Original von Judge
...um die Kraft der Feder zu überwinden die die Spurstange nach aussen drückt.
Hm, hast recht, so ein Federchen war an meinem damaligen Rennwagen auch mal gebrochen. Worauf sich aufgrund der instabilen Spur der Geradeauslauf dramatisch verschlechterte. Das gab allerdings heimtückischerweise keine Geräusche von sich.
Hm, hatte bisher immer angenommen, das würde auftreten, während Du am Lenkrad drehst. Der Auslöser scheint aber wohl eher die Beschleunigung zu sein. Andersrum gefragt: Angenommen, Du fährst einen gleichmässigen Kreis, ohne dabei die Lenkradstellung zu verändern. Gibst dabei nur Gas und nimmstes wieder weg. Würde das dann jedesmal das Geräusch geben? Vielleicht kannst Du es ja mal auf 'nem Parkplatz ausprobieren. Der "Versatz" würde dann nämlich doch für verschlissene Lagerungen am Querlenker sprechen. Weil das kurenäussere Rad samt Querlenker sich in der Lagerung nach innen und das innere Rad nach aussen drückt.
Ach das meinst Du. Schau mal genau hin, da geht 'ne Leitung von ab zum HBZ. Ist nämlich ein Bremskraftregler für die Hinterachse. Gehörte seinerzeit zum Nachrüst-Bausatz innenbelüftete Bremsscheiben vorn.
Na, bei drei mal warm essen am Tag würd' ich vielleicht langsam an die Decke steigen aber immer noch keine drei Kilo absondern. Vielleicht halten die sich ja doch einen kleinen Elefanten... 
Also hat das jetzt nix mehr mit einem Fahrtrichtungswechsel zu tun, sondern tritt während der normalen Vorwärtsfahrt auf?
Ihr habt Euch doch sicher alle mehr oder weniger schon mal damit beschäftigen (müssen). Hab' vor kurzem mal irgendwo gelesen (weiss leider ned mehr, wo :nixweiss: ), dass herkömmliches Autogen- und auch Schutzgasschweissen unter anderem an tragenden Teilen ned mehr zugelassen sei. Hat jemand damit schon mal entsprechende Erfahrungen machen müssen oder weiss was genaueres darüber?
Arcadegames? Regen mich auch eher auf als ab. Vor allem, weil ich dabei stilecht auf dem Originalsitz aus meinem Ex-Einsercapri sitze und auf dem Kunstleder schwitze wie ein Schwein. Wie hat man das nur früher im Hochsommer auf diesem Zeug ausgehalten?
Zu dem Sitz gibt's übrigens noch ein Anekdötchen. Gehört zwar ned hierher, erzähls' aber trotzdem. Das Möbel wurde so anno '76 durch einen Schalensitz ersetzt. Hat dann fast 20 Jahre lang im Freien gestanden, mit Laub und Tannenadeln zugemüllt. Sogar ein Bienenvölkchen hat zwischenzeitlich das Innere der Lehne bewohnt 
Und als ich dann Ende der Neunziger einen Sitz für meine selbstgebaute "Fahrkonsole" suchte, wurde das Ding wieder ausgegraben. Kaum glaublich: Federn, Schaum-Kern und Oberfläche waren voll intakt, brauchten nur ordentlich abgeschrubbt werden. Da soll mal einer sagen, die hätten damals kein Material verbaut... 
Original von Caprix
Ein TDCI im Capri schadet niemandem. Es würde dazu beitragen, ein altes Auto, was wir alle lieben, länger im alltäglichen Straßenverkehr zu sehen.
Natürlich schadet das niemandem, genauso, wie das ganze Basteln an alten Autos niemandem schadet. Hat ja auch keiner behauptet. Allerdings zweifle ich stark dran, dass ein wildes Durcheinanderwürfeln von Fahrzeugtypen und unter die Hauben passenden Fremdtriebwerken zur Arterhaltung alter Autos beitragen könnte. Immerhin ist einer der Hauptgründe für das Existieren von Oldtimern deren Originalität. Ich persönlich würde bei der Anerkennung eines Oldtimers als "Kulturgut" wahrscheinlich sogar noch einen Schritt weiter gehen als der Gesetzgeber. Ein gutes Beispiel ist der aktuell bei Ebay angebotene Capri. Der dürfte meiner Ansicht nach allein wegen seines "veredelten" Innenraumes, der so nie angeboten wurde, gar keinen H-Status erhalten. Und schon mal gar kein Diesel-Capri.
Du meinst diesen länglichen Streifen direkt parallel neben der Batterie? Dabei dürfte es sich um den (abgeklappten) Tragegriff des Akkus handeln. Oder meinst was anderes?
Original von Susi Struß
EinserFan: Also ich weiß net was Du jetzt da meinst; ich seh da nix (sogar bei Vergrößerung net) :nixweiss:
Gruß Susi
Na, dieses kreisrunde, rostige Etwas, senkrecht neben dem rechten Federbeindom an dem Stehblech montiert (etwas verdeckt durch den Benzinfilter)? Ist des denn ned die Grundplatte von dem ursprünglichen Luftfilter?
Wozu ich mir ein altes Auto mit all seinen Schwächen zulegen sollte, um dann einen neuzeitlichen Motor, womöglich noch einen völlig anderen Typ, einzubauen, will mir allerdings auch ned so richtig einleuchten. Das wär' so, als wollte sich meine Oma plötzlich auf High Heels stellen.. :nixweiss:
Na, wenn das Schätzchen erst mal so aussieht, ist wohl kaum noch was zu retten, oder? 
Original von Susi Struß
...apropos Luftfilter, auf den Ebaybildern is da ein Möchtegern-Sportfilter drauf; also nixe mit orischinal.
Des stimmt scho, aber daneben sieht man deutlich noch die Grundplatte vom Ori-Filtergehäuse.
Tatsache? Und ich hab' schon gemeint, das wär die Einzel-Tat eines ruchlosen, verwirrten Geistes.. 
Hab' die Inserate jetzt auch gefunden
Sind aber doch eher unpersönlich und durch die fehlenden Kommentierungs- und Fragemöglichkeiten für ein Forum so ned verwendbar.
Und auch die schnellste, um sich mal eben auf der Arbeit einzuloggen, um zu sehen, was es neues gibt. Und darum hab' ich mich auf der Hauptseite noch gar ned so richtig umgetan, i geb's zua... :anbet:
Und ich wollt' grad schon fragen, wo denn die Inserate sind... :]
Na, ich würd' mir so eine kastrierte Karosse jedenfalls ned dahinter hängen. Mal ganz davon abgesehen, dass man da sowieso ausser ein paar Koffern nix reinkriegt...
Das Ding steht in Hemer, das stimmt. Hat der Anbieter bei der ersten Auktion einem Fragesteller beantwortet.
Au ja, wer bietet mit? Ich sage sechseinhalb..
