Beiträge von Thomas Sutter

  • Schrottplätze

    benjamincapri schrieb:
    Du hast nicht zufälling Jeff Lantz dort besucht ? Oder den Capri Club von toronto ??

    Ne mit Jeff Lantz habe ich brieflich Kontakt.
    In den USA habe Kontakte in Florida (Jeff und ken waren vor zwei jahren bei mir zuhause auf Capri Fotovisite) und kalifornien

    etwas weiter von london ontario wo jeff wohnt ist ebenfalls ein Kanadier der einen Capri 76 er MK II. hat und auch schon bei mir in der Power Klinik war-ist mit ner Schweizerin verheiratet.

    Ich war bei meiner Schwester im westen - Staat Alberta - also noch etwa 4500 kilometer weiter westlich.
    von dort einen Capri nach Europa zu bringen wird extrem teuer - die Capris selber sind von der Substanz sehr gut.
    Interieur sind aber durchs band weg sehr schlecht.
    das klima bewegt sich bei niedriger Niederschlagsrate zwischen minus 30 Grad bis plus 40 grad.

    es gibt dort in der gegend etwa 5 Riesige Altautodealer die bis zu 8000 Autos stehen haben = nebeneinander !!
    ich brauchte alleine 20 Minuten zu Fuss vom Eingang bis zum ersten Capri, diese kann man ohne Probleme dort rausholen.
    Der Besitzer hatte keinen Computer aber alle fahrzeug im Kopf !!!

  • Schrottplätze

    auch in kanada sind die capris sehr erhaltenswert.

    Interieur etc. kannst du wegschmeissen, aber die blechsubstanz ist sehr gut.

    Ich war ja vor etwa 6 Wochen drüben und inmitten von ca. 5700 Autos standen einige European Capris - dort hab ich einige teile demontiert.

    Koffer war voll......

  • Wo kommen die ganzen Capris her

    Benjamin Capri -

    die meisten der genannten capris werden nicht aus politisch motivierten Gründen verkauft sondern aus zeitlichen, familiären Gründen, ist keine Annahme sondern aus Gewissheit - da ich über 3 der genannten capris Bescheid erhalten habe.

    Also auch kein grund zur Panikmache.....

    Mercury - Capris sind so nicht so gesucht - findet man in Uebersee noch sehr viele davon.

  • 235 60 VR 13 Reifen

    Die Streugung liegt auch an euch - weiterleiten.

    Ich streue weiter wenn es dann definitiv sein sollte und das ganze sehr sicher ist....

    hier geht es um Vorabklärung so dass ich weiss; es sind sicher soundso viele Sätze-stk.

  • 235 60 VR 13 Reifen

    Wer Interesse hat soll mal so eine ungefähre Anzahl angeben - aber bitte ernsthaft !!

    Anzahl kann man hier reinschreiben !

    Die reifen sind für RS Breit, WT , etc.

    Felgengrösse 6,5 Zoll Stahl, 7,5 RS, bis 9 Zoll BBS E30er

    Bedarf Manta A Breit, Renault 5 Turbo, Alpine A 310 , BMW's.... und natürlich Capris !

    Bitte keine Kommentare zu den genannten Modellen sondern nur Ca. Anzahl !!

  • 235 60 VR 13 Reifen

    Wer hat Interesse an NEUEN REIFEN der genannten Dimension ??

    Achtung !
    ist vorerst nur ne Anfrage - nächste Woche weiss ich schon mehr, ob überhaupt eine Kleinserie gemacht wird und was der Stückpreis ist.

    Falls es zustande kommen würde so wären weitere Sachen Informationen etc. jeweils per PN - Direktmail mit mir abzusprechen..

    Jetzt geht es um eine ungefähre Stückzahl !!

  • Capri Cabrio?

    was ist für ein Motor drin ??

    ich tippe auf einen 2,8 liter.

    ist wahrscheinlich ein deutsch Cabrio und rund verbreitert.
    lief, wenn es der ist, schon vor jahren in Deutschland.

    Elektroteile kannst du von einem gängigen Brudermodell des Typs GT nehmen.

    also entweder 4 oder 6 zylinder.

    machbar ist alles - meistens sind die Nerven und-oder der geldbeutel vorher am Ende........

  • Neue Regelung für's H ab März 2007

    Capris sind in der Oldtimer Scene gut aktzeptiert !

    Ausnahmen gibt es immer wieder....

    Die gesetzlichen regeln werden auf politischer Ebene gemacht, eure dachverbände haben sicher auch Einfluss in dieser Richtung - also dort anklopfen und Einfluss nehmen.

