Beiträge von Thomas Sutter

Da nehme ich dich beim Wort!

Sonst heisst du danach berndine, saebeli ist weg

Alles Vollkasko

mindestens 4 Veteranen Fahrzeuge

2 Neufahrzeuge

2 Anhänger

Und kostet etwas, ja

Ja das stimmt zu 100% Andreas......

In meinem Falle profitiere ich heutzutage immer noch davon, dass ich in jungen Jahren ein sehr guter Kunstturner und allgemeiner Sportler war.....

245/50/13

Bj. 1960, inzwischen ☹️??59ig und lenken, ein-und aussteigen geht alles noch sehr gut

sind ja mindestens 2500 Kopien der Zitate drin enthalten....

Steffen wir trinken was !!!

Zitat von Langistsher

Leider nicht Schönach, sondern Hindelang im schönem Allgäu

Zeig mal den, von Schönach...nur zum

habe auch nicht die Ortschaft erwähnt, sondern Capri Team schönach...darum auch die drei Namen darunter!

?

Schönach!

Hängt schon sehr viele Jahre dort.

Jörg, Marcel Achim......

Also wenn der Tüvler irgendwo Unterlagen über May hat....

Hinten waren die Töpfe 100mm Durchmesser und Länge ca. 250/300mm , müsste es wenn Zeit mal an einem Originalem nachmessen.....

Mittleren Töpfe gleicher Durchmesser und ca. 6-8 cm länger, müsste es ebenfalls nachmessen, wenn Zeit.

Ausserdem waren alle angeschrieben mit Turbo May 303,304,305,306

Ford Federn hatten die Nummern auch nur oben oder unten drauf, geklebt und waren eingebaut also auch nicht lesbar.

Heisst ganz einfach beim TüV oder MFK folgendes:

die Originale Fahrzeughöhe minus 1 Zoll !

Und das alles während der Arbeitszeit.... arbeitest du jetzt in der PR Abteilung ????

Mach rot 4 Zylinder Federn mit 5,5 Umdrehungen rein und gut ist!

Köpfe mir pressringe sind ok.

Nockenwelle lass die Originale drin, alleine schon wegen dem Leerlauf und wegen den Abgasen.

Muss nicht mehr erwähnt werden, habe es selber bemerkt!

Scheiss rechtschreibesysteme

Also die richtige RS Auspuffanlage aus dem Ford Rallye Sport (RS) war

Für Capri MK III.

2 Kleine VSD (nicht Fächerkrümmer)

2 MSD

2 ESD

ALLES IN NORMAL stahl mit gewissem aluanteil drin....

Die heutigen EDELSTAHLANLAGEN FÜR 2,8 i oder 3,0 sind

2 MSD

2 ESD

ALLES ANDERE WÄREN DANN WIEDER IN NORMAL STAHL WIE ASHLEY, JANSPEED, BIG BORE ETC.

Bei meinen RS Anlagen, die Andreas erwähnte, sind die Edelstahl Anlagen für 2600 RS 70-73 also 1a und 1b

Preislich sind normalstahl ab 250 - 450 erhältlich ohne Fächerkrümmer.

Edelstahl ohne Fächerkrümmer, ab 1250.- bis 1680,- wobei einige Anbieter nicht mehr lieferbar und ebenfalls auch hier noch alles ohne Fächerkrümmer, die kommen in Edelstahl noch mit mind. 599.- dazu....

Das wird alles so nicht kommen, weil Griechenland ein Chaosland ist, war und bleibt und die EU dies so nicht zulassen wird innerhalb ihrer Mitgliedsländer.

Ich weiss nur nicht genau, was du mit 35 resp. 50 mm meinst?

Federumgänge , drahtdurchmesser und Stärke sowie die Länge in unbelastetem Zustand sind wichtigste Kriterien.

Also wenn du die roten 35mm gesamthöhe durch die blauen ? Federn mit 50 mm gesamthöhe des V6 ersetzen willst , kommt er dir vorne mind. 25 mm nach oben!

Die roten sind ja sicherlich vom 4 Zylinder oder ?

Generell sollten die Trommeln abgedreht werden auf die einzubauenden Beläge!

Damals war bleibenzin 98 oktan und heute bleifrei mit 0,7 ladedruck und Original Verdichtung hmmmmm

Ich hab irgendwie das Gefühl , hier redet (schreibt) man aneinander vorbei....

Edelstahl, Ashley, bigbore, janspeed, RS, essex

?.