Beiträge von Thomas Sutter

Stossdämpfer am Arsch ??!

Ja ausnahmsweise war ich gestern nicht da , hatte eine sitzung wegen Strassenfest in unserer gemeinde (26./27. Aug. 05) wo wir unseren Club präsentieren und die regierung kutschieren werden.

Aber nächsten montag bin ich sicher da !

Wegen teile !
Es kommen noch mehr einser teile dazu !!

Alors quand du roule de st. louis - Bale a la direction Diepflingen , c'est ca. 30 Minutes pour roules !

Lundi Soireé nous s'ont toujour aux Garage - nous commence ca. 19.00 Uhr avec travaillez a les voitures.

Bien venues la prochaine fois aux CPK

Salutation

ich habe diese morgen die ventile bei ford kaufen fur 10,05 €

:anbet: Selber schuld !

Komm doch mal in die CPK - da hättest du es billiger haben können !

Kurbelgehäuse Entlüftungsventile haben wir etwa noch 50 neue an Lager !

ob ich mit MK1 Teilen handle ??

Nein - aber wir haben zigtausende Teile davon - die wir ab und zu weitergeben - unsere garage

Capri Power Klinik

http://www.capriclubfreedrivers.ch

unter Powerklinik nachschauen

Die Homepage ist nie aktuell - da wir ja nicht unbedingt schreiben und so wollen , sondern Capris ausschlachten, restaurieren und Teile ansammeln wollen.

7 mal 15 (Brookland- Felgen-RS) kosten via Capri Club International etwa 1500 CHF oder 1100 Euro
hatte letztes jahr 4 gekauft

nimm Cortina Stahl Sportfelgen - sind 5,5 zoll mal 13 und sehen sehr gut aus , da Stern verchromt ist !

sind aber rar.....

Ja Werner - dies ist aber nur ein

Zusatz - nachtrag für den RS - der Rest an mechanischem ist dann wieder im Normalen Ordner zu finden.

Masseverbindung überprüfen !!

Tankbänder mit Rostlöser einsprühen

evtl. mit heissluftfön warmachen - aber VORSICHT !!!

Isoliermatte kannst Du auch weglassen !

Zündung ein - Pumpe läuft = i, O. !

sag mir die Farbe und ich kann evtl. mehr dazu sagen...

Cabrios hat es gegeben

in Deutschland = Deutsch Capri Cabriolets
in England = Crayford Capri Cabriolets

Stückzahl gering - nicht über 40 je !!

Preise : Liebhaberpreis und Zustand abhängig.

aber wie gesagt nenn mir Farbe und Preisvorstellung des Verkäufers und ich gebe dir eine konkrete Antwort !

Der preis stimmt schon, ich hab vor einem Jahr ein gekauft für 750 CHf

Susi du kannst sonst eine nehmen bei einem Triumph Spezialisten für den TR 6 - diese zieht und fördert !

Dimensionen sind gleich..

Die vom Capri egal ob AEG oder Bosch , fördert nur !

Frag mich aber nicht nach dem Namen der TR6 Pumpe ...

nochmals dein mail gelesen !

Rechte seite Auspuff ?? unter Beifahrerseite durch ??

Da mach ich mich mal schlau ??!!

:anbet:
Wagen aus DK importiert und in D schon zugelassen. Ich habe den Wagen nur noch nicht offiziell gekauft, daher folgen Brief und Schein in Kürze.
:anbet:

Ich vermute dass es sich hier um den Capri handelt , für den ich die Kopien vor 1 1/2 Jahren geliefert habe ....

GT Motor reinmachen in etwa 4-5 Stunden

GT ist vom Block her identisch - hat zusätzlich andere Nocke , Vergaser und Auspuff Fächerkrümmer und leistet Original 82 PS (Din)

Auspuff ist auch links - also geht unter fahrerseite durch und Fahrerseite hinten raus.

Aufnahme für rechts Führung ist nicht vorhanden - aber könnte gemacht werden, nur wird es ein Problem sein den Auspuff von links nach rechts zu führen ?? unter Getriebe durch ?

Lass den Auspuff wo er !

Scheibenkleber für neuere Fzg. oder

SIKaflex 221 (glaub ich) du müsstest bei einem evtl. wechsel sowieso wieder rausschneiden !

aber normalerweise macht man das max. alle 15 Jahre !

Sika auftragen etwa 20 Minuten warten - Scheibe anpassen - drücken und fixieren

Fixieren geht Höhenmass mit unterlegtem Holzstück
Anpressen mit druck von aussen . z.B. Vierkantholz und etwas Anpressdruck seitlich - verkeilen !

Das mit dem brief ist kein Problem - ich kann dir eine Koipe bei bedarf senden - die R4 1600erter sind hier in der Schweiz offiziell - und wenn er aus Dänemark kommt - ich hab das schon mal mit C. Baues gemacht - wegen Papiere !

1600 L - du kannst entweder umrüsten auf den GT Motor oder sonst etwas mehr PS rausholen.

Kent Motoren kannst du relativ viel machen !

Den kent hatten auch Lotus drin und weitere andere modelle von Ford.

Genau gesagt ist es nicht ein vom 6 Zylinder sondern die Haube der

6Zylinder und der GT Modelle ab 70ig.

69er Modelle mit R4 resp. die kleinen 4 zylinder hatten die flache Haube !

deine ist eine vom Capri 1a Modell

soweit ich die Länge der Scheinwerferumrandung schätze !!

Die 73er hatte ja die längeren Ausschnitte, wegen der grösseren Lampe und den Doppelscheinwerfern !

Wechsle den Scheibenwischerschalter !

oder falls du den jahrelang nicht mehr gebraucht hast ist er evtl. so verhockt und Widerstand so gross das darum Sicherung durchbrennt!