Dünkt es mich nur oder ist momentan ne Welle , wo
einfach etwas geschrieben wird ??
oder verkommt das Forum zu einer Humorplattform ??
nichts gegen Humor - im Gegenteil - aber momentan ist es etwas mühsam , da praktisch alle ernstgemeinte Themen ab dem 6 Beantworter generell zum allgemeinen Gelächterthema degradiert werden und ich in meiner relativen knappen Frei-Zeit für das Forum; mich mühsam durch
kramen muss....
der Glochard
über dieses Thema will ich eigentlich nicht viel schreiben, nur soviel , dass einige der
passionierten Einzelfahrer MASSIV aufgeschmissen wären, wenn es nicht Clubs gebe , die
Riesige Ersatzteile Lager haben
die aufgrund der Masse mehr Informationen haben
die einander helfen - Clubgarage etc.
also hört mir auf über Clubs generell zu lästern , sonst wäre die Capri Scene um sehr viele Fahrzeug reduziert !
Ich habe es schon mal erwähnt dass ein Club den grossen Vorteil der Masse hat und somit auch für Alleinkämpfer etwas tut !
Zwangsmeisterei ?? Davon halte ich allerdings auch nichts - aber werft mir bitteschön nicht den "Club " gleich generell in den Abfalleimer :kopfschlag:
Schlauch vom Mengenteiler zur Drosselklappe prüfen - zieht vermutlich falsche Luft an - oder sonst ein Gummi der risse hat !
Gutachten - Expertise erstellen lassen von einem anerkannten unabhängigen Experten !
Ergibt einen zeitgemässen Wert anhand "schwankenden Marktpreisen.
Wertsteigernde Investitionen werden anerkannt !
Jedes Gutachten unterliegt aber wieder dem normalen Vorgang der Amortisation resp. jährlichen %tualen Verlustes und muss darum regelmässig wiederholt werden.
Seriöse Gutachten sind mind. 6 seitig und mit Fotos etc. sauber dokumentiert - ich habe alle meine Capris so einschätzen lassen und somit lohnt sich dies, denn alle sind vollkasko versichert und im Schadenfall erhalte ich mind. die Minimalinvestitionen - aber der ideele Verlust etc. , das ist wieder was anderes !
also einschätzen lassen oder sein lassen !
aber bedenke :
Ein brennendes Haus kann man nicht mehr versichern lassen !
ausser es ist schon....
auch Hausrat, Gebäudeversicherungen etc. unterliegen den ähnlichen Bestimmungen .
Bernd schrieb:
Aber Geld ist doch einer der Hauptgründe !
Es ist halt in den meisten Fällen doch das leidige kapitel Geld;
klar stehen dahinter auch andere Ideal wie mehr Zeit für dies und das und körperliche, geistige, zeitliche - berufliche Ueberlegungen.
Ich hab auch ein Haus, Familie, andere Hobbys etc.
Finanziell werde ich nie ausrechnen wieviel mich mein Hobby Capri kostet oder bereits gekostet hat - aber eine Villa könnte man schon bauen....
und es ist so das nicht alle gleich gut gebettet sind mit dem finaziellen Vorteil und darum ist die Clubphilsophie des CCFD seit über 20 Jahren immer noch dieselbe ; das auch weniger gut gestellte Mitglieder gleich günstig oder als Mitglieder günstiger teile erhalten und bei reparaturen billiger oder gar praktisch kostenlos zufrieden gestellt werden in der Power klinik.
und die ganze Philospohie wird von mir aus gesteuert - resp. da ziehe ich die Fäden !
Darum bin ich auch stolz darauf dass wir immer noch weit über 50 aktive Mitglieder mit über 100 Capris sind.
:help: war das wieder mal ein eigenes Loblied auf mich 
Ich fahr seit 25 Jahren Capri !
Aufgeben ?? Nie - warum ? Weil mir dann irgend etwas plötzlich fehlen würde !
Unterstützung meiner Frau brauch ich sowieso da ich überdurchschnittlich engagiert bin.. jede andere wäre schon 15 mal weg !!
Kein Geld mehr ?? ab in die Garage bis besssere zeiten kommen würden.
Gottseidank hab ich dieses Problem zurzeit absolut nicht , aber man weiss ja nie was kommt.
