Frage ?
Welche Kupplungsbelag ist geeignet für Motor bis ca. 300 PS und
trotzdem relativ gut zu fahren auch im Stau ??
Schwungscheibe 2,8i erleichert
Kupplungsdruckplatte wenn möglich 2,8 WT
Getriebe 5 - Gang verstärkt ( Alu Glocke aus Sierra 4mal4
Motorblock = E
Motor & Leistung def. ?? später mal hier. Aber nicht über 300 PS !
Nein habe ich noch nicht, er wird das sicher lesen oder evtl. Tom oder...oder... ???
Rausfinden werd ichs irgendwann schon :cool:
Aktuell brauche ich erstmal Kleinkram. So zum Beispiel das Blech, welches die Benzinpumpe hält, Gibt es noch z.B. Power klinik !
die Blechabdeckung zwischen Schloßblech und Kühler Power Klinik Z.Bsp-
oder ein Batteriestandblech. Auch ist meine CSC-Auspuffanlage ziemlich perforiert. Gibt es noch Ersatz dafür oder muß ich da auf Original umrüsten?
Bei WST - Wade Peter
Auch die Bremssättel muß ich mir vornehmen, ein Kolben sitzt fest. Lohnt das Überholen oder sollte ich Neuteile nehmen? Gibt es überhaupt noch Ersatz?
Gib es noch - Wase - bei uns CPK !?
Ach ja, da fällt mir noch was ein. Aus der Mercedes-Schrauberszene bin ich mit Originalwerkstattliteratur und Ersatzteilkatalogen auf CD-Rom
WST - Wade hat den Katalog auf CD !
verwöhnt. Gibt es solche Dokumentationen inzwischen auch von Ford oder schlafen die immer noch?
Gruss und viel Glück beim Wiederbeleben !
Thomas
CC Free Drivers und-oder Power Klinik
suche mal im alten Forum, da wurde schon viel geschrieben !
Kennt jemand sich aus mit
ATE _ Renn Bremszangen (Backen)
Material vermutlich Alu oder sogar Magnesium
Um die Beläge zu wechseln braucht man nur eine Verriegelung um 90 Grad drehen und schon kann man die Beläge wechseln.
Sind scheinbar von ehemaligen Renncapris !?
Kompliment
Schöner Capri , gutes Styling !
Da kannst Du dich auf der Strasse und erst recht
an den Treffen sehen lassen !
Top !
Soweit ich weiss nur die Glocke tauschen.
Der ist mind. 300 Euro wert so aus der >Ferne und anhand der Teile ! :daumen:
Ideal für den Durchschnittscapri:
10/W40
im Winter 5/W30-40
Rennmotoren 0 W...
Turbo Motor (Ford) synte. Oele verboten ! Steht in der Fahrzeuganleitung !!
Alles klar, hat geklappt, waren nur 2 Schrauben, Benzinschlauch und 2 Kabel. Wollte ihn eigentlich vollgetankt in die Scheune stellen, darf ich aber nicht, weil im Brandfall die Versicherung usw.....
Die versicherungen spinnen , denn dies ist feuerpolizeilich der absolute Schwach-resp. Wahnsinn , ein Auto mit leerem Tank zu lagern ist explosiver als ein Auto mit randvollem Tank.
Denn Benzin explodiert nicht, es brennt !
Ein leerer Tank enthält aber Dämpfe und diese sind hochexplosiv - vergleichbar mit dem Luft-Wasserstoffgemisch Effekt !
Ich würde diese bestimmung von der Versicherung umgehend in schriftlicher Form und detailliert beschrieben, bestätigen lassen.
Nicht original
aber
Originell !
Wurden nachträglich abgeändert !
Bin mir nicht ganz sicher ?!
Aber es könnte sich um Daniel P......i handeln !
Den alten Caprifahrer noch bestens bekannt !
Apo schrieb:
Und wenn ich meinen Auspuff wegbaue, bin ich noch lauter
und schneller..
Jajajaja - aber ohne Auspuff und ohne TüV - MFK !!
Schneller ?? Keine Ahung das ist bei einem Capri sekundär !
Capri gebaut in den 70 - 80er Jahren , da soll das visuelle und der Sound stimmern !
:daumen:
102 dB/a
:]
Waagrecht halten in der Waage und somit rollt die Sicherungkugel in die richtige Position und dann
kannste ziehen !!
Gruss
Es steht drauf !!
FORD
Nicht gleich ausrufen wegen Ford , ich bin zufrieden damit , es stehen ja 7 davon ums Haus und 4 in der CPK.
Dieser Schlafsack ist sehr gut, auch nach 5 Monaten kein Staub unter der Hülle und sie ist sehr atmungsaktiv.
Wenn ich mal Zeit habe mache ich ein Foto von meinem RS mit......
APO schrieb: Thomas.. bei Dir steht auf der Haube
Auch ein schlafanzug hat ein Haubenteil !!
Lies logisch ; es steht nicht der Preis drauf :director:sondern etwas anderes !
Das Thema war:
Zudecken oder
und-oder
wie teuer etc.
Ich schrieb : Wie ich es handhabe mit dem ZUDECKEN der Capris und ich erwähnte wie teuer der schlafanzug ist - der vom Capri !
Wems zu teuer = lasse es sein
Wems zu luxuriös= lasse es sein - mein Caprischlafanzug zerkratzt nicht.
Wenn technisch und optisch in Ordnung ist dies allerdings ein Schnäppchen; mit dem 2,8i Turbo (T3 Lader umschaltbar !)
Der ladedruck kann bei diesem Capri umgeschaltet werden.
Allerdings beachte: Wie klingt der Motor - wie ist die Kopression - gleichmässig ??
Wie ist der mechanische Zustand.
Der T3 ist in FALSCHEN HAENDEN ein Motorenkiller !!
Ansonsten wenn Rostmässig auch gut = ZUGREIFEN !!
Ich brauche bei meinem 2,3 Turbo mit 5-Gang07 lt. weniger Sprit und Endgeschwindigkeit ist einiges höher - er mags ziehen.
Mit 3,09 HA !
Beim RS kann ich den Verbrauch nicht sagen , da das 5-Gang gleich zu Beginn reinkam.
Beim WT etwa 1 lt. weniger
Endgeschwindigkeit = höher
Bemerkung:
Verbrauch interessiert mich NICHT
Geschwindigkeit = Interessiert mich auch nicht
Ich habe die 5-Gang eingebaut um den Motor bei langen Fahrten etwas zu schonen. Mehr nicht.
Zuhause liegen noch 2 5gänger revidierte rum für Eigenbedarf.
Superi schreibt: Natürlich kann man auch Maßanfertigungen bekommen - ist aber im Grunde überflüssig und relativ teuer.
Natürlich sind die Teurer aber passen sehr gut, sehen sehr gut aus und bei meiner ist auf der haube noch was geschrieben.
Kostenpunkt: CHF 570 oder etwa Euro 370
Werde demnächst für meine anderen ebenfalls diese bestellen.
Ich schlafe ja auch in einem guten Körpergerechten Bett und möchte flauschig liegen und warm haben.
Man gönnt sich ja sonst nichts.....
