Beiträge von Thomas Sutter

  • Kraftstoff

    es wurde geschrieben:
    Das mit den 97 Oktan steht auch in meiner orig. Betriebsanleitung. Aber auch mit 95 Oktan merkte ich keinen Unterschied.

    Merkt man aber sehr wohl ob dies bei einem neuen Auto - weniger Spritverbrauch

    oder bei einem alten Hochverdichteten mittels

    besserer Klopffestigkeit.

    Auch höhere Oktanzahlen werden sicher etwas bringen - ob man es direkt merkt oder nicht sei mal dahingestellt - spätestens bei einem Motorschaden darf man dann wieder jammern.....

    Darum tanke ich bei allen incl. dem ST 200 jeweils 98 Oktan

    und bei meinem ab Frühling laufendem Motor für den RS werde ich nur das beste vom Besten nehmen- denn es interessiert mich nicht ob ich pro Saison 150 Franken oder 100 Euro mehr ausgebe.

  • Jemand auf der Suche nach...

    3-7 schrieb:
    Früher hatten viele Autos diese Heck-Jalousien dran und irgendwann hat sie keiner mehrgewolltm,zum Beispiel.

    Ich habe bei meinem 2,3 Turbo - May diese immer noch dran und lasse sie auch dran:

    Vorteil: Die Rücksitze werden nicht ausgebleicht und
    im Inneren wird der capri nicht so extrem aufgeheizt !

    Entfernen kann ich diese ? JEDERZEIT !

  • Profis-Fan

    Es wurde geschrieben:

    Selbstverständlich verzeihe ich Dir,Bernd.

    Wer das im Montag im Chat war,wird wohl ein ewiges Geheimnis bleiben,der kurzzeitig 3. 3-7 war wahrscheinlich ein "alter ehemaliger Bekannter".

    Das mit dem Rausschmiss war schon gerechtigfertigt,war ja auch nicht sein 1.Ausfall.Wollte hier auch schon mal die eine PN veröffentlichen,die er mir mal geschrieben hat,aber da geb´s nicht viel zu lesen,wenn man die ganzen Beleidigungen und Schimpfwörter "wegpunktet".Und in der Zwischenzeit tut er mir mehr leid ,wie er mich aufregt.


    Peng aus und amen ! :director:

    und jetzt keine weiteren Verdächtigungen mehr und schluss damit !
    :kopfschlag:


    Es interessiert mich nämlich nicht wer mit wem und wer mag und mag nicht !

    Von mir aus können alle schwul sein, schlafen mit wem Sie wollen undunundundun....

    macht das direkt mit mails und Briefen an den richtigen orten aber nicht hier !

  • Boden der Vernunft

    Nur kurz !!

    Kommt wieder auf den Boden der Vernunft zurück !

    Keiner kann jeden mögen !
    Keiner soll jeden mögen !

    Alle haben das gleiche Hobby !

    Gemeinsam mit unterschiedlichen Charaktern und unterschiedlichen Meinungen zum Erhalt des Gemeinsamen Hobbys beitragen !

    Es genügt doch wenn sich der Deutsche Bundestag schon aufführt wie ein Haufen wildgewordener Affen ! :help:

    Tun wir es Ihnen NICHT gleich ! :kopfschlag:

    Wenn die Politiker also schon nicht zum Wohle deutschlands einig sind, so sind doch wird schlussendlich einig in Bezug unseres Hobbys.

    So das war nur mein kurzer Schweizer Senf dazu !
    :director: :director: :director:

    Thomi alias Thomas Sutter

  • Kraftstoff

    Rainer schrieb: Der Capri braucht glaube ich min. 97 Oktan

    :director:Das ist genau richtig !!

    Also nochmals Super plus (mind. 98 Oktan) tanken und vorsichtshalber Zusatz rein !

    Kommt immer billiger als ein Motorschaden !

  • Neueste Errungenschaft

    dachte hatten alle Ghia,einen Sinn in diesem Griff sehe sehe ich eigentlich auch nicht,aber ist halt orgiiinaal.

    Bei den Ghia Modellen mit intergrierter Kopfstütze !

    Hilft beim Einsteigen und Aussteigen !

    Bemerkbar ab ca. 40 Jahren :P

  • Stärkere Kupplung

    Frage ?

    Welche Kupplungsbelag ist geeignet für Motor bis ca. 300 PS und
    trotzdem relativ gut zu fahren auch im Stau ??

    Schwungscheibe 2,8i erleichert
    Kupplungsdruckplatte wenn möglich 2,8 WT

    Getriebe 5 - Gang verstärkt ( Alu Glocke aus Sierra 4mal4

    Motorblock = E

    Motor & Leistung def. ?? später mal hier. Aber nicht über 300 PS !

  • Viele Fragen nach zehnjähriger Capri-Abstinenz

    Aktuell brauche ich erstmal Kleinkram. So zum Beispiel das Blech, welches die Benzinpumpe hält, Gibt es noch z.B. Power klinik !

    die Blechabdeckung zwischen Schloßblech und Kühler Power Klinik Z.Bsp-

    oder ein Batteriestandblech. Auch ist meine CSC-Auspuffanlage ziemlich perforiert. Gibt es noch Ersatz dafür oder muß ich da auf Original umrüsten?
    Bei WST - Wade Peter

    Auch die Bremssättel muß ich mir vornehmen, ein Kolben sitzt fest. Lohnt das Überholen oder sollte ich Neuteile nehmen? Gibt es überhaupt noch Ersatz?
    Gib es noch - Wase - bei uns CPK !?

    Ach ja, da fällt mir noch was ein. Aus der Mercedes-Schrauberszene bin ich mit Originalwerkstattliteratur und Ersatzteilkatalogen auf CD-Rom
    WST - Wade hat den Katalog auf CD !
    verwöhnt. Gibt es solche Dokumentationen inzwischen auch von Ford oder schlafen die immer noch?

    Gruss und viel Glück beim Wiederbeleben !
    Thomas
    CC Free Drivers und-oder Power Klinik

  • ATE Rennbremszangen

    Kennt jemand sich aus mit

    ATE _ Renn Bremszangen (Backen)

    Material vermutlich Alu oder sogar Magnesium

    Um die Beläge zu wechseln braucht man nur eine Verriegelung um 90 Grad drehen und schon kann man die Beläge wechseln.

    Sind scheinbar von ehemaligen Renncapris !?

  • Tank abbauen

    Alles klar, hat geklappt, waren nur 2 Schrauben, Benzinschlauch und 2 Kabel. Wollte ihn eigentlich vollgetankt in die Scheune stellen, darf ich aber nicht, weil im Brandfall die Versicherung usw.....

    Die versicherungen spinnen , denn dies ist feuerpolizeilich der absolute Schwach-resp. Wahnsinn , ein Auto mit leerem Tank zu lagern ist explosiver als ein Auto mit randvollem Tank.

    Denn Benzin explodiert nicht, es brennt !

    Ein leerer Tank enthält aber Dämpfe und diese sind hochexplosiv - vergleichbar mit dem Luft-Wasserstoffgemisch Effekt !

    Ich würde diese bestimmung von der Versicherung umgehend in schriftlicher Form und detailliert beschrieben, bestätigen lassen.