Beiträge von Thomas Sutter

ich glaube du musst umgehend nach der grenze BAB Rheinfelden / Zoll Schweiz rechts raus auf die normale Landstrasse....

aber ich habe mir als 365 tage Vignettenträger dies optisch so nie eingeprägt!!

genaue Adresse wäre: Löhrweg 3 in CHF 4442 Diepflingen (abe Grenze Rheinfelden ohne Vignette ca. 30 km!)

Achtung Schweizer Radarbussen sind teurer !!!!

unten INFO Flyer zum Treffen - ist gerade eben gemacht worden !!

na dann viel Spass hier bei den jungen und alten verrückten Oldies - Besitzer

ja schon, aber der wird wohl die Motoraufhängungen tiefer unten haben und ich denke nicht das der Fragesteller bereit ist umzubauen - resp. diverse Einzelmodifikationen zu machen und darum sichere Seite!

der essex passt nur unter die hauben mit Buckel !

Rücklauf über Oelmessstab verbunden ?

Duck und weg, Spass beiseite

ja aber schade, Fahrzeug sollten eigentlich nicht stehen!

darum rechne niemals zurück wieviel geld du ausgegeben hast für dies und das !!!

ich rauche seit 43ig Jahren
sagen wir mal durchschnittlich 2 Paket p. tag
sagen wir mal durchschnittlich 6.- Chf p. Paket und 12.- p. Tag

so komme ich auf 188'340 Harte Schweizer Franken

Scheisse hätte ich nur nie geraucht - dann hätte ich mehr Geld gehabt für

nur schreibe ich nicht jedes Mittagessen dort rein!!!

hier läuft die Diskussion irgendwie von einem falschem Standpunkt aus.

Die wichtigste Frage wäre, wieviel Flüssigkeitsstand zeigt der Oelmessstab jetzt an !

wenn der Tank um einen viertel abgesunken ist seit der Winter Stilllegung, so müsste ja der Motorblock unterbau Kurbelgehäuse komplett voll sein.

Im Stillstand kann rein gar nichts via Vergaser in den Motor gelangen, ich vermute einfach er verliert Benzin

die Beschreibung der Erkennung ist für mich momentan noch nicht klar

er muscleman sollte mal beschreiben , wann und wie in welchem Moment bei welchem Tun er es bemerkt hat!

die Frage ist relativ - die antworten unkorrekt oder korrekt.

Gratis (Direktkosten ja) gibt es nicht, da die gebäudekosten etc. finanziert wurden oder noch werden, ebenso Amortisationskosten nicht berücksichtigt.

Meine Garageplätze im Hause kosten mich ja auch nichts, stimmt aber buchhalterisch absolut nicht, wenn ich m2 Fläche umrechne in bezug Hypothek etc. kostet es doch was !

als Beispiel Capri Power Klinik monatlich incl. NK excl. Versicherung (nicht die Betriebshaftpflicht!).
Bauweise massiv (Beton) monatlich 1450. CHF
Versicherung jährlich 1600.- (Versicherungssumme halbe Million- Fahrzeuge 100'000.-)

Dies geteilt durch 5 resp. 6 Parteien.
Mein Anteil monatlich fix 250.- plus ungefähr noch was dazu-bin da nicht so akribisch genau.

Zuhause: 4 Plätze ? Gratis !?!?
Einstellhallenplätze diverse à 100.-

Monatlich Belastungen hmmm irgendwo zwischen resp. ab 500.-

aber eben ist relativ...................................... da

Zitat von Laser

Wer hat das bei facebook reingestellt?^^
Die Aufrufe explodieren
Jetzt schon mehr als die Startseite...

Danke

könnte ich gewesen sein, aber aufgrund meines Ford geschrittenen Alter's kann ich mich nicht mehr gut daran erinnern!!!

manchm al g eh t sbes serm man ch mal ge hts schl echt er

Stefan war und wird kein Angriff!

