Beiträge von Thomas Sutter

momentan ist ein 3 liter leicht getunt zu haben - irgendwo im Bayrischen für 10900.- Euro

aus langjährigem Besitz - ehemals 2liter auf 3 liter Umbau...

welcome hier !!

wird schon gut werden, mach langsam aber zügig...

älter werden ohne Bewegung = alt

alter werden mit Bewegung = aktuell

Zitat von Tim

...das ist doch totaler quatsch. wer sagt denn was üblich war und was nicht?

Hallo Langsam die Aussage stimmt nach den FIVA !!

Ist internationaler Anspruch!

Nachweislich innerhalb der Zeitepoche von 10 Jahren ab Herstellungsdatum (Body plate)

also ist die Aussage von Jonas richtig - die Auslegung z.t. manchmal dehnbar!

28. April 2018

Teilemarkt & Capri Tagestreffen in der Capri Power Klinik

Löhrweg 3

CH- 4442 Diepflingen (ca. 30 kilometer ab Basel-Rheinfelden)

11.00 - ca. 16.00 Uhr

Verpflegungsmöglichkeiten vom Grill, Pommes, Süsses sowie allerlei Flüssiges vorhanden.

Kaufen , tauschen verkaufen

Keine Standgebühren

Infos 0041 79 214 55 23

die auf dem Bild ist anhand des Kopfes, der in das getriebe kommt, die falsche...

die länge müsste ich nachschauen, komme aber grad nicht dazu (zeiten und bald weg für 5 tage...!)

du musst die circa 20cm längere Tachosaite nehmen. die sollte nirgends einen zu kleinen Kurvenradius haben - an der Achse auf ca. 30-40 cm parallel verlaufend mit der Achse und dann schön grossem Bogen nach hinten, mit der kurzen (4-Gang) Tachosaite geht , aber Geknorze.

3M Plastik-Chromleisten in 3, 5, 7, 12 ... mm Breite die Du oben drüber kleben könntest, sieht aber auffällig aus und um Kurven kommt man damit auch relativ schwer.

Geht mit viel Geduld und etwas Geschick bekommst bekommst du 6 cm Radien problemlos hin mit 7mm

etwas Wärme beim montieren-bearbeiten und sonst mit Haarfön etwas dezent nachhelfen !!

mach ja niemals mit dem Frank l. ab, der trinkt, raucht und redet 24 Stunden am Stück............................................

Im ernst tue dir was gutes !!

nochwas zum motor..............

baue ihn auf Fächerkrümmer und Weber D- Vergaser um und der läuft dann schon sehr gut

Blattfedern waren vom Abrollkomfort besser als andere Achssysteme, das seitliche trampeln wurde damals und heute noch als manko aufgeführt (kann ich so nicht bestätigen).

Muss nicht immer alles neue besser sein

Zitat von Warg

Dass man den 2CV da Runden drehen lässt war wohl schon seinerzeit skandalträchtig...

die brachte man damals kaum zum kippen !!!!!!! Gab sogar Wetten 1000.- das de den nicht kippen kannst!!

ja wenn der damals nicht das richtige Werkzeug (kleiner Schraubenzieher und Feinmotorik genügt)

gehabt hat, nahm er wohl grosses geschütz um den Simmenring rauszunehmen..............

sieht schick aus und wie ist es mit Gutachten ?

riw nemmok hcua - reba a l l e s g a n z l a n g s a m , h a b e n j a n o c h Z e i t.

es fehlen noch einige, bereits erwähnt Weslake

Deutsch Cabrio

Tickford

Allrad mit Massey Ferguson Technik

Turbo May 2,6

aber immer gut solche Berichte zu sehen und zu lesen!!

immer gut sowas zu lesen !!!

weil du mit dem Getriebe nicht waagrecht reinfahren kannst und so kommst du besser rein, du hast 18 mm Ueberhang der Welle ab Glocke und danach also mind. 15/16. mm Führungslänge der Welle innerhalb der Büchse!

der Simmenring wurde wahrscheinlich schon mal gewechselt, krumm montiert und dann mit Silikon einfach abgedichtet!

Länge 25 sollte schon passen-vor messen , so dass wenn die Büchse ganz drin ist - vorne noch 2-4 mm Spielraum hast!

ebenso würde ich den vorderen inneren Rand der Büchse mit einem kleineren radius versehen, so flutscht das Getriebe sicher besser rein!

genau !

Christoph hmmm was brauchst du ??

Bin morgen Abend sowieso dort in der CPK - mach mich an den gelben ran!

Pumpe mit D=12 noch nicht gefunden!