Beiträge von Thomas Sutter

  • John Player Special nr. 119

    da hab ich aber grad einen günstigeren vor der haustüre stehen;

    2,3 Bj. 04.75 mit 82'000 km (nr. 044)

    für 16'000 Euro weniger !!

    Guter Zustand - letzte TüV Prüfung vor 12 Monaten.

    Details bei mir.....

    Hab jetzt drei Interessenten und nach besichtigung und Einigung erhält Zuschlag wer der erste ist... also nix EBAY.

  • Differentialsperre Gebrauchtkauftipps

    gebrauchte in gutem Zustand werden heute zwischen

    400 - 700 Euro gehandelt - je nach dem ob ganze Achse oder nur Diff.

    bei ZF kannst du die Achse überholen lassen - dauert in der regel zwischen 4-7 Arbeitstagen , da ZF das Problem hat alle Lager zu besorgen !!
    incl. Pignotlager .. und Einstell - Zwischenscheiben.

  • rs-frontspoiler

    ohne Foto schwer zu sagen welchen du genau meinst !?

    wenn es einer ist für den dreier-der sogeannte kleine, dieser hat aussen ein Winkelprofil und muss kräftig um die Flügel gezogen werden-schräg von vorne unten nach oben hinten - tönt saudoof aber geht so....

  • Neue Stehbleche einbauen

    Also Primärträger sind z. B. das Unterbodenchassis

    dort sind grossflächige fachmännische Reparturen mittels Schweissen erlaubt - keine kaltschweissungen !

    An Sekundtärträgern ist eine Reparatur ebenfalls erlaubt-
    mittels Schutzgasschweissen, Klebeschweissen und dem Klebeverfahren.

    Die Kotflügel sind in CH gemäss Richtlinien 8 (MFK) Sekundärträger.

    Geschraubte Kotflügel entsprechen dem Fachbegriff Verkleidungsteilen und dürfen geschraubt sein.

    Von seiten Ford gibt es nirgens ein juristische Bindung an ein zu wiederholendes Anschweissen der Flügel.

    Rein theoretisch müssten die Abstände der Schrauben dem Punktschweissverfahren entsprechen, das heisst alle 30 mm müsste eine Schraube sein.

    Da aber eine entsprechende schraube die grössere festigkeit hat als eine einzelne Punktschweissung sollte hier der Abstand von 50 mm reichen - entspricht dem Verfahren Reparaturen mit Schweissnähte.

    Hört sich verdammt kompliziert an :help:

  • Neue Stehbleche einbauen

    Die Karrosserie ist tragend beim Capri.

    Das Dach dient der Versteifung beim Capri.

    Die Kotflügel dienen der zusätzlichen versteifung.

    GFK Kotflügel können aber denselben Versteifungseffekt haben wie blechflügel.

    Geschweisst wurden Sie aus Rostschutzgründen.

    Früher wurde der alte Kautschuk der jeweils zwischen Stehblech und geschraubten Flügel kam, mit der Zeit porös und unterwandert von staub, sand und Feuchtigkeit und rostete als praktisch erstes....

    Von der Steifigkeit her ist

    GFK und Alu "härter" als normaleblech....

    von Bruchfestigkeit her aber wiederum schlechter...

    Darum kann Alu - GFK nie gerichtet werden sondern nur ersetzt und-oder ergänzt repariert werden.

    Normaleblech kann man richten, aber nur bis es eine gewisse Erhärtung erfahren hat , danach entseht wiederum bruch-Rissgefahr.

    Bei uns ist schrauben von GFK kein Problem...

  • Tipps für jungen Capri Neuling

    so schlecht ist die Drive nun auch wirklich nicht wie hier beschrieben.

    Es kommt drauf an wer welche reportage schreibt und zu welchen fahrzeugen.

    In Rosenheim war der Franz Johan Bren anwesend und er versteht das Metier Capri selber ganz gut, da er selber Capris besitzt und in der Scene immer wieder anwesend ist - manchmal auch nur als Privatperson.

