Beiträge von Thomas Sutter

naja der Wert für Liebhaber kann hier von bis sein !?

Frage - ist er überhaupt zugelassen worden, also TüV Schweiz, wenn nein schon mal Match-entscheidend.

????

und falls der Wischer nicht geht, Apfel halbieren und auf die scheibe reiben....Wasser perlt ab!

Teilmarkt komme ich wir sicher"..........

und Capri Achse ist seitlich 5-10mm versetzt drunter.

1 Zoll tiefer und dreiblatt und alleine oder zu zweit unterwegs in Ordnung.

Vollbelegung streifen bei Bodenwellen und ebenfalls umgebördelt - kommt noch auf die Flanke des reifen drauf an !!

ich hätte beide Varianten noch an Lager

preislich per PN, wobei die originalen Hosenrohre nicht billiger werden.

Fächer hätte ich ne ? günstige variante hier in NEU , wegen Nichtgebrauch.

t.sutter@sunrise.ch

überlege dir einstellbare mal noch

ich hatte noch nie Probleme diesbezüglich...

wichtig ist Dichtung verwenden die dichtet und nicht klebt.

13mm oder 16 mm im Ernstfall immer besser direkt und live beachten. Der Capri ist mind. 31 jährig und max. 50 Jahre jung und in dieser Zeit wurde viel verändert und abgeändert und darum kann man nicht vom Stand anno ausgehen sondern vom Stand "ist".

Bremsbeläge alle Informationen aus dem Netz OK aber ebenso mit Vorsicht zu geniessen... /wie erwähnt.

Domlager bei MM werden nicht mehr revidiert - nur noch NEU.

Federbeinteller ist absolut kein Problem, bei Steffen (Keule) oder auch noch andere ausser mir...

Wichtig ist Domlager 16mm oder 13 mm - hängt von der Dicke der Kolbenstange der Dämpfer ab.

8mal 13 ET wahrscheinlich nicht mehr als minus 5 / evtl. müssen aber Ränder gebördelt werden je nach Zuladung und Tieferlegung....

der Eigentümer liest mal mit und wird es sicherlich verzeihen.....

PS-der Motor läuft übrigens und der "eigentümer" war letzthin grad bei mir und wir hatten gutes Gespräch!

ein schlechter öffentlicher Tipp, der so nicht ganz so einfach funktioniert und das ewige Probieren zudem jedes Schloss noch kaputt macht

Geh zu Testzwecken mit Luftdruck auf 1,7 BAR und dann dasselbe probieren...

Danach auf 2,6 Bar , dasselbe probieren

Capriteile gibt es schon noch.....

Bei

Bei

Bei

Bei

Scheitert am meistens an der zweiten Frage...

Darum machen sich einige nicht mehr die Mühe ?

Scheibe montieren mit der Dichtung.

Dichtung mit Pneu montagepaste in der Fuge, welche in den karrosserierahmen kommt, einstreichen.

Wäscheleine montieren und oben überkreuzen.

Das ganze auflegen und beidseitig anpressen lassen.von Kollegen und von aussen.

Die Wäscheleine langsam unter diesem Druck, einziehen lassen, also von innen her rausziehen.

Schwerste stelle sind die unteren Ecken.

Dauert in der Regel bei uns .? 15 Minuten.

Gehen wir mal vom normalen aus Linientreue= no Problem.

Lackierer nicht mehr da = tragisch Pech.

Ich und in unserem Club wissen grundsätzlich vorher, wer lackiert!

Grundsätzlich ist dies dem Lackierer am Liebsten:

Produkte - Treue= weniger Probleme beim Finish.

verschieden Produkte -Materialen-Anbieter = verschiedene Probleme !