Beiträge von Thomas Sutter

  • Bleifrei-Köpfe bei www.hoddow.de - Arbeit gut???

    Also ich hab meinen 2,3 May seit 24 jahren.

    Hatte noch nie Probleme wegen Belifrei fahren und nur mit Bleiersatz.

    z.B. letztes Jahr war ich in Friesland:

    Nachhauseweg : durchschnittstempo 153 km/h

    Strecke 960 km. Zeit incl. Tanken - Pause 6 3/4 Std. - ohne Pause 375 Minuten.

    D.H. max. wurde mal auch während etwa 50 km. mit über 200 km/h gefahren - die strecke um kassel - Kirchheim - Alsfeld mit immer etwa 160 - 180 und dies auf der ebene und in den 10% Autobahnsteigungen !

    Der Capri hat nen

    KKK Lader mit 0,6 bar ladedruck
    HD oelpumpe
    HD Kopfdichtung

    Lief klaglos ohne klingeln , ohne klopfen etc.

  • Neues Auto aber was für eines

    Geschäftlich nen Kombi oder-und nen Familyvan

    TDI oder relativ sparsamen Benziner...

    Plauschmässiges Neues (wenn überhaupt):
    GT40
    Aston Martin Vanquish

    was gutes ALTES:

    nen superschönen gut gehenden Capri oder meine noch mehr und besser machen...

    oder

    Miura S
    Lamborghini Countach 5000
    De Tomaso - 72er
    Original AC Cobra
    Amilicar la France

  • Was haltet ihr von denen?

    Superi schrieb:

    Thomi schreibt, sehe ich ja noch nichtmal als sonderlich dramatisch an. Wenn der Lack ansonsten

    Sehe ich auch nicht als dramatisch an, aber es macht misstrauisch ob er noch wirklich so top ist oder ob er

    Unfall
    gepfuscht restauriert wurde
    ob und wie

    am besten immer vor Ort anschauen und genau hinsehen...

  • John Player Special nr. 119

    da hab ich aber grad einen günstigeren vor der haustüre stehen;

    2,3 Bj. 04.75 mit 82'000 km (nr. 044)

    für 16'000 Euro weniger !!

    Guter Zustand - letzte TüV Prüfung vor 12 Monaten.

    Details bei mir.....

    Hab jetzt drei Interessenten und nach besichtigung und Einigung erhält Zuschlag wer der erste ist... also nix EBAY.

  • Differentialsperre Gebrauchtkauftipps

    gebrauchte in gutem Zustand werden heute zwischen

    400 - 700 Euro gehandelt - je nach dem ob ganze Achse oder nur Diff.

    bei ZF kannst du die Achse überholen lassen - dauert in der regel zwischen 4-7 Arbeitstagen , da ZF das Problem hat alle Lager zu besorgen !!
    incl. Pignotlager .. und Einstell - Zwischenscheiben.

  • rs-frontspoiler

    ohne Foto schwer zu sagen welchen du genau meinst !?

    wenn es einer ist für den dreier-der sogeannte kleine, dieser hat aussen ein Winkelprofil und muss kräftig um die Flügel gezogen werden-schräg von vorne unten nach oben hinten - tönt saudoof aber geht so....

  • Neue Stehbleche einbauen

    Also Primärträger sind z. B. das Unterbodenchassis

    dort sind grossflächige fachmännische Reparturen mittels Schweissen erlaubt - keine kaltschweissungen !

    An Sekundtärträgern ist eine Reparatur ebenfalls erlaubt-
    mittels Schutzgasschweissen, Klebeschweissen und dem Klebeverfahren.

    Die Kotflügel sind in CH gemäss Richtlinien 8 (MFK) Sekundärträger.

    Geschraubte Kotflügel entsprechen dem Fachbegriff Verkleidungsteilen und dürfen geschraubt sein.

    Von seiten Ford gibt es nirgens ein juristische Bindung an ein zu wiederholendes Anschweissen der Flügel.

    Rein theoretisch müssten die Abstände der Schrauben dem Punktschweissverfahren entsprechen, das heisst alle 30 mm müsste eine Schraube sein.

    Da aber eine entsprechende schraube die grössere festigkeit hat als eine einzelne Punktschweissung sollte hier der Abstand von 50 mm reichen - entspricht dem Verfahren Reparaturen mit Schweissnähte.

    Hört sich verdammt kompliziert an :help:

  • Neue Stehbleche einbauen

    Die Karrosserie ist tragend beim Capri.

    Das Dach dient der Versteifung beim Capri.

    Die Kotflügel dienen der zusätzlichen versteifung.

    GFK Kotflügel können aber denselben Versteifungseffekt haben wie blechflügel.

    Geschweisst wurden Sie aus Rostschutzgründen.

    Früher wurde der alte Kautschuk der jeweils zwischen Stehblech und geschraubten Flügel kam, mit der Zeit porös und unterwandert von staub, sand und Feuchtigkeit und rostete als praktisch erstes....

    Von der Steifigkeit her ist

    GFK und Alu "härter" als normaleblech....

    von Bruchfestigkeit her aber wiederum schlechter...

    Darum kann Alu - GFK nie gerichtet werden sondern nur ersetzt und-oder ergänzt repariert werden.

    Normaleblech kann man richten, aber nur bis es eine gewisse Erhärtung erfahren hat , danach entseht wiederum bruch-Rissgefahr.

    Bei uns ist schrauben von GFK kein Problem...

  • Tipps für jungen Capri Neuling

    so schlecht ist die Drive nun auch wirklich nicht wie hier beschrieben.

    Es kommt drauf an wer welche reportage schreibt und zu welchen fahrzeugen.

    In Rosenheim war der Franz Johan Bren anwesend und er versteht das Metier Capri selber ganz gut, da er selber Capris besitzt und in der Scene immer wieder anwesend ist - manchmal auch nur als Privatperson.

    Ich bin mit Drive auch nicht immer einer meinung; zum beipsiel wurde uns auch gesagt dass jemand von der Drive an unserem letztjährigen Meeting anwesend sein werde... doch es war kein Schwein da - das ist ärgerlich aber deswegen gleich das ganze als negativ bewerten... ??

  • PKW - Maut - und sie kommt doch ? !!

    Als "Ausländer" auf deutschen Strassen bin ich für eine Maut !

    Denn wenn ich eure Autobahn benütze so soll ich dafür auch etwas bezahlen !

    Nur sollte der preis sich in der region von etwa max. 50 Euro bewegen sonst gibts eben die Umwegefahrer !

    nur zum Beispiel - in Frankreich , Italien kommt rein ein 2 wöchiger Urlaub mit Autobahnfahrten viel teurer (Gebühr nicht der Urlaub) als eine jährliche Vignette in der Höhe von etwa 50 Euro.