ist rechtsgewinde , gekontert- da passiert nichts.
Schweissen in diesem Bereich nur von einem mit Schweissprüfung (Juristisch richtig).
Beiträge von Thomas Sutter
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willkommen bei den mit Capri Virus infizierten ?
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also wir machen den Teilemarkt am 15. Mai
Begrenzt und kontrolliert.
Innen Max. 10 Personen [mit Maske]
aussen Vorplatz 15 Personen.
Verpflegung, es gibt Getränke und vom Grill Bratwurst und Cervelat mit Nüdelisalat.Also begrenztes Angebot. Keine Musik, wollen nichts provozieren.
Zur Info:
Wir planen ein Tagestreffen mit TM, vermutlich 26. Juni 2021- damit mindestens etwas wäre in Bezug Treffen!
Dieser Termin und Anlass ist aber noch offen, clubinterne Vorabsprache.
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die neuen Turbos, welche ich noch da liegen habe, sehen so aus.
Wie bekomme ich den vernünftig an das Hosenrohr.
Resp. Gibt es einen Flansch um das Hosenrohr an diesen Turbo zu verbinden?
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hier noch ein Granni BKV so gemacht.
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ich hätte noch etwas in Neu da, bin aber noch auf keine richtige Lösung bei Befestigung, Abgasseitig an das Hosenrohr gekommen.
der Rest wie Gregor?? -
Hallo BKV nicht öffnen .
Gabel zum Pedal abschneiden , Stangenrest ausbohren , gekürzte Stange durch das ausgebohrte Gabelstück stecken und sauber verschweissen.
MfG
wird sind gerade an einer anderen Lösung dran, finde ich besser als Schweissen.
mit Gewinde und somit geschraubt. Kann individuell auf die exakte Länge eingestellt werden.Und BKV sind ATE , aber nicht Ford.
Näheres etwas später..?
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evtl müßte man eine extra Rubrik ähnlich jetzt Tipps und Tricks haben, nur mit dem Unterschied, dass dort keine Antworten möglich sind. So wäre das insgesamt übersichtlicher.
ich sehe es etwas anders, falls jemand etwas überholt und es sieht gut aus, kann ich mit einer Antwort dem anderen einen zusätzlichen, ergänzenden oder besseren Tipp geben.
Davon profitieren alle anderen wiederum.
klar wird auch z.t. wieder gemotzt, dass kann man ignorieren- wie Jürgen es schrieb -
gab schon etliche Fehl-Neubauten, mit zuwenig Radius (panoramscheibe) oder sonstigen Problemen. Frag bei WST mal nach
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ich, etwas gezogen und gebördelt. Sonst streifst.
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@ Thomas
nur Vergaser oder auch Einspritzer?
aktuell nur Vergaser, das ist jetzt schon relativ aufwendig
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wir sind aktuell daran etwas neues anzufertigen für Turbo mit und ohne Ladeluftkühler,
die ersten schritte sind gut, stimmen mich optimistisch.
In ca. 2-4 Wochen weiss ich mehr und dann folgen Bilder.
Kit ist Umbausatz komplett und neu. Eigenanfertigungen
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Flodder (Heiko) erkläre es dem Martin hier, dann wissen alle, warum!
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Jörg ich weiss mit und-oder schmiernippel.?
die von Wade sind mit -
Das Reifenproblem bleibt...
Ich habe auch noch einen Satz BBS 9x13 ;-).
Gruß Gert
BBS zum verkaufen ??
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Wenn die Verbreiterungen noch nicht angebaut sind die Felgen + Reifen montieren und die Verbreiterungen entsprechend anpassen beim Montieren - GfK ist ein dehnbarer Begriff
War bei meinem dasselbe, der ist auch problemlos etwas mehr in die Breite gegangen als ursprünglich vorgesehen.
Gruß Jürgen
ganz genau und
vorne evtl. mit 3,5 und 6,5 je nach Federbein - dann aber auch Lenkeinschlag kontrollieren ob es irgendwo dann anstehen würde.
Hinten (normalerweis) mit runder Verbreiterung 3,5 / 6 Zoll - normalerweis sind sie mit WST runder Verbreiterung schon relativ sauber bündig.
Klar kann das ganze auch umgekehrt sein, aber passen, kontrollieren.
Vordere Flügel würde ich ebenfalls WST nehmen, die aus UK sind naja.........
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aktuell, warum auch immer, bemerke ich (hier in CH) - Kauf von Capris durch junge Mitbürger (zwischen 22-29 jahre alt).
z.B.
Werkturbos 2
2,8 Injection 2
2 Voll Restaurationsprojekt
1 Extrem Projekt in Endphase (nico)
ich denke das kann positiv sein, ebenso kann es auch nur temporär sein.
Das andere ü. 40'000.- ist immer noch aktuell. Nur spielt sich dies nicht öffentlich sondern dezent und mehrheitlich quasi anonym ab.
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sehr schön!
Gönn ihn D
ir -
Die von Wade sind modifiziert und haben massiveren Haltebock.
Gesamtlänge ist in etwa gleich 38cm.
Gelenkkopf oder eben Uniball ist mit Schmiernippel ausgestattet.
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Karikatur aus meiner Jugend ?