Beiträge von Thomas Sutter

RS Haube eines Capri 1b geht nicht auf deinen drauf !

Doppelscheinwerfer gehen ebenfalls nicht ohne Abänderungen drauf - geschweige du findest noch solche !

wir hatten vor 4 jahren einen englischen 2,8i mit Automat Getriebe und denkt mal wie wir geschaut haben ....

Normalerweise braucht man für Original Felgen die ja beim RS drauf waren keine Bestätigung.

Nimm doch zeitgemässe Literaturen zum TüV.

Genügt das für deutschland. ??

sind keine Original Scheiben !

ausser du hättest Plexiglas Scheiben die leicht geändert sind !?

und Anhängelast deutlich überschritten !!

:anbet:

Pinkiich hab dir grad ne PN geschickt !

Hab diese Antwortenb hier noch durchgelesen !

Zu und Rücklauf verwechselt !?

prüfe mal die obere drosselklappenstellung bei kaltstart und nach zweimaligem Durchtreten des gaspedals -

prüfen heisst auch die alte (mit direktem Anschluss ans wasser ?) Kaltstartautomatik zu prüfen, ob es mit der Drosselklappeneinstellung übereinstimmt !?

Zündzeitpunkt überprüfen - abgezogener Unterdruckschlauch beim verteiler !

Carsten - die untere Arrettierung für das Chromteil fehlt

frag mal unseren Andy kuert ob er dir ein Bild seiner machen kann ¨

e-mail auf unserer Homepage oder ruf ihn an

0041 61 321 44 53
oder 0041 79 312 76 46

Vergaserdeckel runter nehmen !

links in der schwimmerkammer ist vermutlich der messingstift rausgefallen und ebenso das ca. 1mm grosse Kügelchen !

Beides liegt (wenn rausgeflogen) unter dem schwimmer !

Wenn ja - mit Flachzange aufrauhen und zuerst Kugel in Loch - dann Stift in Loch !

Deckel drauf -pumpen anlassen - läuft !

Unabhängige Experten beurteilen Oldtimer und sowohl Youngtimer nach:

Listen wie erwähnt - ab nur grob

dann folgend

Instandstellungskosten etc.

Marktpreise werden vorsichtig angegeben, da Experten sich kaum gut auskennen in der Scene !

Z.B. mein RS ist momentan mit 37'000 .- CHf eingeschätzt
und sobald mit dem neuen Motor alles klar ist , wird die Expertise aktualisiert !

selbst mein alter originaler 1600erter GT ist höher als in eurer Classic Data - da er die Patina hat - Zustand 2 - diese aber vom Experten als sehr wertvoll eingestuft wurde.

Daneben richten sich Expertisen auch nach den Vorgaben der

FIVA - resp. Code Technik für die Identitiy Card - für Oldtimer Anlässe z.T. unerlässlich !

etec. etc.

Die beiden seitlichen Hauptdüsen rausnehmen ausblasen - aber gut durchblasen - reinmachen - läuft !

Wenn nein - die Co Schraube leicht nachlinks drehen .. aber nur immer leicht !

:sonne:

Susi - Bosch baut die neuen Pumpen in Einzelanfertigung - dann ist es auch möglich deine via Bosch sauebr instandzustellen.

??

Das ist absolut richtig von dir !

ich würde dir natürlich auch sagen , wenn du bei jemandem NICHT gut aufgehoben wärst ! Leider gibts auch diese in der Capri Scene ...

Es ist wie bei Frauen !

je schwerer sie zu erobern sind um so länger hält es danach :grins2:

Ich weiss wovon ich rede ........

Tomas

den Angaben von Roland kannst du ruhig glauben schenken - er weiss wovon er redet und ich kenne ihn auch ganz gut.

Mein Wt 2,8 Motor urde von ihm gemacht (Top) !

Auspuffanlagen empfehle ich eine Edelstahlanlage von Tezet in der schweiz

koste incl. Einbau etwa CHf 1600 - 1700.-
entspricht etwa 1100 - 1200 Euro

Gruss
Thomas

Zündverteiler um 180 Grad falsch drin

Unterbrecher Abstand zu klein

Alban

Du hast mir diese Frage auch direkt gestellt und ich habe dir schon direkt geantwortet.

Thomas

AG 22 C

sollte der AGR 22 C entsprechen.

Ich habe die AGR 12 Super drin !
beim 1600 GT (HC)

Du hast den LC drin ¨also 22 C

Sprit ! unbdeingt den 98 Oktansaft nehmen !

4 auf 5 Gang

die ersten vier Gänge sind nahezu identisch - der 5te ist länger übersetzt.

Hinterachse: 2,3 ist 3.22 und die 2,8i ist 3,09 übersetzt