Diese Kuh tut mir nicht leid !
Sie wurde ja auch viel gequält ......
Als Partyzelt
Bierzentrifuge
Kamerawagen
Einseitige Belastung durch den Fahrer
Nicht artgerechte Haltung - Kühe gehören auf die Wiese und essen Rohfaserfutter und trinken Wasser und nicht Oel, Benzin.
:grins2:
Darum bleiben meine Capris bei mir ! 
Top Lackierungen kosten Geld - das ist normal.
Prof. Arbeit muss auch bezahlt sein, ein lackierer arbeitet nicht nebenamtlich und muss das Finanzielle geschäftlich abwickeln !
Ich habe für meine Lackierung in der Schweiz auch
ca. Euro 5500 bezahlt - ohne Schweissarbeiten !
nur ist hier der Glanzlack schon mit dem Farblack gemischt, was einen extremen Tiefenglnz ergibt und auch nach 50 mal polieren noch schön glänzt.
Hobbys kosten Geld.....
Klar hätte ich es auch für die Hälfte haben können aber ich wollte ja nichts nur für 4-5 jahre !
Die Kalender der letzten drei Jahre sind bei der Kundschaft generell besser angekommen als alles vorherige !
Ford merkt dass; Tradition wichtig ist und ein jeder Mensch -Produkt etc. an seiner Vergangenheit gemessen wird.
Ich glaube auch nicht - Superi- dass ein Händler so reagieren wird.
Denn dann wird er garantiert nicht lange existieren .....
Haben wir in der CPK !
Fächerkrümmer ?
Ich schicke dir den Preis !
Fächerkrümmer ??
WO ??
Bei mir !
Preis per direktmail !
Alu Deckel ?? evtl. kommt noch was in unserem neuen Telelager hervor !?
oder eine Riesenauswahl bei den free drivers:
u.A.
Capri I.
13 Stk. 2600 RS schmal und breit Bj. 71 - 73
1 Stk. 3000 E Bj. 69
1 stk. V4 2000 GT Bj. 69
diverse einser vom 1500erter bis zum 3000erter
total ca. 37 einser zur Auswahl
Capri II.
diverse
4 Stk . zur Auswahl
Capri III
Diverse bis zu ca. 60 Stk Auswahl (verändert sich laufend)
Thomas
Ich erhöhe nur den Luftdruck auf mind. 3 bar
das reicht....
Meine schlafen schon in der Garage - ausser der Werksturbo (Alltagsfahrzeug...?) ist noch draussen und kommt morgen in die Garage zu den anderen- dann Entfeuchter einschalten - läuft zwar das ganze Jahr schon
dann bis zum Frühjahr ! :sonne: :sonne:
Da hege ich aber ganz deutlich meine zweifel !!
Was für ein Capri I. Modell hast Du den - Bj. 69 ??
Wenn es ein englisches Modell ist dann gehört diese Strebe nun wirklich darunter !!
Schliesslich haben wir etwa 7 englische Modelle im Club und alle haben diesen Trager !!
Vor der CPK stehen momentan zwei 1600erter die das selbe drunter haben !
Evtl. haben es die 69er deutschen Modelle nicht !
Diesen U-förmigen gebogenen Träger hatten alle 69er Modelle, ganz sicher die englischen also auch dreiliter mit der geteilten Kardanwelle.
Prinzipiell sollte also die Welle eines V6 drunterpassen.
Stroboskop Lampe vorschriftsgemäss montieren.
Normal: Klemme an ersten Zylinder und rot Anschluss an Plus !
Auf der Kurbelwellepulli ist die drehende Markierung und an dem Motorblock die fixe
dort wo sich beide überschneiden einstellen
Grundeinstellung 2,8i 12 Grad v.OT
bei bleifrei betrieb bis auf 10 Grad zurück = machbar !
Die lackierung nennt sich:
Blau - aerosilber
Code W unter Ansatz 22. typenbeschreibung !
Genaueres anhand Farbe Angabe im typenschild dann kannst Du auch die genaue bezecihnug der blau und silber farbe anhand des baujahres - monates heraussuchen !!
Gruss
thomi
Nein die habe ich nicht
aber
unser Clublackierer hat die, da er ja auch Michis Capri so lackiert hat !
werde ihn mal anrufen oder
willst Du Ihn selber anrufen ??
Dann würde ich Dir Fax und Tel. geben....
Rezept = Farbmischung ??
Panel (Front)
Aber bedenke dass die englischen die Wischerlöcher andersrum haben !!
ja aus der Chassisnummer kann man es lesen.
aber in der schweiz existiert auch ein 70er Modell das seinerzeits von einem Rennfahrer als Werksvertrags Auto gefahren wurde.
Ab sofort sind bei uns Neuteile für alle Ford erhältlich:
Wir haben ein Riesenlager aufgekauft mit schätzungsweise gegen 100'000 Teile !
Darunter hat es auch teile für Capri und der hauptanteil ist für Neuere Ford Modelle - diese Ankündigung ist darum hier , damit speziell die Forumsmitglieder davon profitieren.
Der erste Rampenverkauf ist für CCFD Mitglieder und Bekannte
am Samstag 20. November 2004
in CH 4448 Läufelfingen
Infos bei Thomas direkt !
Pluskabel des Energielieferes direkt auf den Anlasser
wenn noch nicht gut
Sicherungen alle mal einmal umdrehen
danach läuft er garantiert !
Die Federn des 2,8 i haben Stahldicke 12mm und 6 1/8 Windungen
Die des 2,3 haben 11, 5 mm Stahldicke und 6 5/8 Windungen
RS 2,6 haben 12mm und 5 1/2 Windungen
Die Aufnahmen sind bei allen gleich !
