Im Betreff stimmt !
Muss ich jetzt in LeseKurs??
Oder darf ich weiterhin☹️
Beiträge von Thomas Sutter
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Frage war anfangs, wie baue ich den Zylinder vom Schloss ab!
Die Beschreibung von dir war sicher nicht für den Zündschlüssel , im Zündschloss gedacht.
Darum Zündschlüssel und Türschloss Zylinder.
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Es ist ein S Modell
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Zündschlüssel und Türschloss-Zylinder sind unterschiedlich.
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Wenn die Scheiben neu sind, du vielleicht 5000km/Jahr fährst und nicht auf die Rennstrecke gehst...
... dann sollte der Bremsscheibensatz halten, bis Verbrenner dank Gretel und Co. eh nicht mehr fahren dürfen.
Liegt an uns dagegen zu stemmen!
Nicht hänseln, sondern Greteln!
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Hallo Bernd,
da hast Du tatsächlich die sehr seltenen Federbeine vom RS oder 3 Liter mit den geschüsselten Scheiben. Mein Tip wäre die Scheiben in allen Dimensionen auszumessen. Es gibt Anbieter vom Bremsteilen bei denen nicht nach Modell sondern nach Mass der Scheibe bestellt werden kann (falls vorhanden). Der Jörg (Weslakeschrauber) hatte, wenn mich meine Alzheimer nicht täuscht, mal Adapter angefertigt um Serienscheiben von ?? zu verwenden. Da Deine Scheiben aber noch neu sind wird eine Neuanschaffung ohnehin noch ein paar Tage dauern und wer weiß was es bis dahin alles noch/wieder/nicht mehr gibt.
Gruß Jürgen
PS.: Wenn Du noch keine Beläge hast schau Dir mal die EBC-Beläge an , die gibts mit verschiedenen Reibwerten, ich habe z.B. die grünen drinnen und bin da sehr zufrieden damit.
Kleine Korrektur!
Vom 3 Liter mkI. Oder RS 2600 aber Typ 1b - 1973!
Umbauen geht mit Adapter , Jürgen nix Alzheimer, aber es gab 2 verschiedene 73 Naben, hier vorher recherchieren!
Und dann Bremsscheiben und Zangen vom 2,8 nehmen.
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Kann ich bestätigen= manuelle, und servolenkungen werden, sind sehr rar!
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Spätestens bei der Aussage *Bastelbude *hätte ich denen klar gesagt, dass sie anatomisch das Ende des Dickdarms sind!
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Alternative ist auch der bekannte und seit über 35 Jahren (ununterbrochen) aktiv in der scene,
Peter Wade unter capri-wst.de
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ist mein Capri rechts 1 cm höher als links
momentan kann ich mir keinen Reim drauf machen. Wer hat eine Idee ?hmm nimm mal den Bier Krug in die linke Hand, wenn du rechts mit dem linken Auge guckst, dann geht es wieder runter- und weg
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nein bin nicht dort, aber mit etwas Wille von uns und jemandem finden auch Schwellen zu dir !
Preis für die neuen per PN-ohne Versand- aber einmalig günstig.
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Radlaufkante vorher auch gemessen?
Dann Luftdruck in beiden Reifen, resp. allen 4, genau gleich viel ?
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Dankeschön an die, welche den Weg zu uns gefunden haben. Dank dem gutem Wetter sind sehr viele mit dem Capri gekommen. Ich hätte leider keine Zeit für Fotos, da der Tag für mich immer schön, aber auch anstrengend ist.
Vielleicht hat ja jemand Fotos gemacht ?
Und ein Perana war auch da.
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Ich hätte noch gebrauchte und neue hier?
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den Motor werde ich morgen definitiv nicht verkaufen, entweder noch schön aufbereiten oder auseinander nehmen und .....
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Ich habe dir garantiert 3 Uhren ! Capri III.
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Ich kann nur sagen ..
Bei mir im 2.8 Scheibe und Dichtung von Thomi Sutter drin ... seit jetzt ca 4 Jahren .. immer noch Top .. Wagen wird jeden Tag bei wind und Wetter gefahren
Scheibe selbst eingebaut .. Zeit ca ...10 - 15 min ....
Thomi .... bist Du schneller
Selbstverständlich bin ich schneller Raoul ; 7 Minuten und erst noch mit 2,5 Promille ( soweit ich mich erinnern kann).
Fester , ein 84 er Capri hat Original gehabt die 53-er Scheibe mit dem kleinen Gummi.
Kurz nochmals ( zum hundertsten Mal)
52 Scheibe ist kleiner im Höhenmass und kleinem umlaufmass, braucht dickeren Gummi.
53 Scheibe ist grösser im Höhenmass und grossem umlaufmass, braucht dünneren Gummi.