Beiträge von Thomas Sutter

wenn ich Zeit habe morgen, messe ich mal ein 3 liter Federbein und eines vom 73iger RS!

Bei der feder vermute ich jetzt, ist ne minus 2 Zoll Feder.

C,erst possible aussi en francais...

allora io parlare ancora un pocco italianio

English....

Rumantsch no

Kuderwelsch jou

Da schliesse ich mich an.

Gesundheit (viel)

Glück ( jeden Tag)

Geld ( etwas)

Gabri (Capri) ?

Teile Markt 2020 am 28. März

in der Power Klinik - wir machen einen kleineren Ausverkauf, siehe Flyer- Anhang PDF

zum Glück habe ich aktuell noch komplette RS 2600 Anlagen hier liegend.

Passform sind gut

Wenn es nicht derselbe war, der mich wegen ner RS Anlage kontaktiert hatte am Sonntag.

Dann wüsste ich noch eine komplette mit Fächerkrümmer V6 Köln.

Bei uns und Original war der Warnblinker nicht drin, bis 1972.

In Deutschland wurde er glaub vorgeschrieben und musste eingebaut werden, ob ab Werk oder nachträglich ?.

Und wenn die Kunststoff kotflügel gut passen, dran lassen.

sehr schöner Vorsatz und ehrenvolle Aufgabe.

Viel Spass hier und viel Spass mit den Capri

Ich finde sowieso, dass nur ein Capri, der weiss ist, ein richtiger Capri ist.

Zitat von Jido

Viele,viele Antworten ,aber hilft mir alles nicht weiter

Es geht um einen 83 er 4 Zylinder , da machen Federn fürn 6 Zylinder keinen Sinn

Jido es geht ums Prinzip, alle schreiben hier generell mal vom tieferlegen....

Beim Vierzylinder gleiches Prinzip

Vorne rote feder 4 ! Zylinder und die federbeine vom RS 1a und hinten 1zoll Klötze.

z.b. Test-Vergleich Federn alle V6 mit 12 mm Materialstärke.

Räder und Lautsprecher ?

Gab schon Räder und Bierfässer , nur Farbe vom Capri war lila.

Zitat von Sascha P.

Ja, absolut sicher!

Möglicherweise wurden die auch von Recaro hergestellt, sind aber von unterirdischer Qualität.

Da ich Capri-Sitze seit geraumer Zeit restauriere kenne ich die Unterschiede nur zu gut.

Habe ja geschrieben sind identisch, das heisst mechanisch und Dimensionen sind gleich.

Desweiteren lnstrumententafel ist 77-84/86 ( betrifft die Instrumente!)

Armaturenbrett ist 1b und mk II.

Nun sollte es korrekt sein

Der obere federteller liegt am Anschlag der Dämpfer-Kolbenstange an.

Der bestimmt dann die Distanz zwischen den federtelleraufnahmen.

Gekürzten Spax Dämpfer rein und danach war gut,

War nicht unter Drogen oder Alkoholeinfluss und sind Praxiserfahrungen an 5 Fahrwerkumbauten innerhalb von 12 Monaten.

Nicht mehr nicht weniger.....

Bis vor 2 Jahren hatte ich auch noch die alte Ansicht 1 oder Zoll kürzere Federn rein und gut ist 20-45 mm.

Diese Erfahrung-Einstellung ist durch obige Praxis revidiert.

Wenn Zeit mach ich mal Fotos von Federn, 6 Paar Dämpfern (neu) ...

Übrigens war obige Erfahrung u.a. Auch mit 2600 Rs Federbeinen.

Dort ist-sind federteller Abmessungen anders.

Oh doch, meine Praxiserfahrung Betrug 4 cm

Die blauen (Foto nicht auf pc) , weil er höher wird.

Ob MM die überhaupt noch hat ?

Habe eben grad vor 1 Woche normale Dämpfer und 1 Zoll tiefere Federn genommen.

Scheisse 30/35 höher!

Dann alles raus und spät verkürzt (40mm) und die gleichen Federn.

Sehr gut , jetzt 25 mm tiefer.

wenn du von MM Federn nimmst, nur die roten 1 Zoll tiefer mit 5,5 Umdrehungen - niemals die blauen für den 2,8i!!

und wenn du 1 zoll tiefere federn nimmst, ebenso verkürzte Dämpfer nehmen.

Welcome back !!!

Instrumententafel ist Capri 74-77 (nicht 1b)

Das gelb so gab es sehr wohl im Ford Regal.

Sitze ab 1982-1983 drin /entweder mit grau Querstrichen oder in blau.

Die Sitze sind identisch mit den Recaros, haben denselben Aufbau-aber gelten offiziell nicht als recaros.