Ich schreibe nur die Erfahrung, Wissen und Tatsachen sowie Meinungen hier!

Muss ja nicht immer noch ein Liebesherz als Sticker beifügen

Stefan:

Ich habe den Anschluss nicht gerade nach vorne sondern wie geschrieben links rum vor den Kühler. ich mach mal ein Foto im detail, wenn ich den Schlafanzug vom Capri hochheben will...

Ladedruckanzeiger ist Original mit dem Schriftzug Turbo-May und VDO (silber oder nicht= egal)

"Bypass" befestigt mit schraube oder halbrunder Feder.

Ladedruckerhöhung wird mittels Unterlegen von Unterlagsscheiben gemacht-wurde gemacht

Man Filter ist ein Industriefilter und hat integrierte Feinlamellen die sicher nicht bis 3mm Steine durchlassen.

hmm.... immerhin sind dies meine Erfahrungen mit meinem May - den habe ich seit 1981 und Umbau 1983 bei Lüscher und den damit ca. 250'000 gefahrenen Kilometer.

aktuell kenne ich nur noch 3 May's in der Schweiz die anno 1982 -83 umgebaut wurden und noch fahren....

ich glaube deiner wurde auch etwas später umgebaut ?

WT Prospekt

und von mir anno ?? 1983-1985 gemachte Skizze ..................

roter Pfeil Markierung ist ein Rohrbogen, der geht dann durch das Kühlerhalterblech und der Filter ist somit direkt vor dem Kühler platziert!
Natürlich mit entsprechendem Durchmesser für den Schlauch;
kürzester Weg!

wieviel Temp. Unterschied ??

Effektiver Unterschied Motorraum Temp. und Aussentemp. = Differenz.

schlauch vom Ladeluftberuhiger-Bypass ist sicherlich irgendwie total etwas falsch verbaut.

Luftfilter MAN ? Normalerweise wurden ab anno 1980 an die Luftfilter mittel Bogen vor dem Kühler verbaut. Beim May!

der WT hatte ihn immer noch im Motorraum selber.

Vorteil vor dem Kühler ? Kühlere Luft!

Preis in ordnung, wenn Lader - Ladedruckanzeiger May und Benzindruckregler da ist und vor allem sauber ist-läuft!

sonst geht es dann wieder mechanisch ins Geld

Turbo May = Capri 1 gab es Originale May die auch so als Turbo May eingetragen sind

Sicher sind alle Capri 2 und 3 Turbo Mays Umbauten der Schwabengarage resp. Schweiz Lüscher in Muhen.

Ich habe meinen 2,3 Bj. 1981 im Jahre 1983 umbauen lassen und Problemlos Veteran geprüft.(Zeitgenössisch also 1981 - 1991)

Turbo May sind relativ Problemlos, einzig der Vergaser macht abundzu mal Zicken.

Ersatzteile wie Original Benzindruckregler - Auspuffanlage 303,304,305,306 sind kaum noch zu bekommen - aber in etwa ähnlich noch zu haben als Zubehör und nachbauten.

Zuverlässigkeit ? Hängt immer etwas vom Fahrstil , Service und den verwendeten Zünd-Kerzen etc. ab.

die felgen auf dem silbernen sind sicher 7,5 Zoll incl. Spurverbreiterungen vermutlich 10mm p.Rad-resp. 20mm -Achse.

Was mich etwas misstrauisch macht, keine Zeit ?? Dafür ist mir ehrlich gesagt, der capri schon zu weit zusammengebaut - laut Aussage ja vor Jahren restauriert und muss nur noch zusammengebaut werden !?

Raoul der NZZ Beitrag ist mit dem 2,6 Turbo May in Braun und in unserem Club.............

Rarität der Herr Michael May mit einem Capri (M.May war und ist eine nette freundliche Person)

Raoul nicht Keller , diverse hallen Auflieger....

XLR 1970 du bist ja aus mainz, dann kannst du auch bei WST in Rodgau nachfragen sonst!