Moin Leute,
also ich bin dann hier einer mit einem Nogo - Capri?
Unsinn. Ich meinte, eine schlampige Lackierung sei für mich ein no go. Weil das nicht zu dem Auto passen würde, das ich mal fahren will. Was Du mit Deinem Auto machst, bleibt einzig Dir selbst überlassen. Alles kloar? 
Bei mir ist's ganz klar das besondere Auto (fahren, versteht sich!). Das war's damals schon und ist's immer noch. Das Auto, das Emotionen weckt, das nur wenige haben, weil's so selten ist. Und wenn's die Leute die Hälse verdrehen lässt, umso besser. 
Dabei muss es keineswegs im Neuzustand sein. Ein Unterboden z.B. bleibt für mich Unterboden und darf auch so aussehen. Und wenn irgendwo unter Verkleidungen noch die alte Farbe zum Vorschein kommt - mich stört's ned. Gammel ist allerdings verpönt und auch wellige Kotflügel und/oder matte Lackierung sind ein no go.
Und so sieht die im Übrigen aus: KLICK MICH
Habe halbjährlich nachgefragt ob er ihn denn nicht endlich verkaufen will...Was soll man da machen...
Ganz einfach: Täglich nachfragen... 
Die beiden überzähligen Anschlüsse sind bei den 4-Zylindern mit Blindstopfen verschlossen. Kein Witz...
Aber allerhöchstens in der Hardcorebastler-Fraktion.. Original besaßen die lediglich eine Vierstempel-Pumpe. Genauso wie z.B. der Peugeot 504 TI.
..Klar, Du meinst ja die Lamellen mit Reibscheiben. Ich meinte die Mitnehmerscheiben, die auch gern mal verschleißen. Aber interessant, dass Du da nen Lieferanten für die Lamellen weißt. Kannst Du mir da mal die Addy zukommen lassen?..
Nur noch mal zur Klarstellung: Verschleißen tun an den Lamellensperren eigentlich nur die Sintermetallscheiben. Das sind flache Blechscheiben, außen eine Anzahl Mitnehmer dran. Die sind im Neuzustand rauh, wie Sandpapier. Verschlissen sind sie annähernd blank. Die Gegenstücke sind einfach blanke Scheiben, hochfest, die verscheißen wenig bis kaum.
Die Adresse ist der hier: http://www.umbscheiden.de/ Lass Dich mit Herrn Von Umbscheiden verbinden, mit dem hab' ich erst vorgestern darüber telefoniert.
Sind aufm Arbeitspferd schon seit 14 Tagen drauf... 
Du hst 'nen Kumpel, der Sintermetallscheiben ausfräsen kann? Alle Achtung... 
Okay, wenn man die erst fertigen muss, kann's was länger dauern. Von Umbscheiden hier in Köln jedenfalls kann diese Reibscheiben nach wie vor besorgen (für die Sperre von ZF, wohlgemerkt). Man muss lediglich die auf dem Sperrenkorb befindliche Nummer angeben und ggfs. auch die Anzahl der Lamellen. Aus der ergibt sich nämlich die Sperrwirkung.
Edit: Hatte sich lang erledigt... :O
Was ist'n daran kaputt? Da verschleißen doch höchstens die Reibscheiben. Kann man auch selber wechseln..kenn' es allerdings nur von der ZF-Sperre.
33 Jahre Ersthand... ist ja bärenstark.. Herzlichen Glückwunsch zu dem ganz besonderen Capri. Und willkommen bei den ganz besonderen Autofreaks... 
Welcome onboard, Piet.. Ich steh' zwar ned auf solche Extrem-Umbauten, sondern hab's lieber zeitgenössisch. Aber alte Hasen in Sachen Capri haben's mir angetan..
Ein Freund hatte seinerzeit einen P7 als 20M RS, also mit dem 2,3 Liter 114 PS Motor, neu gekauft, in maisgelb, mit Chromfelgen & allen Schikanen. Ging ab wie'n Zäpfchen, das Teil...
Zumindest der Drosselklappenteil sieht mir sehr nach Eigenbau aus. Insofern auch ned verwunderlich, dass die Optik unbekannt ist.
Willkommen bei den Capri-Verrückten, Alvin... Ach ja, und so einen Mechaniker such' ich auch noch. Aber bis in die Schweiz fahrn dafür... 
Welcome onboard, bastler.. 
Was ist's denn für einer? P5? P7?
Atmosit ist nur brauchbar in neuwertigem Zustand. Ist's des Zeugs schon was älter, zieht's sich und haftet ned mehr.
Aber 235/60 HR 13? Die gab's doch gar ned, oder? 
Einmal eingebaut, wollte ich seinerzeit auch ned mehr drauf verzichten. Ist einfach mehr Vortrieb vorhanden, egal bei welcher Witterung. Und den Reifenverschleiß kann man beeinflussen, indem man einfach mit ein wenig Überschuß-Geschwindigkeit durch die Kurve rollt. Die Sperre wirkt nämlich erst bei Kraftfluß vom Motor her, im Schiebebetrieb ist sie ein normales Differential.
Ist ja Klasse, meinen Glückwunsch dazu... Wünschte nur, ich wär' auch schon so weit.. 
