Beiträge von Thomas Sutter

Ich vermute eher eine defekte wasserpumpe !

Hoi Anton - ich probiers mal....

Normalerweise und logischerweise sollte es das gleiche sein !?

Wechselnummer in der Schweiz heisst:

1 Nummer die abwechselnd an zwei auf die gleiche Nummer eingelösten Fahrzeuge benutzt werden kann - aber nie gleichzeitig, Vers. Steuern etc. vom grösseren-stärkeren Fahrzeug berechnet, das kleinere bewirkt einen minimen Aufschlag auf den Gesamtbetrag.

Dann gibts noch die folgende Möglichkeit:

1 Nummer und bis zu 99 Veteranenfahrzeuge die alle eingelöst werden können auf dieselbe Nummer (Bedingung , TüV, Veteraneintragung Ausweis, mind. 30 Jahre )

99 Fahrzeug , bei uns je nach Kanton (Bundeländer) ab 2 - 99 Vetranenfahrzeuge

Nummer aber natürlich nie gleichzeitig verwendbar wie bei Normaler Benutzung ganz oben !!

Hoi Anton deswegen fragte ich;

bei den V4 steht nämlich auf dem DZM drauf V4 und beim V6 ebenso und beim Reihenmotor 4 Zyl.

und weils nach Amerika geht wollte ich sicher sein dass elektrotechnisch keine Unterschiede sind ????

Dankeschön :daumen:

Dann schon mal Dankeschön !

ausser irgendwer hätte noch was anderes zu sagen dazu !????

Der DZM muss nach USA ....

Geht der

V4 Drehzahlmesser
für
R4

???

Hallo
hab grad unseren Lackierer gefragt:

Er sagt: Fix fertig - das Rallye Mattschwarz nehmen - dann sind auch nachher keine probleme wegen Glanzanteil !

Rallye Mattschwarz gibts fertig bei allen renommierten Hersteller - Farblieferanten ( Stichwort Opel rally Matt Schwarz.)

Ideal sind

Champion N2G

Alle anderen sind wohl billiger aber:

die Champion hält länger und kein Auspuffballern !

Das CO ist mit den Champion leicht höher aber wie gesagt du musst die Kerzen nicht alle 4-5000 km wechseln.

Ich sage die aus 24 Jahren erfahrung mit meinem 2,3 Turbo May

die Champion kosten in der schweiz 14 Euro / stück in Deutschland ??

Die kriegst du bei Atuersatzteil zubehör Händler

Jou genau für dieses RS Lenrad haben wir die Gussform !

DIE HABEN JA EXTREME PREISE!!!

Darüber kann man sich natürlich streiten, man darf aber nicht Privatverkauf und Geschäftlicher Verkauf vergleichen !!!

Desweiteren hat geschäftsverkauf div. Versicherungen und Garantiebestimmungen die der Privatverkauf nicht beinhaltet !

Jetzt zum Thema : koche doch mal Wasser auf etwa 100 Grad und teste dann den Deckel ob die Feder reagiert - sollte sich dehnen !!

Dann wird oft verwechselt deckel Kühler und Deckel Expansionsgefäss
!?

Neue deckel kannst Du auch bei Ford posten !!

Dann kannst Du Ihm mal einen Gruss von mir sagen !

hat er den 3,0 S Spezial noch ??

holde Weiberlichkeit !

Dass müsst Ihr auch nicht verstehen !

umgekehrt will ich ja gar nicht wissen was los ist , wenn Tarzan's Liane sich vor Janes Augen durch den Urwald schwingt :grins2:

FlatErik
Du arbeitest im Motorenwerk in Köln ??

Niehl ?

Ist der Klaus Niederprüm dir ein begriff - soll irgendwie da Ingenieur sein ?
Kennst Du Ihn ?

:grins2:
Renate kann ja auch mal ein anderer mann auf deinem Schosse sitzen aber deiner gefällt dir immer noch besser !
:grins2:

genau diese haben wir :aplaus:

von den karierten Recaros haben wir noch einiges an lager !

wieviel kann ich so nicht grad sagen !?

Dann sin diejenigen bei uns , die die Du suchst !

Interesse ?
Gib mir ne PN

Fotos , muss ich uuerst noch machen - dass ist ja auch unser problem, bei sovielen Teilen, kann man unmöglich alles föteln !

Föteln = Fotografieren !

Ich habe meine immer wieder behalten !

also der 2,3 Turbo-May , den hab ich nun schon seit fast 24 Jahren

und alle stehen in geschützter Halle - garage und die neuen sollen draussen frieren :]

Burny schrieb:

-> motor block mit kopfe, ansaugspinne, verteiler, vergaser,lima....
und ohne anlasser, getriebe glock und getriebe

ich bleib bei meinen Schätzungen ...