Beiträge von Thomas Sutter

    Das ist so zu sagen relativ einfach , aber gleichzeitig auch schwer !

    Wenn beide ein 3 stangen Schaltgetriebe haben , so sollte das Originale gut passen.

    Die Verzahnung Kardanwelle - Getriebe muss die gleiche verzahnung haben.

    Dichtungen sind grundsätzlich die gleichen.

    Trapezaufhängung könnte abweichen !?

    Länge des getriebes ?? 77 cm ?

    So nun hab ich kurz Zeit !

    Danke Dirk für die gute Beschilderung !!
    hehehehe.....

    Was muss ich machen um den 2,3 Gt Bj. 72 zu gewinnen ??

    Lose kaufen - und damit hast Du ne zweite Chance - denn der Capri wird aus den Nieten gezogen, dort muss alerdings Deine lesbare Adresse oder Dein Lesbarer Adress Stempel drauf sein !

    Die Superpreis Ziehung findet Sonntags statt !

    Der Capri wird sehr schön sein:

    Revidiertes Interieur - von einem Profi - Sattler, die natürliche Patina musste allerdings beibehalten werden.

    Neuer Lack incl. Aufbau - von einem Profi lackiert !

    Mechanisch neu - alle Verschleissteile sind neu - erneuert. Durch eine Ford Garage !

    Spenglerei - Schweissen - alles wurde von einem Profi erneuert und instandgestellt.

    Die 4 Hauptsponsoren stehen auf der ersten seite unserer WCM 2004 Homepage.

    http://www.ford-capri.com

    Thomi

    Martin fragt: Was hast du gemacht an deinem RS? Motor jetzt umgebaut? Ich hoffe der ist am WCM auch da sonst komme ich nicht


    Oh nur Kleinigkeiten wie:

    Schmiedekolben, nitrierte Welle, erleicherter ventiltrieb und und und - sollten ein paar PS mehr sein ab April.

    Macht ein Kollege - und ich will saubere Arbeit :director:

    WCM ?? das weiss ich noch nicht, da ich dort ja organisatorisch etwas Arbeit habe werde ich sehr wahrscheinlich mit meinem 2,8i dasein, muss aber noch instandgesetzt werden, Lackierung, Fahrwerk etc.

    Aber in Nürnberg will ich mit dem RS sein !

    Deine freude macht mich auch etwas gluschtig !

    Ich erwarte auch den Moment der Anlasserbetätigung an meinem RS - ca. April 2004 !

    Gibt was einmaliges !

    Näheres ? Vielleicht mal später..... hier ?

    Martin habt Ihr den Alpine geholt ?

    Geklappt ??

    Im Stau gewesen wegen der verschärften Kontrolle durch den deutschen grenzwachtdienst - polizei ?!?!

    72er Thermostat ist im Herbst - Winter zu kalt !!!!

    Du wirst die betriebstemperatur nicht erreichen !!

    Einfahren ! Du hast nach 100 km. das oel gewechselt - ist gut , aber fahre jetzt noch ca. 1500 - 2000km mit unterschiedlichen Drehzahlen (nicht über 5000 !) danach unbedingt nochmals oel wechseln !

    Lohnt sich !

    12 Grad Zündung !
    Original - in Ordnung !

    Haste Bleifrei Köpfe ??

    Probiere trotzdem es mal mit 10 Grad v.OT !!

    Normalerweise ist der Kühlerdeckel des 2,8i nicht gleich Druckabhängig wie beim anderen system, der
    2,8i hat ein geschlossenes system.

    Das heisst der Ausgleich des Druckes findet in als hin und Her schieberei innerhalb Kühler - Expansionsgefäss

    statt.

    Ueberdruck wird also via Verschluss des Ueberlaufgefäss abgelassen.

    Auf den Kühler gehört also ein fester Deckel ohne Feder !

    Die 2,3 ist mit 3,22 übersetzt, das heisst dein Capri wird ne lahme Ente !!

    Original ist der 1,6 er mit 3,74 übersetzt !!


    Theoretuisch müsste der 1,6er dann bis ca. 191 laufen , wird er aber nicht erreichen !

    überlege dir das mit der 2,3 gut, nimme lieber die vom 2liter 4 zylinder , die ist mit 3,44 übersetzt !

    Gib mir die Fax Nummer an , dann faxe ich Kopien durch und so kannst du alles zuhause vorbereiten !

    Es sind drei Formulare nötig !

    Kaufbetrag reel ansetzen - sonst wird er geschätzt und Mwst und Zoll wird vom Kaufbetrag belastet.

    Thomi

    Wichtig _ Ursprungsland EU Staat eintragen z.B. deutschland - bestätigt wird anhand der Formulare !

    Preise für die Schweiz:

    incl. abschleifen und komplettem Neuaufbau !!!

    uni Farbe ca. 7000.- CHF

    ohne abschleifen und Grundaufbau ca. 2500.- Chf

    aber dies macht ein guter lackierer nicht gerne - ausser die Farben und hersteller wurden vorher abgestimmt , damit sie sich vertragen !

    Ich denke in deutschland wirst Du mit 1500 Euro durchkommen !

    Superi schrieb:

    In England werden die Felgen von Zeit zu Zeit mal angeboten ( ich glaube Stone hatte da eine Adresse ), in neuem oder überholtem Zustand für umgerechnet ca. 180,- EUR das Stück wenn ich mich recht erinnere.


    :director: Wie Essex schrieb via CC International !

    Ich habe dort auch einen kompletten Satz bestellt.

    Nachteil je nach Land ;

    die Angaben wie Einpresstiefe, Felgenartikelnummer etc. sind nicht erhaben eingegossen !!

    Ich lasse dies nachholen , damit es keine Kontrollprobleme geben sollte.

    Preis in die Schweiz geliefert: ca. 1400.- CHF oder Euro 970 .-

    Schleswig-Holsteinischen Radiosendern veranstaltet werden.Das ist dann eher was für mich Warst Du schon mal hier ?


    :anbet: :director:

    Als 50% Norddeutscher kenn ich die gegend schon etwas !?

    Mei Mutter kommt von Nordenham - Blexen rechterhand bei Wilhelmshavner Busen oder vis ä vis Bremerhaven

    Radbremszylinder Staubgummis hinten Capri I. haben wir

    diese haben wir vor 4 Jahren extra nachfertigen lassen - alleine die Musterform kostete 1400 Franken = 980 Euro !!

    Aber sorge heute dafür, dass Du dich morgen nicht sorgen brauchst !!