Beiträge von Thomas Sutter

  • Temperatur

    Nochwas dazu:

    2,8i Deckel vom Kühler selber ist nicht derselbe wie bei den normalen Capris !

    Beim 2,8i ist der Deckel beim Expansionsgefäss derselbe wie bei den normalen Capris derjenige auf dem Kühler ist -also Feder öffnet bei kochendem wasser ca. gegen 96 - 100 Grad

    Beim Auffüllen des 2,8i :
    den kühler füllen danach die Zuleitung quasi rückwärts auffüllen - Schlauch mit Kühler verbinden.
    Motor laufenlassen - am oberen Schlauch (Rücklauf zum Kühler) von Hand drücken - manuelle Entlüftung - Der Kühler deckel ist jetzt noch offen - sobald der Wasserpegel ansteigt den Verschluss schliessen und erst jetzt im Behälter bis zur max. Marke füllen

    Wenn der Kühler luftfrei ist, zieht er die Wassermenge aus dem Expansiongefäss wieder zurück - so das von nun an das Kühlsystem ohne Luft ist !
    Darum auch beim 2,8i nur beim Expansionsgefäss nachfüllen und vorne do not open !!!

    Beim 2,3 oder den anderen capris ist es nicht ein Expansionsgefäss sondern nur ein erster Ueberlaufbehälter - darum hat der ja die druckfeder direkt beim Kühler !!

    Desweiteren wurde auch erwähnt wegen Hochleistungs Kühlnetz ! Stimmt !

  • Radbremszylinder Trommelbremse

    so mal zwischendurch:

    es stimmt das grundsätzlich praktisch keinerlei Bedenken wegen nicht geschlitzter Radbremszyl. sein müssen.

    Nur bedenkt mal, es passiert ein Unfall im Regen - der Wagen gerät ins Schleudern - trifft 4 Fussgänger incl. 1 Baby im Wagen.

    Also ein schwerer Unfall mit sagen wir mal 2 Toten und 2 Verletzte mit bleibenden Schäden und ein Schwerverletzter.....

    Insgesamt sind jetzt 5 Versicherung direkt involviert in den Unfall- es geht um voraussichtlich 6-7 Millionen für HR, IV-Ansprüche etc.

    jetzt fangen die versicherungen an zu untersuchen zus. mit den Behörden, Augenzeugen berichten von Heckausbrechen etc.

    das fahrzeug wird untersucht - man findet nichts aussergewöhnliches - der beizug von Fahrzeugspezialsiten (Ford Kenntnisse) erkennt aber das die Radbremszyl.) nicht den Spezifikationen (nachschaubar) von Ford entsprechen .....

    Er ermittelt folgendes : die nicht durch Schlitze geführten Zylinder waren nicht der eigentliche Grund oder Unfallauslöser - aber ein in gewissem Masse miteinwirkender Umstand kann auf darauf zurückschliessen !?

    so und wenn es nur 10% Schuldanteil sein werden - bei einer geforderten Summe von Total 6-7 Millionen...

    man rechne ! Die Versicherung beruft sich auf Art. YX Parag 67 und wälzt einen Teil der Gesamtkosten auf den versicherten Kunden ab - Regressforderungen.

    Das ist natürlich ein ganz extremes beispiel !! Gott behüte mich wvor sowas und jeden von euch auch..... :anbet: :anbet:

    Aber leider wisst ihr das die Produktehaftung etc. immer wie schlimmer wird ! Amerika lässt grüssen.

    Mikrowellen Herd lässt grüssen.

    Ich selber sehe es rein aus dem Bauch heraus nicht so eng - aber interessiert das einen Juristen ?

  • Temperatur

    Kühler ist garantiert zu - ausbauen und richtig durchspülen - einsetzen - sollte wieder in Ordnung sein.

    etwas anderes schliesse ich jetzt aus ¨

    ausser wenn die WP nicht mehr läuft - rein mechanisch aber nicht möglich - also sollte unten zumindest lauwarm sein.....

  • Capri von T. Sutter ???

    Zitat einser fan:
    Und das dumme 500 Euro-Angebot ist sowieso keines, sondern ein Fake...

    Deswegen hab ich ihm eine glaubhafte Antwort gegeben.

    übrigens einser fan - deine sachen sind eingepackt und sind also garantiert in Babenhausen vort Ort !

    ebenso deine sachen Miki !

  • "Original"-Batterie-Nachbau?

    eine normale Blei Akku batterie mit schwarzem gehäuse kann ich dir jederzeit besorgen.

    preis ca. 85 - 130 euro je nach stärke - du brauchst vermutlich 44 AH.

    wichtig wäre auch Polanschluss in rund oder eck.

    plus richtung motorseite-Frontscheibe oder nach Vorne -Kühlerseite

    in meiner Nähe ist ne Firma die die alten gehäuse wieder aufbereitet und wenn ohne Risse neu aufbaut.