Beiträge von Thomas Sutter

Würde sagen - es liegt am fehlenden Motor - getriebe etc. !

Sperrdiff. macht Lärm etc.

Probiers mal mit einem Oel das für den Jeep V8 gebraucht wird !

Dies ist lärmreduzierend und hilft Verschleiss abbauen !

Ich hatte mal ne 4,0 Wrangler und dort hatte ich die Geräusche im warmen Zustand - Oel vom V8 reingemacht und weg wars - für immer .....

In der Mitte ne kleine Wäscheleine umbinden und am Seil ebenfalls leicht bis stark ziehen - hilft zusätzlich.

Reifenpaste immer nehmen - trocknet danach auch wieder weg !

Also wenn ich am Weekend in den urlaub fahren würde, so würde ich eine Neue holen beim Ford Händler oder evtl. bosch Station.

Kosten in deutschland ??

Schätze nicht mehr als 240 Euro

Superi !

Das ist pauschal !

Nur wirst Du nie ein Sportgetriebe 5 Gang nachträglich bei einem WT oder ähnlichem eingetragen bekommen, weil dies die Endgeschwindigkeit erhöht und somit evtl. die Bremsen, reifen etc. nicht mehr dem ehemaligen Sicherheitsstandart entsprechen und somit eine gewünschte Eintragung ins
Wasser fällt.

Servolenkung oder nicht......

Nun ich kann mit beidem leben aber es gefällt mir ohne auch besser - vor allem mit 235er Pneus bei 40 Grad im Schatten und auf engen Passstrassen

:grins2: :wink:

Nochwas !

Falls die "rostigen" Büchsen schon evtl. den Gummi angegriffen haben oder beim Rausnehmen die gefahr besteht den Gummi zusätzlich zu verletzen, so

nehme man vorher etwas Rostlöser und einsprühen und erst etwa 15 minuten danach die alten rostigen Büchsen rausnehmen !

beim reinmachen von hand
oder
ein Messin-Rohr als Durchschlaghelfer benützen.

mit Reifen-Montage- Paste.

wie er läuft nicht mehr ??

Dreht er ?

oder ..........

Reifenmontagepaste nehmen und reindrücken

Die Büchsen sind 25 mm lang !

geht ohne Problem !

Nun ist es endgültig

nachdem ich erst den grünen Werksturbo verkaufen wollte und er eigentlich auch schon verkauft war (ist ne spezielle geschichte) - habe ich mich in den letzten 4 Wochen bis heute doch entschlossen

Ihn zu behalten !

bereue es schon gar nicht, bin vorher schnell Oelwechsel machen gegangen und kleinere sachen kontrolliert und wie schön war es Ihn zu fahren; kein Geld kann dies gutmachen !!

Nun das Projekt RS Motor läuft trotzdem weiter und sollte in 3-4 Wochen auch definitiv fertig sein !

Also muss ich für den nächsten Winter halt den dritten Platz in der grossen Garage zuhause freihalten !

Also mein Werksturbo ist nicht (mehr) zu verkaufen !!

Temperatur Anzeige so ist absolut normal !

Im Stand geht es dann etwas höher - bei Halts von über 10-15 Minuten !

ruckeln ...

Kerzen wechseln - Abstand 0.6 einstellen

Kondenser wechseln
und
Unterbrecher wechseln
einstellen auf

auf 38 - 40 Grad = Schliesswinkel

Grundeinstellung überprüfen - auf 6 Grad v. OT

alles zu wechseln dauert ca. 30 Minuten

Und dass man heute noch nen Capri mit 4000 gelaufenen km findet, gibt´s auch nur in Märchen. Dass der Tacho mindestens 1x, wahrscheinlich aber eher 2 - 3 x genullt hat, halte ich für die einzige Erklärung für diese Anzeige.

:director:

nenenene....

es gibt schon noch solche - in der Schweiz ist einer seit 1983 eingemottet mit erst etwa 1800 km !!!!