    Ich bin mit Drive auch nicht immer einer meinung; zum beipsiel wurde uns auch gesagt dass jemand von der Drive an unserem letztjährigen Meeting anwesend sein werde... doch es war kein Schwein da - das ist ärgerlich aber deswegen gleich das ganze als negativ bewerten... ??

  • PKW - Maut - und sie kommt doch ? !!

    Als "Ausländer" auf deutschen Strassen bin ich für eine Maut !

    Denn wenn ich eure Autobahn benütze so soll ich dafür auch etwas bezahlen !

    Nur sollte der preis sich in der region von etwa max. 50 Euro bewegen sonst gibts eben die Umwegefahrer !

    nur zum Beispiel - in Frankreich , Italien kommt rein ein 2 wöchiger Urlaub mit Autobahnfahrten viel teurer (Gebühr nicht der Urlaub) als eine jährliche Vignette in der Höhe von etwa 50 Euro.

  • Neue Stehbleche einbauen

    Den ganzen Aufbau stabilisieren und mittels angeschweisster Trägern im Lot halten !
    Vorgängig vor dem Abtrennen das ganze vermessen, festhalten -aufschreiben - Skizze.

    Die Längsträger dranlassen und die Vorderachse ebenso dranlassen !

    erst dann trennen !

    Beim zusammenbau langsam und nie zuviel aufs mal schweissen und erst mal punkten - den Kotflügel beidseitig provisoprisch montieren und auf das spaltmass achten !

    So sollte es eigentlich gut gehen ....

    Viel Spass !

  • Essex 2l V4

    Also ich hab mal nachgeschaut in meinem WHB;

    Verdichtung 9:1
    Kerzen Autolite AG 22 (0,60)
    Grundeinstellung vor OT 10 Grad
    Schliesswinkel 38 - 40
    Den 32/36 DFV (Weber) ist normalerweise gut - die Ch V4 Capris waren ja auch linksgesteuert...

    Das mit dem englischen kommt natürlich davon, weil der GB-Fahrer auf der rechten Seite sitzt !

    Frage: Hast du HD Ventilfeder drin ?
    Grad beim Transit gab es früher aufgrund der zu weichen federn etwelche Motorschäden !
    ob es noch andere federn gibt ?? Sollte es eigentlich, da du vom dreiliter diese nehmen kannst, den der 2000 GT V4 ist ja ein 2/3 drittel Dreiliter !

  • Toller 2600GT in Mobile

    :daumen:

    superi schrieb;

    Also so wie der Preis steigt, würde ich sofort zuschlagen, bevor er nächste Woche bei 30.000 EUR liegt....


    Ich muss mein sauer verdientes Geld leider nötiger in mein Unternehmen reinvestieren, sonst hätte ich mir den schon gekrallt, als er noch günstig war.


    Dasselbe auch bei mir aber ich hab noch einen anderen Traum ?!

    will mir noch ein altes T-Modell anschaffen und damit rumcruisen ....

    :D

  • Toller 2600GT in Mobile

    :help:

    Ich hatte den Capri schon mal erwähnt in diesem Forum !!

    Also lieber Superi , da nützt sauer sein nichts !

    Damals für etwa 6000 Euro zu haben.
    Ein Deutscher hatte mal Interesse und ... aber wahrscheinlich blieb er in der Schweiz !?

    Wenn ich nicht schon genügende Capris hätte , so würde ich mir den reinziehen .....
    soll ich ??

  • RS 2600 bei mobile

    Der 2,6 RS ging vor 2 1/2 jAHREN AUS DER sCHWEIZ WEG.

    Danach blieb er in Holland draussen stehen und entspricht nicht den Fotos die veröffentlicht sind.

    Der Deutsche , der den RS angeschaut hat, hat mich vorher und nachher angerufen.

    deshalb weiss ich es :D