Beiträge von Thomas Sutter

unten alles weg, wischerarm wahrscheinlich im Gelenk ausgekugelt.

parallel kannst auch lüftermotor reparieren, ersetzen.

ich tippe auf J. Aus B.

der helmut sucht sowas.....

so seit heute läuft er wieder, neue Pumpe, neue Schläuche und läuft schon schön rund, ohne grossen Qualm

und gestern sind noch die 2 die zugerollt, somit ist ein kompletter Satz in sehr gutem Zustand da.

Samstag`s arbeiten kann echt schön sein

Zitat von wolfgang

Der war garantiert in einem ehemaligen Bunker der Schweizer Armee ,also nicht im Boden sondern in einem Berg gelagert !

haha, der ist gut so in etwa

15 mm plusminus

zuerst, gekauft ohne Besichtigung- wurde mir gesagt Ruinen.

als ich ihn (waren zwar 2 Karrossen die gleichzeitig ankamen) endlich live sah,

hab ich mich entgegen meinem Naturell entschieden

nicht schlachten!

der gehört nicht mir, ich will-

wenn man mir die Zügel überlässt-

die Wiederbelebung mal forcieren.

Ebenso läuft das Projekt Werksturbo (AR) an und kommt auf den Winter hin, zeitlich gut gelegen.

Ich lasse mal Bilder sprechen.

und

das Armaturenbrett einfach genial !!

habe da eine sehr gute Capri Karrosserie reinziehen können und bin wirklich gewillt, diese zu erhalten.

Innenschwellen sehr gut, Stehbleche mit Flugrost (sieht schlimmer aus -ist aber kaum der rede wert) und einem kleinem Rostloch auf Beifahrerseite oben.

Werde diese Karrosserie sehr wahrscheinlich erstmal strahlen, grundieren und konservieren um sie beiseite legen zu können.

Ich lasse mal Bilder sprechen.

FrankY , er meint die Befestigungsmitteln resp. Schraubhülsen mit feingewinde, mit denen man den Dämpfer im Federnbein-Rohr Befestigen muss.

Zitat von Righthanddrive

Ist das der Werksturbo, der ohne Motor angeboten wird?

Gruss Bernd

Nené ist praktisch alles dran und da...

Heiko, alles gute , auch wenn zu spät, und viel Spass und lass dich reichlich beschenken mit allem was man ab 50 gibt braucht.????

Bitteschön, war grad wieder in Garage an einer sehr guten Karosse und an einem WT, den wohl kaum jemand vorher gesehen hat ( nicht meiner)?

dunlop

Sorry , wenn sich der Thomas liebl schon soviel ( unbezahlte) Zeit nimmt, wäre es eigentlich schön, sich direkt mit ihm zu arrangieren.

passt.

soweit ich weiss CCD und MM bis anhin das gleiche Problem. Das Problem ist , die mittige Anschlussstelle mit Dichtung ist undicht.

Beim einbauen vorher mit kraftkleber ( benzinbeständig) kleben, dichten.

also 3,8 sek. (Wenn ernsthafte Frage) für Werksturbo gleich unmöglich.

Werksangabe war glaub 7,8 oder 7,2 für den W-Turbo.

und bei 220 km/H steht er def. Nicht an , da dort nichts im Wege steht.

Anstehen tut er bei gefühlten 260.