Betr. tacho -

Servicebuch und Chassisnummer überprüfen -
dann Motor anschauen - Farbe grau noch schön ??

dann Differenzialgehäuse überprüfen !

hintere Bremsbeläge anschauen ! Die können bei der genannten Km. Leistung ja noch nicht getauscht worden sein und dürften entsprechend wie neu sein. Immer im Vergleich mit serviceheft !

Radlagerdeckel abnehmen und innen kontrollieren

Leider gibt es kein 100% Kontrollorgan um die laufleistung garantiert zu überprüfen - aber wenn der gute Mann entsprechend Garantie darauf gibt und dies schriftlich !?

Ein ähnliches Problem hatte vor so ca. 15 Jahren als ich in meinen 2,3´er 108 PS ein 5-Ganggetriebe eingebaut hatte. Damals wurde dummerweise noch danach geschaut ob so was eingetragen ist und ich stelle eine entsprechende Anfrage an Ford. Die Antwort war das das Getriebe 1.) gar nicht passt , 2.) nie getestet wurde ( weils ja nicht passt ) und Ford deshalb auch keine Freigabe für einen derartigen Umbau erteilen kann.

:director:

und genau dieses 5 Gang habe ich bei meinem 2,3 er eingetragen.

Der 5 te gang ist Spargang und erhöht die geschwindigkeit nicht.

Ich würde es wegen der Servolenkung nochmals bei einem haupthändler probieren - oder sonst schreib mir mal per PN !!

Es lebe der Landmaschinenmechaniker !

Ausleihen mit dem besitzer - Fahrer dürfte eigentlich kein Problem sein.

In Hamburg gibt es schon einige Caprifahrer !

Capri auf 2,8i umgebaut ohne Servo....

Diesen Umbau kann Dir Ford , wenn will, ohne Probleme bestätigen, normalerweise genügt schon eine bescheinigung eines haupthändlers um dies beim TüV eintragen zu lassen...

Wichtig ist die jeweilige Achslast und die liegt beim 3,0 S höher !!!

auch ohne Servo !

Wir hatten schon mal einen englischen 2,8i mit

Automat !

Hallo Stone

dazu ist am besten -den Peter-fragen, er weiss die aktuellen Angaben, evtl. hat sich ja was von den alten zu den Neuen geändert. ???

in der CPK haben wir noch einen Lader für den einser 2,3 Turbo !

incl. Abgassammler !

und wieder ein 2,3 liter in der CPK

Zustand . 3-4

Rost etwas - ja

Lackierung in Ordnung - helleres blau

Interieur - in Ordnung

Mit Original Radio und Abdeckung unverbastelt !

Letzte MFK - TüV vor nicht ganz 3 Jahren
erst zulassung 1. Mai 1980

Preis per PM

Karrosse Capri I. Bj. 69
Capri 2,3 S Zustand 5+

und natürlich tausende andere teile

ich bekomme in etwa 3 1/2 Wochen besuch aus den USA - besichtigen meiner Privaten Capris und ebenso anschauen in der Power Klinik.

Also wer ne

DVD haben will - melden !

Drauf zu sehen ist:

Beitrag NZZ Format über 2,6 May mit Michael May
und
Beitrag wie erwähnt

Capri Club free Drivers im Schweizer Fernsehen

Dauer ca. 7/8 Minuten

Kosten DVD
CHF 12.- / Euro 8.- plus Versand CHF 2.- / Euro 2.- (Auslandporto ! )

Gruss
thomi

Vorkasse - wie bezahlen bitte per PM !

War wieder ein super Weekend !

Wetter sonnig - bewölkt aber trocken ausser Samstags früh !

Route:
Treffpunkt - Kaffee und Gipfeli und anziehen des Jahres T'shirts !
Weiterfahrt - Museum anschauen mit allerlei alten raren Handwerk und Feuerwehrsachen.
Weiterfahrt
schöne landschaften, Pässe, enge Kurven, Felsen etc.
Ankunft
Abendessen , Abendtrinken

Sonntag
Frühstück
Fahrt in die Innerschweiz
Besuch eines Oldtimers Berg"Rennen"

Ende des Männerausflugs 2004

bis zum nächsten Mal am 20. / 21. August 2005