Kuck mal bitte nach ob der Zulauf und Rücklauf vom Wärmetauscher von der Temperatur sehr unterschiedlich sind, wenn nein kannst du dir das spülen sparen. Ich würde erst einmal nichts machen, und die Sache beobachten.
Viele GrüßeTimo
Wenn man schon an der Arbeit ist, dann richtig machen= spülen
Spülen behutsam, mit 1 BAR.
Vielen Dank den Helfern, ihr habt das sehr gut gemacht.
Mir hat’s gefallen. Mal Zeit um etwas mehr Zeit mit einigen länger zu fachsimpeln.
Komme nächsten August gerne wieder😉
War Langistsher bei Susi?
Und wieder aneinander vorbei gelaufen?
Der Roman war nicht bei Susi😉
Aber du hattest doch sogar einen anderen Vergaser eingebaut und da war es auch .
Ja das ist definitiv ein Argument. Ausser das beide zufällig das gleiche Problem hätten.
Ich stelle jetztvon hier aus die Frage Zulauf und Rücklauf wirklich korrekt montiert am Vergaser?!
In einem anderen Forum bei einem Sierra mit gleichem Fehlerbild war das der Fehler
'Ja es war das schwimmerventil das hat nicht ganz aufgemacht und die Kammer gefüllt.
auto läuft wieder"
Bei der Benzinpumpe musst du aufpassen das sie für Vergaser ist!
Schwimmer, darum hab ich vorgängig mal um Foto der Schwimmerkammer gebeten.
Vergaser mit 0,35 bar Druck
Anhand Bilder schwer erkennbar.
Kann Simmenring Eingang S Differenzial sein, zur Pignonwelle hin.
Differenzialdeckel immer achten, dass der wirklich plan( eben ist).
Ich hatte die bremstrommel demontiert.
Das Auto war hinten rechts aufgebockt und die restlichen 3 Räder standen auf dem Boden, hatte dann versucht die Radnabe zu drehen- das ging nur mit Kraft und Hebel.
spricht für die Sperre.Mir geht es drum ob das Auto ab Werk die Sperre drin hatte. Besitze das Auto seit 1994. km/stand 83tkm
Besser hinten beide frei.
Ein Rad drehen von Hand
Andere Seite festhalten, bei etwa 30-40 dN drehen heisst keine Sperre
Geht um den 27-er Lader?!
Die Ölpumpe Normale oder HD ?
Hallo zusammen
Alle die hier Interesse und Bestellungen aufgegeben haben.
Bitte per P ( hier )
Oder WhatsApp 0041792145523
Ihre Angaben wie;
Genaue Adresse
Anzahl Stück
Und Bezahlungsmöglichkeiten wie;
Bar bei Übergabe
Paypal
Banküberweisung
Mitteilen!
Zur Info;
Ich bin ab 22. August (bis 24. August) bei Susi am Treffen.
Kosten pro Lager 89.50 / Stück mit Sicherungsring
Versand nach Deutschland 8.- Euro pro Paket ( bis 2 kg).
Beispiel; 2 Lager incl. Sicherungsring und Versand -Transport 187.50
Versand - Transport betrifft auch Transport bei Live und BAR Übergabe. Auto frisst auch Futter.
Bei Paypal bitte Spesen zulasten des Überweisers.
Gruss
Thomi
PS- die Lager habe ich am 19. August 2025 in den Händen.
bring´ doch beide Puma´s mit
Richtig😉 puma’s gehören in die freie Wildbahn…
Unser Teilemarkt 6.9.2025
Ich würde auch 2 nehmen 😉 wann willst du sie bestellen und wann kann man mit der Lieferung rechnen?
Gruß Tom
Bestellt sind Sie, ich rechne abkommender Woche beginne ich Auslieferungen
Deiner ist WS 113 G
Evtl. Reicht dir schon eine deutsche Eintragung vom WS 113 ?
Da kommen laut den Fotos noch ein paar tausender dazu:
Karosse ~ Rost
Mechanisch ~ Motor , Getriebe, Bremsen und Fahrwerk.
Lackierung ~ Verbreiterung
Elektrisch
Meine geschätzte Zahl behalte ich mal für für mich
Die waren doch ursprünglich von RSB in Achern.
Da müsste der TÜV doch was im Archiv haben.
Die Dimensionen kann man messen.
Das Problem ist, dass sichergestellt sein muss, dass das Material der damals geprüften Spezifikation entspricht. Das kann nur mit den Fertigungsunterlagen abgeglichen werden. Ob Peter da noch was hat
Nein der WS … (Wolf styling) ist nicht RSB
Es wäre WS 113
Bis jetzt in den alten Unterlagen, von 103, 114 etc. Alles gefunden.
Suche geht weiter.
Aktuell immer noch in Liste drin, aber mit „ohne TÜV“ Vermerk.
Ich muss mal schauen ob ich noch etwas finde in den alten WS Unterlagen.
Ich kann FAG Radlager für Hinterachse Atlas-Köln besorgen und möchte ein Interessen Volumen eruieren um die Menge zu kalkulieren.
Neuware.
FAG ( Made in Germany) Stück Preis (pro Lager) mit Sicherungsring ca. 89-96 Euro.
Die Umfrage soll mir den aktuellen Bedarf etwas aufzeigen.
Alles unverbindlich👍😉
