon vor über 20 jahren sehr weitsichtig waren !! :anbet:
denn damals fing es an - und damals wollte keiner so kleine sachen die heute sehr gesucht sind - über Lagerkosten reden wir jetzt nicht !
:sonne: Im Mai fliege ich für 8 Tage nach Kanada, weiss dort ein schrottplatz, stehen noch 12 einser rum - nehme mit
Werkzeug und
demontiere etwa
und zurück in die Schweiz .... mit dem Material.
ne ich gehe nicht nur wegen der Teile , sondern der älteste Junior meiner Schwester heiratet und dann verbinde ich zwei - drei sachen miteinander.
Zitat Caprifahrer
Wie schaffst Du es nur immer solche Raritäten zu bekommen ???
:grins2:
Augen auf , Ohren auf, Autotüre auf - hinfahren - Geldbeutel auf -
neneneen das meiste ist Beziehungen rund um den Globus und jahrelange Präsenz und auch jahrelanges Vertrauen !
wobei ich natürlich grad bei Vertrauen immer wieder betone, dass auch mir mal ein Fehler passieren kann - denn wer viel macht , dem passiert auch manchmal was !
Ich probiere aber grad dies , so minim wie möglich zu halten.
:anbet:
muss wohl auch ein Prototyp gewesen sein.
Werde ihn auseinander - nicht hauen - reissen !
zuviel Rost !
und am elektrischen ist zuviel gebastelt worden !
Hat aber sehr interessante Sachen :
die hintere Seitenverkleidung ist zweiteilig - das obere ist aus metall und mit Kunstleder - das untere ist separat und hat so ne Art dach für die Gurten !?
noch nie gesehen - ist aber alles geformt !!
Der Motor sieht noch ganz ordentlich aus !
hat kontaktlose Zündung (nachträglich) und el. Lüfter drin.
Armaturenbrett in schwarz - sensationell gut !
Interieur gut -
Aussenspiegel rechts sehr gut - aber nicht die gleiche Form wie die 71-72er !
Mittelkonsole schwarz und gut
das alte Gurtsystem
Servicebuch noch nie gebraucht !
Handbuch Bedienungsanleitung noch nie benutzt !?
Innenspiegel in Superzustand
Teppich innen gut ohne Löcher
ich reiss raus was zu gebrauchen ist
war wieder mal Weihnachten
:sonne:
ach noch was - einen rechten original Ford Kotflügel war auch noch dabei - neu !
Carsten den Regler hab ich grad um die Ecke liegen , habe diesen bestellt um mal zu testen !
Passt ! vom System her - aber ich habe ihn noch nicht eingebaut sondern nur mal als Reserve !
Die Nabenkappen sind ja auch aus V2 Stahl gemacht.
Der Verkäufer , resp. seine Frau fährt ja auch Capri :daumen:
aus bayern !
NGK's sind eigentlich immer sehr gut ob es beim RS 2,6 als Alternative zu den Originalen oder sonstwo ist....
tscou Claudio
ruf doch mal bei Gröflin AG
in Frenkendorf an:
die haben Champion, NGK, Bosch etc.
es gibt verschiedene - ich kann dir jetzt auswendig nicht alle sagen , da bei meinem 2,3 , weil er Turbo ist, andere verbaut sind.
Tel. 061 901 17 26
schau mal in unserer CPK rein - Montags abned sind wir immer da
https://caprihome.de/www.capriclubfreedrivers.ch unter Powerklinik !
es gab schon Alfas und auch peugeot mit dem Lochkreis - waren aber nicht alle Modelle.
am besten vor Ort probieren und kontrollieren, es geht ja um die BBS die auf nem Audi drauf sind ??
Bevor du ne Sammlung ins Leben rufst entsorge doch endlich
zuerst die leeren Bierflaschen die bei dir rumstehen und dann hast du das Geld schon beisammen
wenn ich daran denke was wir alles schon geschmissen haben und vor 25 Jahren z.T die engl. 3000 GT Modelle auch schon !
Hätte ich alle Capris behalten dann ............. denke lieber nicht daran.
Carsten ich habe die Embeme über Peter bestellt !
:anbet:
Komm ich einmal von eurem Glühwein Thema ab dann werde ich grad wieder zusammengestaucht :help:
siehe Zitat :
Häää?
Muß ich das kapieren?
Du kommst aber vom Thema ab, hier gehts um Glühbirnen.
Also wenn de das nicht kapierst dann ist deine Glühbirne halt nicht funktionsfähig und dann du musst gehen noch ein bisscshen in die Schuule ! :prost:
Jordsch schrieb :
umme Frage, ohne jemandem nahe treten zu wollen:
Hatten nicht Laser oder Carsten mal so einen extremen Breitbau auf ihrer HP mal als gestohlen gemeldet?
:director: ja aber es war ein Breitbau SUHE Umbau und ebenfalls rot !
Was SVEN
du warst auch schon in Limburg dabei - und machst erst seit nem halben Jahr auf dich aufmerksam !! 
PS Limburg- war ein blauer 2,0 liter mit gemachtem steppan - Bausatz - war aber damals schon etwas verpönt , nicht wegen dem syling sondern weil er alles selber machen hat lassen statt selber gemacht tun hat :help:
Hallo Carsten
Embleme - die kompletten incl. Chromgusseinfassung ??
50 Euro !
oder nur das emaillierte RS 2600 Schild ??
Von wo kam der Verkaufer - sags mir per PN !!
Hallo Alban
quand j'ai la prochaine fois aux garage ? tout lundi...
quand tu vien - c'est mieux que tu fais une email a mois - mais une jour avant s'il te plait !!
j'ai tous les literatur copies a la maison et n'est pas aux garage !
salutations
Thoma
Dann werde ich das von Burton mit den lackierten welche ich bereits habe mal vergleichen und endscheiden welches besser ist.
Die seitlichen welche ich habe, sind von derselben Qualität wie die originalen - wirklich top..
Ich hab dir diese als Kopien - Alban
