Beiträge von Thomas Sutter

    Normalerweise ist der Kühlerdeckel des 2,8i nicht gleich Druckabhängig wie beim anderen system, der
    2,8i hat ein geschlossenes system.

    Das heisst der Ausgleich des Druckes findet in als hin und Her schieberei innerhalb Kühler - Expansionsgefäss

    statt.

    Ueberdruck wird also via Verschluss des Ueberlaufgefäss abgelassen.

    Auf den Kühler gehört also ein fester Deckel ohne Feder !

    Die 2,3 ist mit 3,22 übersetzt, das heisst dein Capri wird ne lahme Ente !!

    Original ist der 1,6 er mit 3,74 übersetzt !!


    Theoretuisch müsste der 1,6er dann bis ca. 191 laufen , wird er aber nicht erreichen !

    überlege dir das mit der 2,3 gut, nimme lieber die vom 2liter 4 zylinder , die ist mit 3,44 übersetzt !

    Gib mir die Fax Nummer an , dann faxe ich Kopien durch und so kannst du alles zuhause vorbereiten !

    Es sind drei Formulare nötig !

    Kaufbetrag reel ansetzen - sonst wird er geschätzt und Mwst und Zoll wird vom Kaufbetrag belastet.

    Thomi

    Wichtig _ Ursprungsland EU Staat eintragen z.B. deutschland - bestätigt wird anhand der Formulare !

    Preise für die Schweiz:

    incl. abschleifen und komplettem Neuaufbau !!!

    uni Farbe ca. 7000.- CHF

    ohne abschleifen und Grundaufbau ca. 2500.- Chf

    aber dies macht ein guter lackierer nicht gerne - ausser die Farben und hersteller wurden vorher abgestimmt , damit sie sich vertragen !

    Ich denke in deutschland wirst Du mit 1500 Euro durchkommen !

    Superi schrieb:

    In England werden die Felgen von Zeit zu Zeit mal angeboten ( ich glaube Stone hatte da eine Adresse ), in neuem oder überholtem Zustand für umgerechnet ca. 180,- EUR das Stück wenn ich mich recht erinnere.


    :director: Wie Essex schrieb via CC International !

    Ich habe dort auch einen kompletten Satz bestellt.

    Nachteil je nach Land ;

    die Angaben wie Einpresstiefe, Felgenartikelnummer etc. sind nicht erhaben eingegossen !!

    Ich lasse dies nachholen , damit es keine Kontrollprobleme geben sollte.

    Preis in die Schweiz geliefert: ca. 1400.- CHF oder Euro 970 .-

    Schleswig-Holsteinischen Radiosendern veranstaltet werden.Das ist dann eher was für mich Warst Du schon mal hier ?


    :anbet: :director:

    Als 50% Norddeutscher kenn ich die gegend schon etwas !?

    Mei Mutter kommt von Nordenham - Blexen rechterhand bei Wilhelmshavner Busen oder vis ä vis Bremerhaven

    Radbremszylinder Staubgummis hinten Capri I. haben wir

    diese haben wir vor 4 Jahren extra nachfertigen lassen - alleine die Musterform kostete 1400 Franken = 980 Euro !!

    Aber sorge heute dafür, dass Du dich morgen nicht sorgen brauchst !!

    Gibt schlimmeres !

    Dieser ist machbar !!

    Wille, Zeit und teile und etwas kleingeld !

    ob sichs für nen Normalen lohnt muss jeder mit sich selbst abmachen ! :wink:

    Motorführungslager für den 2,8i Block nehmen inder Grüsse:
    15 innen / 21 aussen !!

    Kriegst Du überall - ist ein SKF Lager :
    SKF = Schwedische Kugellagerfabrik !!

    :director: Das ist das Lager , welches für die Führung der Hauptwelle des Getriebes im Motorblock sein muss !!

    Anton schrieb :

    Gardanwelle und getriebe halterung sind auch zu wechseln


    Kardanwelle nicht wechseln !

    Traverse (Getriebehalterung) sollte eigentlich beim 2,8i gehen, bei den kleineneren V6 = wechseln !!

    Motorführungslager für den 2,8i Block nehmen inder Grüsse:
    15 innen / 21 aussen !!

    Kriegst Du überall - ist ein SKF Lager :
    SKF = Schwedische Kugellagerfabrik !!

    Vorurteile?
    Die würden mich als hauptsächlich-Golf-Fahrer doch mal brennend interessieren

    :director: Diese liefern sich die VW Fahrer selber !!

    Siehe VW - Treffen am Wörthersee !!

    Der absolute Schachsinn ist daraus geworden !

    Die Ursprungsidee war ganz ideel und gut gemeint - heute die reinste Sauerei !

    Achtung :anbet: :anbet: es sind aber nicht alle so - man werfe nicht alle in den gleichen Topf - aber genanntes treffen liefert von alleine ein negativ Image für alle - geliefert von einigen wenigen Prozenten !!

    Burn out ??

    Auf einem Capri treffen absolut verpönt !
    Habe ich erst zweimal erlebt in über 20 jahren und früher waren wir auch mal jung und etwas wilder , aber immer relativ vernünftig und das ist auch gut so.

    Alleine würde das nicht gross auffallen aber auf einem Treffen schadet ein Idiot gleich allen !

    Darum werden bei uns Golf's auch Hasenstall genannt - kommt vom Golf Rabitt !

    Die passen ohne Probleme - ist genau das gleiche gehäuse !

    Wir haben schon noch welche - diese geben wir aber nicht weiter, da in unserem Club etwa 8 Capris solche Blinkergläser benötigen könnten .

    Clubmember gehen vor.

    Aber frage doch mal OCP in Kirchseeon - die könnten noch solche haben !

    Wenn ich mal übrig habe ?!
    Dann hier !

    oder am World Capri Meeting - Teilestand ?!

    :wink:

    :director: So hoch sind die berge noch nicht in unserem Dorf nur bis ca. 1145 m.ü.M.

    und so alt wie der Alp Sack bin ich noch nicht - noch nicht :anbet:

    Mein Nachbar hats geschaft - hat aber schon drei

    bin noch einige voraus !! :help:

    Weisse Blinker ??

    Baujahr 1969 - die englischen Modelle waren so ausgestattet !!

    Ebenso kennt ihr beim 69er den 4 Zylinder Rheihenmotor in deutschland nicht - der kam bei euch erst ab 1970ig.

    Von wegen wir leben hinter dem Mond und seien hinterher :grins2: :grins2:

    und morgen in der Zeitung !!


    :anbet:

    Der grüne Capri (Fahrer)


    oder

    :director:
    Winnetou und der letzte Mohikaner

    Du wohnst ja in Bad Segeberg - ist doch dort wo die Winnetou Freilichtspiele stattfinden ??