Beiträge von Thomas Sutter

Wenn einer genau das sucht und Kostenvergleich mit komplett Restauration macht, dann kauft er den.

Ja klar , mach ich

? Erklärung bitte!

Bin bereit für neues!

Nicht umgebautes.....?

originale gute gebrauchte haben wir noch da....

wird fast schon wie bei den Scheiben.................

oder

Scheibenwischergestänge

oder

Tankgeber seitlich oder mittig

oder

Versteh ich jetzt nicht ganz!?

Capri Köln 1 Achse mit den richtigen lagern, geht kein öl durch.....

dann ist noch was, die 62 sind etwas schmaler als die 67iger !

Also damit es kein durcheinander gibt:

Capri 3 und 2 haben die grösseren Lager drin.

Kölnachse!

Capri 1 mit kölnachse die kleineren!

Ich lese nur Capri Escort I.

Banjo oder Köln?

Banjo ?

Die MKI. Lager Köln sind zu haben.

die dürften bezüglich Radlager kaum weiter sein, wir haben das Glück, das wir einen Insider haben; aber auch er hat es schwerer als man meint.

Wir sind immer noch dran via Skf Lager zu bekommen, so wie wir es mit den Einser geschafft haben. Damals dauerte es nur zweieinhalb Jahre.....?

Die Capriscene ist für solche Grossfirmen nicht interessant und meist kommt noch Frage zwei dazu: was kostets? Was soviel ! Anscheinend besser zwei mal die billigeren zu nehmen und dafür auch noch doppelter Aufwand: was billiger!?

Doktor Diagnose ist schwer aus der Fern, tippe Lagerschaden!

Kupplung gewechselt? Tachosaite und Ritzel ?

Jetzt gut Kari ?

Anhand Foto gerader stabi und Gummis vom gekröpftem stabi; geht nicht.

Richtiger Gummi ist für den geraden stabi, der hier Beitrag 39 , der links!

das ist ja direkt bei Fliegerhorst Fassberg........also für mich ca. 740 km..........

Alban

eigentlich sind sie alle gleich, nur bei einer waren die "Vaterstücke" mit kleinerem resp. grösserem Durchmesser!!

ich stehe auf einem der 20 Plätze Capri Club Free Drivers- erkennen wirst du mich am Schritt-Intervall (max. 20 Schritte ohne das mich jemand sucht...

e-lüfter gegenüber Verkehrsprobleme heute und vor 30 Jahren = heute sinnvoll

Ok ?