    Noch was !
    Habt ihr zuwenig Selbstvertrauen, das eure Capris zu minderwertig sein sollen ??
    Ein 1,3 liter ist genauso viel wert und genauso anerkannt wie ein V6 er.

    Falls es jemand nicht mehr wissen sollte;
    2,6 RS breit
    1,6 GT
    2,3 Turbo - getunt vor 24 Jahren und immer noch so..
    2,8 WT
    2,3 Ghia
    2,3 S

    Also die Capris haben kein Imageproblem !
    Haben einige Caprifahrer mit dem Image ein Problem ??

    Wir verkehren sehr viel in der allg. Oldiescene und können keinerlei Imageproblem erkennen und eines muss noch gesagt sein:
    Herr Sutter ist sicher keiner der schläft.....
    Mitgliedschaft im CH Dachverband und mitwirken...

    https://caprihome.de/www.sdhm.ch

  • Neue Regelung für's H ab März 2007

    Habt ihr Probleme in deutschland ??

    Veteranenfahrzeuge sind bei uns ...

    dem ursprünglichen originalen Zustand wie ausgeliefert und-oder mit zeitgemässem Zubehör innnerhalb der zeitepoche nachgerüstete fahrzeuge. ( Alter ab 30 Jahren !!)

    aus nem 1,3 einen 3,0 zu machen weil es dem Image schadet , dass es nur ein 1,3 liter sei ?? Sag ich nichts dazu !

    Alles andere dem obigen nicht entsprechenden ist wie ein normales fahrzeug das dem einzelnen gefallen muss - aber nicht den TüV Richtlinien oder den Fiva Codierung entspricht !!

    hatten wir alles schon mal !

  • Neu hier !

    Zuerst mal welcome hier in diesem verrückten Forum !!

    Zitat:
    Uebrigens ist Thomas Sutter (auch hier im Forum!) immer ne ganz gute Anlaufstelle fuer Leute, die einen Capri suchen...


    Der hat grad wieder einen 2,3 Liter S - Bj. 82 in gutem Zustand.

    weitere folgen......

  • Zylinderköpfe von Wade

    Peter Wade ist Caprifahrer !
    seit ca. 24 Jahren in der Scene !
    zuverlässig und ehrlich

    steht bei Fehlern auch dazu

    Ist ein idealist und Geschäftsmann

    Hat mit Capris sehr viel Erfahrung
    bezieht Teile auch von Burton

    und wenn von Burton etwas Mangelhaftes kommt , so muss er sich damit rumschlagen.

    also Privatdirektlieferung von Burton kann jeder natürlich selber machen, aber bei Aerger auch selber damit rumschlagen.

    Für Tuning in Deutschland gibt es bei Capris für mich:

    WST - Wade
    und
    Liebl Motorsport

    Nochwas zu Haltbarkeit Turbo:

    fahre meinen 2,3 Turbo May seit 25 Jahren und mit dem Originalen ersten Motor und Lader total gefahren über 250'000 km.
    Motor lief immer noch sehr gut, wurde aber gegen einen neuen ausgetauscht vor paar jahren...

  • Bessere Bremswirkung aber wie???

    zitat:

    gelochte - geschlitzte Scheiben vorne
    BKV - Granada

    somit hast du ne Bremsleistung wie ein neueres fahrzeug...

    dies ist sicherlich die einfachste und billigste Variante , die auch wirklich etwas bringt.

    Bei fading Problemen hilft nebst guter Bremsflüssigkeit und guten Bremsscheiben auch eine direkte belüftung der Bremszangen-Bremsscheiben etwas.

    auch das fahrzeuggewicht, die Bremsbeläge spielen ne Rolle.

    daneben spielt es eine grosse Rolle, wieviel Luftdruck in den Reifen, welche reifen und die art der Stossdämpfer.......

    Meiner meinung nach hängt eine gute Bremserei nicht nur von den Bremsen , sondern vom ganzen, wie beschriebenen, Umfeld ab.

  • Capri s sind noch viel zu billig

    Die Liebe zum capri ist individuell

    Der Wert des capris ist immer abhängig vom Zustand und Geldbeutel oder des Eigenengagement des Besitzers.

    Die Anerkennung des capris und seines Fahrers hängt vom Zustand, benehmen des Fahrers und dem öffentlichen Auftritt ab.

    Also in meinen Augen ist der persönliche Wert der wichtigste

    Marktwerte werden vom markt (Angebot-Nachfrage) bestimmt.


    ob jetzt mein RS mehr wert ist als mein 1600 GT ist also nicht in erster linie eine Frage des geldbeutels sondern eher eine Frage meiner persönlichen Ansicht-Auslegung zum "was ist Wert" !?