Original ist auch Kunstleder, und das hält jetzt schon fast 27 Jahre...
Um das 'Halten' geht's eher weniger. Aber das Kunstleder wird heiß wie ein Backofen. Soll heißen: Auf Kunstleder schwitzt man im Sommer wie ein Schwein. Ich würd's, wenn überhaupt, ausschliesslich für die Flanken von Schalensitzen verwenden. Keinesfalls mehr für die Sitzfläche, auch nicht für Teile davon.
Welcome onboard bei den Infizierten, Walter ... 
Und Gückwunsch zu den bestens aufgestellten Familien-Angehörigen. Übrigens - 1950, ein seehr guter Jahrgang... 
Sollte ich selbst jemals so weit sein, käm' für mich nur der Klassiker in Frage: Motorblock in rot, Köpfe und Stirnraddeckel schwarz matt, Ansaugbrücke silber met., Ventildeckel verchromt. Kommt immer wieder gut...
Welcome onboard, Torsten... Und ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen: Solch eine Holde wünscht sich jeder Caprifahrer..
Da steht doch glatt "K. Fritzinger" auf der Seitenscheibe. Ob's der schnelle Klaus noch mal wissen will? 
Welcome onboard, Smoke Hasengump.. Ich hoffe, Du bist keiner von den 'Smokern' aus 'Waterworld'.. :pleasantry:
...es tun
sich immer neue Capris auf wo von man es gar nicht denkt,das es sie
noch gibt...
Na, das will ich doch hoffen. Wozu sonst sollte ich mich hier rumtreiben... 
HE HE ja das mit der "Carla" hat ja auch einen Ford-internen Hintergrund, denn der Capri ´78 hatte bei Ford den Projektnamen Carla...
Und warum sindse davon wieder abgegangen? Rischtisch. Weil kein heterosexueller Mann ein weibliches Machomobil kaufen würde.. XD
Willkommen bei den Blechfreaks, Stephan.. Und wenn Du die Karosse selbst zusammenbraten kannst, ist das schon mal die halbe Miete..
Welcome onboard bei den Capri-Infizierten, Pascal.. Aber über "die Carla" müssen wir noch abstimmen.. 
Jo, is doch auch wieder auf der weichgespülten Strecke.. 
Au ja, meeehr davon! Diesmal aber bitte ohne Pacecar vorweg und auch den Klotz unterm Gaspedal wegnehmen.. :]
Schnickschnack. Die Nordschleife hätt' er bügeln müssen.. :]
...Was war den der Grund dafr das es nicht als Feiluftmuseum durchging?..
Da hatten ein paar Beton-Köpfe Angst vor wegrostenden Ölwannen und dass das Motoroel sich bis zur Südhalbkugel durchfrisst.. 
Na, denn willkommen 'zu Hause', Jürgen.. Auch wennst den Weg dahin fast vergessen hast... 
Um Deine Frage mal anzuschneiden: Das hängt davon ab, was für Kopfdichtungen Du zur Verfügung hast. Mit Seriendichtungen dürfte wohl bei fünf zehntel Ende sein. Darüber nur mit Turbo- oder RS-Dichtungen. Mehr als acht zehntel würde ich persönlich den Köpfen ned zumuten.
Willkommen an Bord, Björn.. Und mein herzliches Beileid noch zum Tod Deines Vaters. Obwohl mir solche Geschichten eigentlich am liebsten sind: Solche mit Tradition nämlich. Gibt leider viel zu viele junge Leute, die mit sowas nix am Hut haben und alles Hinterbliebene möglichst schnell zu Geld machen wollen, um ihre eigenen Ziele zu verwirklichen. Wenn aber jemand die Leidenschaften seines Vaters übernimmt und fortführt, ist das für mich das schönste Vermächtnis, das es gibt. Werd' schon wieder sentimental.. :O
Welcome onboard bei den Capri-Maniacs, Stefan...
..aussen wurde über das original blau mit schwarzmatt drübergerollt...
Das wurde doch wohl hoffentlich in Österreich und ned in Deutschland verbrochen.. 
Ich persönlich find' sie eher ned so dolle. Von der Optik her, denn gefahren hab' ich sie noch ned. In fast allen Verbreiterungen, die ich bisher gesehen habe, sind sie schlicht und einfach zu klein resp. die Radausschnitte zu groß. Just my 2 cents..so, nun schreit auf.. 
Oder es stimmt was mit der Durchfluß-Menge ned: a) kommt zu wenig Sprit an der Pumpe an, b) der Druckminderer harmoniert mit der Pumpe ned (Überdruck), c) fehlender oder verstopfter Rücklauf.
