Beiträge von Thomas Sutter

in der CPK haben wir noch einen Lader für den einser 2,3 Turbo !

incl. Abgassammler !

und wieder ein 2,3 liter in der CPK

Zustand . 3-4

Rost etwas - ja

Lackierung in Ordnung - helleres blau

Interieur - in Ordnung

Mit Original Radio und Abdeckung unverbastelt !

Letzte MFK - TüV vor nicht ganz 3 Jahren
erst zulassung 1. Mai 1980

Preis per PM

Karrosse Capri I. Bj. 69
Capri 2,3 S Zustand 5+

und natürlich tausende andere teile

ich bekomme in etwa 3 1/2 Wochen besuch aus den USA - besichtigen meiner Privaten Capris und ebenso anschauen in der Power Klinik.

Also wer ne

DVD haben will - melden !

Drauf zu sehen ist:

Beitrag NZZ Format über 2,6 May mit Michael May
und
Beitrag wie erwähnt

Capri Club free Drivers im Schweizer Fernsehen

Dauer ca. 7/8 Minuten

Kosten DVD
CHF 12.- / Euro 8.- plus Versand CHF 2.- / Euro 2.- (Auslandporto ! )

Gruss
thomi

Vorkasse - wie bezahlen bitte per PM !

War wieder ein super Weekend !

Wetter sonnig - bewölkt aber trocken ausser Samstags früh !

Route:
Treffpunkt - Kaffee und Gipfeli und anziehen des Jahres T'shirts !
Weiterfahrt - Museum anschauen mit allerlei alten raren Handwerk und Feuerwehrsachen.
Weiterfahrt
schöne landschaften, Pässe, enge Kurven, Felsen etc.
Ankunft
Abendessen , Abendtrinken

Sonntag
Frühstück
Fahrt in die Innerschweiz
Besuch eines Oldtimers Berg"Rennen"

Ende des Männerausflugs 2004

bis zum nächsten Mal am 20. / 21. August 2005

aber meine freund hat nix mehr der zundmodul.

Die haben wir noch !

Sonst musst Du ja schon vorweg zuviel ummontieren....

sich dafür halten)/"Spezialisten" des TÜV etc sich darüber ereifern was zumutbar ist und was nicht...
Staplerfahren ist bestimmt genauso gefährlich wie über einen Zebrastreifen gehen,mit gesundenem Verstand kein Problem
:nixweiss:

Hubhöhe, Staplertypen -Quersitzschubmaster, Front, Seiten - Quergabel, man up, man down, Teleskop,

usw. ??

Den Video gibt es schon lange , wurde in Cannes mit einem Preis belohnt,

ist ne Art schwarzer Humor mit reelem Hinterdanke und spiegelt die Verkettung von Unfällen in der arbeitswelt !

Ich nehme 5 Sätze !

sind hiermit bestellt Carsten ¨

Falls für die gesamtmenge noch etwas fehlen sollte - sage es mir !

Thomi

Das ist heute schon (leider) normal - ich bekomme von den eigenen Mitgliedern solche E-mails nur sind diese dann wirklich nicht von IHNEN.

sobald du irgendwo in einer Adressliste drin bist, gehört das leider dazu.

Also nicht überall wo Thomas Sutter draufsteht ist Thomas Sutter wirklich dran......

wenn der siberne in natura auch wirklich so aussieht und unten ungeschweisst ist;

Dann ist er das geld, buchhalterisch gesehen, wert !!

erreichen - powerklinik nummer gewählt, am nachmittag - leider keiner da. hätte ein paar anfragen

Die Power Klinik ist ne Hobby Garage und in der Regel sind wir immer montags dort - ab 19.30 Uhr !

sonst bei mir zuhause anrufen !

Bitte , bitte bis spätestens 19.30 Uhr unsere kinder schlafen ab dann und im ganzen Hause die telefone ausziehen mag ich nicht ......

oder per mail !?

waren schwarz !

ab 70ig kamen dann die rsten weissen.....

Schürze ??

Spoilerstoss(s)tange oder
die von Stanley ist RSB

Bei Peter bekommst du aber auch Schürze (Spoilerstoss(s)tange als normaler Frontspoiler mit runden Lufteinlässen vorne.

Im übrigen macht WST auch kleinere spezielle Anfertigungen gegen Aufpreis natürlich.

Erst mal Frage - was für felgen haste drauf ?

Bei den WTs u.anderen Breiten sind die Spritzbleche und die Spritzwand umgebördelt wegen diesem Problem !

Aber eben welche Felgen und welche Pneus ??

Original glaub ich mit ner 55 AH Batterie-
wir bauen aber alles 68 AH batterien ein !

oder gute gebrauchte in der Capri Power Klinik !

Good drive !

Viel Spass mit Turbo Power
und 42 % zu 58 %

Gruess
Thomi

mind. 80 Grad

dirchschnittlich ca. 100 - 120 Grad

bei Mineraloelen max. 140 Grad

synt. max. 150-160 Grad

ich schaffe mit Langer Fahrt und ca. 4000 U/min. max. 110 Grad
dies im 5ten = ergibt ca. 180 km/h.

Ja haben wir !

Preise etc. via direktmail

gruss
Thomas

Dann brauchst du die besagten Stützlager 15mm - ich habe jetzt mit ner Schiebelehre genau gemessen, das Loch ist also wirklich genau 15,8mm - d.H. du brauchst nur zwei andere Stützlager !

15,8mm

Hedwig !

Hast du ne HD Oelpumpe drin - die mit bis zu 8 bar Oel fördert ??

evtl. Ueberdruck via Einlass oben am Turbo ??

Lösung = im Sanitärbereich ein Druckreduzierventil holen und zwischen Auslass links unten und Eingang Turbo dazwischen montieren - habe ich bei meinem 2,3 Turbo May auch so machen müssen.

oder evtl. entsteht so auch zuviel Druck zum Ladeluftsammler - wenn der vergaserdeckel nur etwas verzogen ist, so spritzt auch dort oel raus !

sonst wie oben beschrieben noch am Zündverteiler .....