Beiträge von Thomas Sutter

auf dem RS 2600 geht dies !

auf 2,8i - via Ford möglich

auf Werksturbo momentan noch nicht möglich, hatten kürzlich grad ne Diskussion deswegen und hoffentlich kommt ne Antwort.

Rücksitzbank in Farbe ??

Vordersitze - evtl. gibt es da was - muss noch etwas zuwarten bis ich die hab...

und für vielleicht 10'000 US Dollar nicht mal allzu viel......

aus der Nordwestschweiz ebenfalls guten Rutsch und viel Glück und Erfolg im neuen Jahr !

:ola:

wenn es so wäre , wäre dies interessant für den WT

der lief laut Ford 218 km/H und somit könnte man mit einer Eignungserklärung des reifenherstellers den WT mit 235 50 HR 13 Yokos abnehmen lassen

Ford gibt für den WT von sich aus keine Freigabe für HR Reifen, wenn aber Yokohama sagen würde (schriftlich) 218 sind innerhalb der von ihnen bestätigten Toleranz - dann hätte hier einige das jubeln !!! ??

Hallo ne Frage

Du hast geschrieben:

Nur die Bescheinigung wie Du schon schreibst ist kein Freibrief.Die HR Reifen haben nach oben eine Toleranz bis 219 kmh.Die zulässige Tragfähigkeit 86 (1060kg) ,überschreitet man beim Capri ja auch lange nicht.

Wo bekomme ich diese sogenannte nach oben Toleranzangabe - bestätigung ??

oder auf

205 /50 VR 13
oder
195/45 VR 13

umsatteln

wenn der Tüv es bei euch zulässt

oder den
Toyo Proxes R888 nehmen - ist ein V Reifen und erhältlich - ein satz liegt durch ne Mauer getrennt 2 meter neben mir....

ja

ich hab zwar ne 68er drin aber 55 ist auch gut !

Susi schrieb;

Ich protestiere ......

deswegen war ja Männer auch mit Gänsefüsschen eingerahmt !!

und es soll ja Frauen geben denen nachgesagt wird , dass

Sie Haare auf den Zähnen haben

Ich hab im WT ne Servo - gehört da Original rein - bleibt auch drin....

Im RS hab ich ne Lenkung ohne und das bleibt auch so...

RS ist von Grund auf ein Sportwagen für "Männer" und da muss halt Schweisstreibende Arbeit verrichtet werden... - ist aber alles halb so wild.

Generell finde ich ohne Servo zu fahren -direkter !

achja Bereifung:

WT = 235/ 60/13 auf 7,5 Zoll RS
oder 225/45/15 auf 9 Zoll BBS

RS= 235/50/13 auf 9 Zoll BBS
oder 215/60/13 & 235/60/13 auf 8 Zoll ATS
oder 225/45/13 auf 9 Zoll BBS

demnächst
225/50/15 oder 225/45/15 auf 9 Zoll BBS

so jetzt hab ich es erkannt

ist ne C Anlage

Stehbleche sind vergammelt aber nichts ist unmöglich !

Der Capri kommt mir bekannt vor - wegen der Gitarre auf der rechten seite !?

Suche mal ob ich alte Fotos irgendwo finde...

Dann sehe ich das du ne Servo drin hast - rausreissen

Ist die Anlage ne B1 oder C - kann ich anhand der Düsenerkennung nicht sehen !?

Sind Düsen direkt geschraubt mit Düsengewinde oder werden diese mit separater Schraube befestigt ??

Das ist ein Luftfilter des RS 2000 mit Doppelvergaseranlage , hab ich zuhause was rumliegen....

Natürlich auch noch Originale RS 2600 Luftfilter in sehr gutem Zustand !

:kopfschlag:
Mit Kopfschlägen kann ich auch an Weihnachten leben.... :sonne:

Der ganannte Lexikon wird in allen Schichten als nachschlagewerk gebraucht und dann ist es sehr gut wenn auf der Titelseite ein Capri abgebildet ist.

Das der Capri ein relativ gutes Image hat - weiss ich !

Das die Capri Scene aber noch nicht überall für voll genommen , weiss ich auch

und daran muss man arbeiten

Hobby Capri seriös und bescheiden zu leben kommt auch bei Unfällen oder Schäden schlussendlich via Anerkennung durch den sachverständigten zugute.....

:prost:

Frohes Fest im vertrautem Kreise und fürs neue Jahr viel
Freude
Glück
Erfolg
Arbeit
und
Gesundheit - das ist das einzige was man nicht kaufen oder restaurieren kann....

:prost:

dann ist das System nicht altersgerecht !

reagiert anscheindend nur auf Grinsen in den Bildschirm, auf Horroransichten, hübsche Frauen und hightech begabte theotechnisch versierte lateinisch quaselndes Bedienungspersonal :O

Da muss ich Holger etwas in Schutz nehmen ¨

Bei mir klappts manchmal aber eben manchmal auch nicht ....

:director: Herr Glaser

es ging darum zwischen den von mir geschriebenen Zeilen zu lesen !!

Diese Literatur wird europaweit vertrieben und kreuz und quer durch alle Oldtimerschichten !

und für das Image ist dies ein weiterer guter Schritt :daumen: :anbet:

Deswegen werden auf dem Cover sprich Titelblatt keine Personen veröffentlicht sonst käme es nicht so gut raus ! :help:

Gummi prorös und ausgeleiert - ersetzen, bei den englischen 69-70 war es noch schneller und extremer !!

die hatten im Domlager selber keinerlei interner Widerstand da nach oben konisch verlaufend !

In der neusten Ausgabe des Heel - Verlag

ist auf dem Titelblatt der Capri I. Querschnitt zu sehen !