Zuerst die, welche man einbauen will, gut anschauen, dann weiss man wie der Clip funktioniert beim Ein-und Ausbau.
Zur auf Seite beim tachoinstrument anfangen, dann Gegenseite etwas kriechöl reinmachen und unten mit Spitzzange den Vierkant der Saite richtig in die führung des ritzel reinmachen, richtig arretieren mit dem Seegering oder der klaue( je nach Modell).
Steht doch alles in der Anzeige. Ist vom Ford Taunus 26 M ( P7 ).Die hatten die serienmässig verbaut. 20 M RS hatte Breitbandscheinwerfer und Zusatzscheinwerfer im Grill.
Gruss Bernd
der ist wirklich gut - steht ganz oben und nicht zentral..... wer lesen kann ist im Vorteil (1 zu 0 für Bernd)
Richtigstellung:
Wer ganz nett und höflich anfragt, bekommt auch eine freundliche Antwort. Ich entschuldige mich hiermit zu meiner oben im Internet öffentlich gemachten Aussage über die Firma Thyssen Krupp!!! Habe gerade eben ein sehr nettes aufklärendes Gespräch mit einem Mitarbeiter der Firma Krupp gehabt.
Weitere Richtigstellung: In die Dämpfer gehört kein Hydrauliköl!!
Wie schnell es gehen kann, wenn man irgendwelche Halbwahrheiten im Internet ließt und diese dann einfach weiter raus haut.
(Deswegen halte ich mich eigentlich auch mit meinen Ratschlägen immer zurück - es gibt Leute die Kfz als Lehrberuf gelernt haben!!)
Gruß Detlef
noch was zum Oel einfüllen ! ich kann mich nicht erinnern, dass dies jemand mal zu den Bilstein geschrieben hat ?!
bei den normalen Fichtel & Sachs Federbein, die Dämpfer ersetzen und Oel z.B. von der Servolenkung reinfüllen = ja - damit es nicht festgammelt in erster Linie
ich habe mit Bilstein bisher nur positives erfahren....
zu deinen Bremssättel 2,8i - falls Notfall, ich habe noch welche in neu - ebenso kann ich aufgearbeitete anbieten.
Sieht für mich nach Taunus Knudten aus und die blenden vom M RS....
Welche bremszylinder gibt es nicht mehr bei MM ?
Dichtungen separat bei Beilsteins, ich denke die Rücken nichts raus.....
Versteh ich irgendwie auch.
das ist das Oel, welches den Spezifikationen von Ford für das T9 5-gang Getriebe entspricht.
Auf dem Grill habe ich auch Pferde , so 220 Gramm pro Person
Ja kein neuer !
Der kam laut meinen Augen aus der Schweiz nach Deutschland...laut meinen Augen und Wissen aus dem Kanton Zürich.....ehemals Capri Club Zürich , da gibt es sicherlich noch jemand der dies genauer wissen müsste, z.b. H.J. Ha....
Wenn Zeit ich versuche eine Tür in die Vergangenheit aufzumachen.
Foto stammt von 1988 in Monaco
das ist richtig. Einen Verteiler mit Unterbrecherkontakt muß du aber etwas besser pflegen, auch mal den Abstand kontrollieren. Und die Qualität der heutigen lieferbaren Unterbrecher ist auch nicht mehr so toll.
Darum hab ich noch sehr gute Original Ford V6 Unterbrecher....gut ist?
2500 ist sehr fair, ob gut , andere frage.
Lieber 90 PS die wirklich gut sind als vermeintlich 114 die lahmen.
Alle anderen Vorschläge hier kannst du ruhig in Betracht ziehen, entscheiden nur du.
Bei uns heisst, das wenn du einen Brunnen leerst, der Abfluss (logischerweise) unten, läuft das Wasser zum Abfluss und alles andere ebenso, wir nennen es so.
Geht in diese Richtung.....
Bei MM oder wst.
Die Stange mit den Anschlüssen und die gummilippe inclusive der stoffeinlagen muss aber umgebaut werden. Die von MM gefällt mir von der Struktur her besser.
Ausbauen geht relativ gut beim Einser
Ich hatte bei meinem RS mal das Problem, der Ausgang aus dem Tank war in halb leerem Zustand jeweils zu, bei mir war es schlussendlich das Problem;
Ich habe Benzinzusatz dazugegeben,
dort ist vom Deckel die weisse Dichtung reingefallen...
Ich nicht bemerkt!
Jeweils bei halb vollem bis ca. 1/3 Tank hatte es den sogenannten Brunnensog gegeben,
Das heisst die Dichtung machte den Benzinausgang zu.
Bei dir könnte entweder dies oder Verschmutzung dazu führen!?
Die komplette Tafel oder nur die Abdeckung darüber.
Der in speyer hatte nur die Abdeckungen, Problem ist hier, weil das untere Material (abs) sich verzogen hat resp. Nicht mehr 100% ig , passt keine Abdeckung gleich wieder darauf.
????jawohl Chef, gab ja nur ne Antwort auf eine Frage
http://warm-up-cafe.de/pictures.htm
Und hier ein Foto von der Homepage des Cafés, von unserem Besuch