Aber ich denke das jeder Familien Vater nebst dem Hobby Capri auch noch das Hobby Finanzen haben muss und einen Grundstock beiseite legen muss, es darf ja nicht sein das nur noch hartes Brot und verschimmelte Würste gegessen werden.
und die Zähne der Kinder sollten ja nicht wie ein abgebranntes N....dorf aussehen.
aber wie gesagt , es ist auch eine Sache der Vorsorge ob man das Hobby erhalten kann.
na und von wegen Alter !?!
meine Tochter kam zur Welt und da war ich auch schon 41ig !!
Ich hab meine wilden Jahre gehabt und brauche auch nichts mehr nachzuholen .................................
Erinnert sich noch irgend jemand an den "Capri-König" ?
...war ähnlich schlimm
:director:
kam so 1987 auf den Markt mit etwa 8000 Auflage und zum Glück nur 50 Stk. verkauft !
War absolute Scheisse und hätte wohl damit in Bezug Image den Mantas den Brechreiz- Rang abgelaufen !
Zum Glück waren die Caprifahrer damals schon gescheit genug diese Scheisse nicht zu kaufen !
susi schrieb:
ich schrieb das aber im Zusammenhang mit nem Einser; damals gabs die 2,0 nur als V6 :
Grüßle Susi
Den 2000 GT V4 gab es auch in der Schweiz mit 85 PS !
In den USA ist der 2,3 ein R4
und Zündfolge ist beim V 6 nicht in Serie sondern überschneidend also kann es eigentlich kein 6 Reihenmotor sein.
Laser !!!! :anbet:
Fremdautos ?? Da haste schon recht - ja !!
aber
diesen fremdkörper unter deinem avatar .... :kotz:
Didi du hast garantiert den vierzylinder Drehzahlmesser drin !
RN3 G gibt es noch neu
Schweiz - Preis pro Kerze etwa 34.- Franken oder etwa 24 Euro
die NGK BCP 7es hat den gleichen Wärmewert wie RN3G
die andere NGK kenne ich nicht , der Lieferant müsste dir aber sagen können ob der Wärmewert identische der RN3G ist !?!?
Burny - hab dir ne mail geschrieben wegen Luftberuhiger des WT's und den anderen sachen....
andere Motorträgerhalterungen
anderes getriebe da die Welle des OHC zu kurz für den V6 ist
elektrisch ändern je nach Ausführung = manuell getriebe zu manuellem keine Aenderungen - falls automat ca. drei Aenderungen.
Radbremstaubkappen Capri MK I . neu haben wir
Capri MK II. und III. haben wir gute gebrauchte - aber evtl. lassen wir mal neu nachmachen !?
wusste ich schon lange !!!
RN 3 G sind haltbarer aber der CO Wert ist etwas höher
die NGK sind auch nicht schlecht - Haltbarkeit kann ich nichts sagen !
Bosch Platin = Scheisse zu kurze lebensdauer
Preis : Champion sind die teuertsen !
Scheibengummis neu für vorne haben wir für die 53 iger scheibe
Gebrauchte vorne auch für die 52 er scheibe
Neue vorne für die capri I. Scheibe (53) auch
Heckscheiben neu lieferbar UND EBENSO GUTE BERAUCHTE NICHT PORÖS
es kann locker sein !
ist mit ner Stahlklammer besfestigt und muss nur im innern dicht sein !
am unteren Ende angefasst sollte es aber nicht mehr als ein zwei mm Spiel haben beim seitlichen hinund her bewegen !
ich musste das ja noch so schnell erledigen, da ich morgen bereits nach Fischbachau unterwegs bin ......
und in den Ferien arbeiten
dem Laser zuschauen ??
Susi nimm ne Haarspange mit , damit wir auch wirklich sehen ob er poliert !!
Sicherungskasten kontrollieren - alle Sicherungen i.O. !?
Sicherungskasten am Windlaufblech kontrollieren - ob beide Sicherung noch gut sind evtl. auch nur oxidiert !?
Pluskabel an Anlasser lösen - reinigen und montieren - probieren !?
Massekabel an Batterie lösen - reinigen - probieren und ebenso das kleine gleich daneben , welches neben der Batterie angeschlossen ist !
Dann geht !¨!
