Beiträge von Thomas Sutter

Hallo Carsten

meine Antwort bezog sich auf deine erste aussage mit 02 Bar !! :anbet:

ist in ordnung !

Preise ?

Kommt drauf an ob gebraucht oder revidiert !

Preis per Direktmail oder PN - Nachricht

Monsta , hab dir ne Pn geschickt !

Kardanwellen haben wir.

Getriebhaltertraverse - du nimmst die bestehedne und musst beide Seiten in Längsrichtung verlängern und die befestigungslöcher neu versetzt bohren.

Den Kolben bringst Du raus, indem du es auf den Kopf stellst und auf weiche unterlage klopfst - so kommt der kolben raus.
innen ist ne Feder und da kannst Du ein bis 3 je 2mm dicke Unterlagsscheiben drunterlegen und dann die Feder wieder rein und zuguter letzt dann wieder den Kolben !

Den Kolben polieren - er sollte leichtgängig gehen !

Der Ladedruck muss via Feder gegendruck entstehen !

Hallo jido

wenn du das liest vor 22.00 Uhr heute Donnerstag 17.03. - so bestelle noch kurz, ich fahre morgen nach deutschland und am Samstag bin ich bei Wade.

Kann es evtl. mitnehmen ?

Gruss
und Stress................................................................................................

ich schaue mal nach ob ich noch welche übrig habe...

sicher ist, dass ich noch komplett metall Arme habe die aber silber matt sind ! neu verchromen lassen ??

4 verchromte hab ich noch aber die sind Reserve für meine beiden - sorry für meine drei Einser Capris. Hab ja noch nen dritten...

neu verchromen - Tipp= verlangen zuerst verkupfern und dann glanzverchromen !! Unbedingt !

etliche machen nur schleifen und verchromen - aber der chrom kann und wird so relativ schnell abblättern.

bin grad dabei meine 2 Radmuttern - Nüsse (zum lösen der Sicherungsmuttern) zu verchromen. Spezialanfertigung.

sieht mal ganz gut aus !

und wenn die Lackierung und deren Aufbau auch gut ist, dann ist es für 1500 Euro wahrlich ein Schnäppchen....

soviel ich weiss die ersten der Jg. 71ig

Danach mit innenbelüfteten !

Ich habe dir ne PN gesendet und darin einen neuen Satz angeboten mit sicherung !

Thomas

So nun hab ich nur noch die rechten !

der linke wurde heute morgen von einem CLUBMITGLIED bestellt !

Der rechte ist wie geasgt neu !
Preis per PN...

oder Direkt Mail.

Fotos kommen noch - heute abend - sobald ich zeit habe !

Zuerst aber geschäftliche Arbeit !

Muss schliesslich auch noch etwas verdienen ....

Ist neu und aus Blech !

links kann ich dir einen gebrauchten anbieten - Zustand gut.

Salzburg ??

Am Freitag war einer aus Tirol bei mir - evtl. kann ich mit Ihm einen weiteren treff arrangieren und er kann die ein Stück weit nach AT mittransportieren.

?

Preis per PN - direkt mail.

Meinst Du nur die Endtöpfe ??

Wenn du Top oval hochkant und Endrohr oval quer hast - so vermute ich sogar das du die WT Endrohre hast.

WT = Werksturbo

Wenn Du einen V6 reinmachen willst, dann musst Du die Kühlerhalterblech ändern, weil beim R4 kamen die weiter in den Motorrraum rein.

Ich sende dir noch Fotos !

Es gibt schon einiges zu tun , d.H. unter 100 Std. Belch - schweissarbeiten geht nichts !

Jetzt is es gut und sollte ohne Probleme gehen !

:daumen:

Die Lenkungstange ist drin, die Lenkung kann man umbauen.

Motor kannst Du ja einen anderen reinmachen (Papiere)

Abropos 1600erter Motor eintragen in deutschland.

Ich habe vor 2 jahren schon jemandem paiere kopiert, damit er einen
1300erter Kent R4 in Deutschland zulassen kann. Der wagen damals kam aus dänemark.

ja die gab es

in der Schweiz mit 1600 Kent Reihenmotor OHV Motor mit 82 PS

Die verzollung ist an und für sich kein problem, du kannst auch vorverzollen - Held Martin kann Dir sogar sagen wie !

Der Capri wird dir als "Schrott" verkauft resp. demontiert !

Die Rechnung wird so gemacht, dass du am Zoll wenig bezahlen musst !

Aber kalkuliere etwa 45 - 60 Minuten wartezeit am Zoll ein-ich spreche hier Autobahnzoll Basel-Weil.

Länge - Rohrdurchmesser sind normalerweise gleich, einzig der hintere Topf hat einen grösseren Durchmesser und ist etwas länger.

Einzig anders wäre ob mit oder ohne Fächerkrümmer...

Die halterung muss vom 1600erter übernommen werden oder die bestehende abändern.

Vom Platzbedarf her geht es ohne weiteres da ja Karrosse dieselbe ist.