Mir hat das ein Ford-Fuzzi mal so erklärt: HC = High Compression, SHC = Super High Compression. Ob nun die Köpfe abgefeilt oder die Kopfdichtungen dünner waren, weiss ich allerdings auch ned. Alles kloar? 
EDIT: Das 'GT' gibt übrigens keinen Hinweis auf einen SHC-Motor, sondern bezeichnete lediglich eine Ausstattungs-Variante. Meiner war z.B. bei Auslieferung ein 2300 GT mit 108 PS.
...die Verdichtung....glaub ich waren auch höher beim 125 PS Motor...
Rischtisch. Darum hiess das Maschinchen ja auch 'SHC' gegenüber dem normalen 'HC'.
Welcome onboard, Anje.. 
Aber sag' mal, 'Autowagen'... ist das ned so ein bisschen aus der Gottlieb-Daimler-Zeit?
Was alleine die RS-Kotflügel wert sind .....!?
Nuja, was solln RS-Kotflügel an einem Nicht-RS? 
Alle Achtung. Da ist aber wirklich ein Dengelmeister am Werk... :]
Die Lackierung der Endzeit-Polizeiautos hat mir schon immer gefallen. Und auf Mad Max steh' ich eh... 
Meine Sitze sind aber an den Wangen Kunstleder. Nur in der Mitte der Sitzfläche ist angeschmuddelter (und müffelnder) Stoff. Trotzdem ab in den Wäscherotierer?
Willkommen bei den Capri Maniacs, Niels... 
Und der Einser und 2,6 passt sowieso hervorragend zusammen... 
Welcome onboard, Jenny... 
Viel Spaß noch bei den Verrückten und mit Deinem 'Historischen'...
Und der Bezug schrumpft dabei ganz sicher ned? Hab' nämlich ein ähnliches Prob...
Welcome onboard, genshee... :wink: Diese Geschichten mit Vergangenheit gefallen mir. Was'n Glück, dass die das Auto noch hatten. Sowas kann einem nie mehr ausm Kopf gehen. Aber sag' mal, Du willst den doch ned etwa 'Diana' nennen ?
Hab' das früher auch mehrfach unterm Wagen gemacht. Rangierheber unters Getriebe und langsam ablassen. Den Motor oben mit einem Kantholz (irgendwo an den Ventildeckeln, mein' ich mich zu erinnern) im Motorraum geblockt. Der Motor hat übrigens nach hinten Übergewicht, der 'federt' ned wieder hoch.
Nuja, das Wieder-Einfädeln gab gelegentlich Flüche...
Original von Bodie...versuch's doch mal hier Rindt...
13 Zöller von 5 auf 9 Zoll umschweißen = gesamt 1.120 Euronen. Ja, nee, is klar... dafür sollte man auch gebrauchte BBS kriegen... 
Original von Ole...ja das ist meine Halle, teile mir das Pätzchen mit einem Kumpel zusammen...
Respekt. Bisschen was an die Seite räumen und dann einen Slalom drin veranstalten... :grins2:
Original von RS-Pit...oder kauf Dir breitere Stahlfelgen!
Sowas würd' ich auch gern tun. Musst mir nur noch die Adresse sagen für 9 x 13 in Stahl. Für kleines Geld, versteht sich...
Welcome onboard, Frank... :prost: :wink: Geholfen wird einem hier übrigens garantiert. Vorausgesetzt, Du machst Deinen Nicknamen ned zum Programm..
Welcome onboard, Dierk... :wink: Und viel Freude noch mit Deinem 'Silberfisch'..
Ist die Felge denn ned 3-teilig? Evtl. nur eine neue Hälfte montieren lassen?
Schönes Teil.. :aplaus: Und die ATS stehen dem Dreier neben den Wolfis sowieso am besten.
Original von any...ist optisch ein altes und einfaches Profil, aber wir wollen ja nicht meckern...
Wolltest Du denn lieber so ein Ultra-Pfeil Profil à la Goof- oder Prollpolo-Scene? :kotz: Ich kann leider keine (auf 9 Zoll erlaubten) 225er in solch schönem, alten und einfachen Profil bekommen, sonst würd' ich sie sofort nehmen... :daumen:
