ich hätte noch etwas in Neu da, bin aber noch auf keine richtige Lösung bei Befestigung, Abgasseitig an das Hosenrohr gekommen.
der Rest wie Gregor??
Beiträge von Thomas Sutter
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Hallo BKV nicht öffnen .
Gabel zum Pedal abschneiden , Stangenrest ausbohren , gekürzte Stange durch das ausgebohrte Gabelstück stecken und sauber verschweissen.
MfG
wird sind gerade an einer anderen Lösung dran, finde ich besser als Schweissen.
mit Gewinde und somit geschraubt. Kann individuell auf die exakte Länge eingestellt werden.Und BKV sind ATE , aber nicht Ford.
Näheres etwas später..?
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evtl müßte man eine extra Rubrik ähnlich jetzt Tipps und Tricks haben, nur mit dem Unterschied, dass dort keine Antworten möglich sind. So wäre das insgesamt übersichtlicher.
ich sehe es etwas anders, falls jemand etwas überholt und es sieht gut aus, kann ich mit einer Antwort dem anderen einen zusätzlichen, ergänzenden oder besseren Tipp geben.
Davon profitieren alle anderen wiederum.
klar wird auch z.t. wieder gemotzt, dass kann man ignorieren- wie Jürgen es schrieb -
gab schon etliche Fehl-Neubauten, mit zuwenig Radius (panoramscheibe) oder sonstigen Problemen. Frag bei WST mal nach
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ich, etwas gezogen und gebördelt. Sonst streifst.
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@ Thomas
nur Vergaser oder auch Einspritzer?
aktuell nur Vergaser, das ist jetzt schon relativ aufwendig
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wir sind aktuell daran etwas neues anzufertigen für Turbo mit und ohne Ladeluftkühler,
die ersten schritte sind gut, stimmen mich optimistisch.
In ca. 2-4 Wochen weiss ich mehr und dann folgen Bilder.
Kit ist Umbausatz komplett und neu. Eigenanfertigungen
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Flodder (Heiko) erkläre es dem Martin hier, dann wissen alle, warum!
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Jörg ich weiss mit und-oder schmiernippel.?
die von Wade sind mit -
Das Reifenproblem bleibt...
Ich habe auch noch einen Satz BBS 9x13 ;-).
Gruß Gert
BBS zum verkaufen ??
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Wenn die Verbreiterungen noch nicht angebaut sind die Felgen + Reifen montieren und die Verbreiterungen entsprechend anpassen beim Montieren - GfK ist ein dehnbarer Begriff
War bei meinem dasselbe, der ist auch problemlos etwas mehr in die Breite gegangen als ursprünglich vorgesehen.
Gruß Jürgen
ganz genau und
vorne evtl. mit 3,5 und 6,5 je nach Federbein - dann aber auch Lenkeinschlag kontrollieren ob es irgendwo dann anstehen würde.
Hinten (normalerweis) mit runder Verbreiterung 3,5 / 6 Zoll - normalerweis sind sie mit WST runder Verbreiterung schon relativ sauber bündig.
Klar kann das ganze auch umgekehrt sein, aber passen, kontrollieren.
Vordere Flügel würde ich ebenfalls WST nehmen, die aus UK sind naja.........
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aktuell, warum auch immer, bemerke ich (hier in CH) - Kauf von Capris durch junge Mitbürger (zwischen 22-29 jahre alt).
z.B.
Werkturbos 2
2,8 Injection 2
2 Voll Restaurationsprojekt
1 Extrem Projekt in Endphase (nico)
ich denke das kann positiv sein, ebenso kann es auch nur temporär sein.
Das andere ü. 40'000.- ist immer noch aktuell. Nur spielt sich dies nicht öffentlich sondern dezent und mehrheitlich quasi anonym ab.
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sehr schön!
Gönn ihn D
ir -
Die von Wade sind modifiziert und haben massiveren Haltebock.
Gesamtlänge ist in etwa gleich 38cm.
Gelenkkopf oder eben Uniball ist mit Schmiernippel ausgestattet.
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Karikatur aus meiner Jugend ?
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welches Baujahr hat der Einser?
das ist Grundfrage.Welche Verbreiterung rund - von wem?
Also Z.B. 73iger RS oder 3,0 Liter haben vorne breitere Spur durch andere Federbeine.
Hinten Achse gleiche Gesamtlänge, anderen Stabi.
relativ einfach gesagt, gehe grundsätzlich in Richtung9x13 (3-6)
Dasselbe in 9x15
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Schulter : gute Besserung und Obacht allzeit.
runder Capri I. Sehr gut.Aber Infos und Fotos würden mir noch besser gefallen.
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Stand aus meiner Sicht; praktisch unverändert.
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Muss schon sagen, CPK hat schon edle Teile
danke Roman?geben uns Mühe?
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neue Teile
Capri I. Innenleuchte der Kippschalter. / Stk. 4,50.-
Capri III. Kleiner Heckspoiler, die Abdeckung (3 Schrauben) am Heck Stk. 4.00
Info und evtl. Bestellung t.sutter@sunrise.ch