Hallo Gregor
Bei den Druckventilen, oben die 6 Dichtgummis ersetzen!
Beiträge von Thomas Sutter
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mach mal alle Sicherungen am Relais beim windlaufblech, gangbar und gut.
Sind 4 Stück.
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Linker Schalter:
unten Blinker links
Mitte aus
Oben Blinker rechts
wegdrücken Fernlicht
ranziehen Lichthupe
in England??
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also habe heute etwas Zeit gefunden, alle verfügbaren technischen Infoblätter angeschaut.
ich sehe und finde nichts wegen Aenderung am Tankgeber-Schwimmer.
Unterschiede sind mir nur bekannt, Vergaser-resp. Einspritzertyp.
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hallo Bernd
ging mir darum zu erfahren ob er, mit Innenvielzahn, Torx meinte !?
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gute Vorstellung, gute Bilder und zum Glück die Fenster wieder offen.
dann sehen wir Dich und den Capri in live ab 2022.? -
Innenvielzahn = Torx?
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Benzinpumpenrelais defekt.
100 Punkte ?
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sehr viele Boote hatten den 2,6 V6 Ford drin.
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M... (FordrallyeSportcenter) ; eine Pumpe habe ich noch da, leider ist Alu Schild weg.... muss mal schauen ob es B oder C wäre. -
Hallo Thomas,
ich bin auch gespannt! Du kannst dir auch Zeit nehmen.
Gruß und Dank
Andreas
die Zeit musst du mir geben?
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*** suche durchgeführt - relevante Artikel gelesen - habe trotzdem ne Frage
Hi Mädels und Jungs,
mir hat es gestern in einer Waschanlage meinen Fahrer Wischer (Capri 3 - Bj 1978) aus dem Wischergestänge gehebelt. der Putzlappen war anscheinend zu stark- ist nun frei beweglich ohne Antrieb (Beifahrerwischer geht noch).
Hat jemand sowas schon gehabt und gibt es eine bebilderte Anleitung wie man das beheben kann.
Lt. Handbuch muss man das ganze Armaturenbrett ausbauen !
Geht das evtl auf der Fahrerseite ohne diesen grossen aufwanddes weiteren - mein Lüftergebläse jault wie Harry ... hilft da noch ölen oder muss ein neuer Lüftermotor rein ?
Danke schon mal und schoenen Sonntag und bleibt alle gesund
anhand deiner Beschreibung, sollte nur die Mutter nachgezogen werden 13 Grösse
auskugeln innen glaube ich nicht. -
Keule, besten Dank!
die 300 Stück sind angekommen -
so aus dem Stegreif raus, wüsste ich nicht wann und ab wann?
muss mal die off. Ford Techniker Unterlagen raussuchen und kurz lesen. -
biste immer noch am warten ?
oder weisst du schon wat? -
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Hallo Caprigemeinde,
muss mich mal wieder melden.
Die Capri 3,0 Restauration geht natürlich weiter.
Aber ich muss gestehen, ich mußte....ich konnte nicht anders für mich ein anderes Pronekt dazwischenschieben.
Eine BFG
Warum tue ich mir das immer an, und hole mir so arbeitsintensive Projekte
schon pensioniert ?
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sag ich jetzt nichts dazu. Nur die Boschpreise (Produkt und Zubehör) waren damals höher als vor der GIG - Zeit.
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CO (Benzin-Umgemisch) Schraube auf zu mager - darum noch mehr abmagern im warmen zustand.
oder
Leerlaufdüsen verdreckt-wie keule-schrieb.
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Benzinpumpenrelais defekt.