Bei manchen Sachen ist es einfach gut , das sie mal weg sind.
Aber wie lange musste der Fahrer sich schämen wenn der Wagen mal stand? Über 30 Jahre.
Keine Ahnung ob es zum schämen war, ist. Damals Mode!
Da gab es aber viele andere Umbauten in D , die beklop...r waren.
Unfall quasi im Stau, ja .....
die Verbreiterung war anno 1980-1986 Mode - speziell und mir gefällt es auch nicht.
Wolfgang ?!? - Knitterfreie Kamera.
Aha Ok - habe vergessen die andere Seite zu fotografieren....
zur Info, der Wagen ist nicht mehr zu haben. Motor sehr gut, KUFI neuwertiger Zustand, Auspuff gut und MFK (TüV) war Nov. 2018.
auch das gibt es...
zur Zeit, seit Samstag in der Power Klinik
den Capri gab es auch mit Gusskrümmer 1969/70
Wolfgang Hmmmmmmm?☹️?
Im Betreff stimmt !
Muss ich jetzt in LeseKurs??
Oder darf ich weiterhin☹️
Frage war anfangs, wie baue ich den Zylinder vom Schloss ab!
Die Beschreibung von dir war sicher nicht für den Zündschlüssel , im Zündschloss gedacht.
Darum Zündschlüssel und Türschloss Zylinder.
Es ist ein S Modell
Zündschlüssel und Türschloss-Zylinder sind unterschiedlich.
Wenn die Scheiben neu sind, du vielleicht 5000km/Jahr fährst und nicht auf die Rennstrecke gehst...
... dann sollte der Bremsscheibensatz halten, bis Verbrenner dank Gretel und Co. eh nicht mehr fahren dürfen.
Liegt an uns dagegen zu stemmen!
Nicht hänseln, sondern Greteln!
Hallo Bernd,
da hast Du tatsächlich die sehr seltenen Federbeine vom RS oder 3 Liter mit den geschüsselten Scheiben. Mein Tip wäre die Scheiben in allen Dimensionen auszumessen. Es gibt Anbieter vom Bremsteilen bei denen nicht nach Modell sondern nach Mass der Scheibe bestellt werden kann (falls vorhanden). Der Jörg (Weslakeschrauber) hatte, wenn mich meine Alzheimer nicht täuscht, mal Adapter angefertigt um Serienscheiben von ?? zu verwenden. Da Deine Scheiben aber noch neu sind wird eine Neuanschaffung ohnehin noch ein paar Tage dauern und wer weiß was es bis dahin alles noch/wieder/nicht mehr gibt.
Gruß Jürgen
PS.: Wenn Du noch keine Beläge hast schau Dir mal die EBC-Beläge an , die gibts mit verschiedenen Reibwerten, ich habe z.B. die grünen drinnen und bin da sehr zufrieden damit.
Kleine Korrektur!
Vom 3 Liter mkI. Oder RS 2600 aber Typ 1b - 1973!
Umbauen geht mit Adapter , Jürgen nix Alzheimer, aber es gab 2 verschiedene 73 Naben, hier vorher recherchieren!
Und dann Bremsscheiben und Zangen vom 2,8 nehmen.
Kann ich bestätigen= manuelle, und servolenkungen werden, sind sehr rar!
Spätestens bei der Aussage *Bastelbude *hätte ich denen klar gesagt, dass sie anatomisch das Ende des Dickdarms sind!
Alternative ist auch der bekannte und seit über 35 Jahren (ununterbrochen) aktiv in der scene,
Peter Wade unter capri-wst.de
ist mein Capri rechts 1 cm höher als links
momentan kann ich mir keinen Reim drauf machen. Wer hat eine Idee ?
hmm nimm mal den Bier Krug in die linke Hand, wenn du rechts mit dem linken Auge guckst, dann geht es wieder runter- und weg 
nein bin nicht dort, aber mit etwas Wille von uns und jemandem finden auch Schwellen zu dir !
Preis für die neuen per PN-ohne Versand- aber einmalig günstig.
Radlaufkante vorher auch gemessen?
Dann Luftdruck in beiden Reifen, resp. allen 4, genau gleich viel ?
