Original von Cosworth
Die Wasseraufnahme findet übrigends zum Großteil über die Bremsschläuche statt...
Richtig. Weil die Bremsschläuche zum Großteil erst dann gewechselt werden, wenn die Alterung mit dem Auge erkennbar ist, also Risse oder Schleifspuren im Gummi zu sehen sind. So ein Schlauch ist aber bereits nach 5-6 Jahren merklich gealtert.
Original von birdofprey
Bremsflüssigkeit normalerweise alle 2 Jahre,
da die Flüssigkeit (offenbar) hygroskpisch ist und somit "verwässert". Das soll unabhängig von der Fahrleistung passieren.
Das stimmt. Diese Alterung kann man aber bei langen Standzeiten ein bissl hinauszögern. Da diese Verwässerung nur über den Behälter am HBZ erfolgt, genügt es, den Deckel und damit die Entlüftung abzudichten, etwa durch eine (bremsflüssigkeits-resistente!) selbstgefertigte Gummischeibe. Die natürlich beim Fahren wieder raus muss.
War das ned so eine Tussi, die den von ebucht verkaufen wollte? Jetzt ist's jedenfalls ein Handel.
Das ist 100 % Schrott. Und zwar so dreist dargeboten, dass es schon fast wieder ein Fall für den Staatsanwalt wäre. Sven, bitte übernehmen und zwar mit Blaulicht... 
Original von Sven
... is da eigentlich auch Plasma drinne??????????????????????
Lassma das Plasma....
Okay, beenden wir endlich den Zank um das Plasma-Gedöne! Wenden wir uns doch lieber der hochinteressanten Frage zu, was besser ist, LCD- oder Plasma-Bildschirme?
Anhand dieses Buches bin ich seinerzeit mehr als mutig auf V6-Motoren- und Getriebe-Innereien losgegangen... :] Ist also für den ambitionierten Oldieschrauber eigentlich ein Muss. Nur schade, dass noch nix RS-spezifisches drinsteht.
...und rostet sicher auch weniger.
Wobei ich stark dran zweifle, dass das A-Modell von Ford jemals den Beinamen "Capri" trug... 
Dürfte hinten schwierig werden, genug "Fleisch" für das Bohren haltbarer, neuer Löcher zu finden. Denn neben den alten Bolzen sind ja auch noch die grossen Löcher zum Lösen der Lagerverschraubungen im Flansch drin.
Original von Alter Sachse
Hallo,
bei Euch geht es zu wie im Kindergarten große Gruppe.
Na, da ist dieser Thread aber noch eher einer der harmlosen, oder?
Original von Cosworth
Oh je, hoffentlich kommt nicht noch einer auf die Idee einen Capri auf Frontantrieb umzubauen...
Warum ned? Solange er den Hinterradantrieb beibehält... :]
Flodder
100 % Zustimmung :daumen: Meine Frau fährt einen alten Mini Cooper, auch so eine Art Extremumbau, mit Breitreifen und Kotflügelverbreiterungen. Beinahe täglich wird sie von Leuten auf das Auto angesprochen, zumeist ältere Semester, die sich interessiert nach Alter, Zustand, usw. erkundigen. Noch niemals fiel ein abfälliges Wort über die Umbauten.
Ich denke, allmählich findet hier auch ein Umdenken statt. Man sieht das als Teil der Historie an. Und jüngere Leute meinen: "Der Kumpel von meinem Kumpel hat auch noch so einen. Und der hat da 1000 Watt drinnen, boah..." Na, und? Warum denn nicht?
Schon meine Oma sagte immer: "Reisende soll man nicht aufhalten, Junge..."
Und grossformatige Abschiedsbriefe, möglichst noch in einem eigenen Thread, waren auch noch nie mein Fall. Zu deutlich hört man in solchen meist "das habt ihr nun davon" heraus. Wenn man wirklich keine Lust mehr hat, zieht man sich eben zurück, still, leise und ohne jedes Pathos. Punkt.
Carsten
Die ursprünglichen Radbolzen wird man wohl sicher kürzen müssen, um eine nur moderate Spurverbreiterung zu erreichen.
Der ist aber heftig krumm. Und dann noch ohne Antiebseinheiten. Wer's braucht... 
Matthias N.
Nur so mal am Rande: Da reicht natürlich kein Heizgebläse Um Hartgelötetes wieder auseinander zu kriegen, müssen die verlöteten Teile mindestens dunkle Rotglut haben. Soll heissen: Ohne Autogen-Schweissbrenner keine Chance.
Und vergiss ned, das ganze im Hochsommer zu machen. Nur, damit auch die Temperaturen stimmen...
Original von Rookie
Gibt es auch tieferlegungskits oder reicht es wenn man sich selbst einen solchen "Keil" unter die Feder spannt?! Was sagt der TÜV dazu?!
Der TÜV sagt nix, die schütteln nur mit dem Kopf. Wie immer, wenn Du ohne ABE, Prüfbericht oder sonstigem Gedöne ankommst. Ausserdem musst Du zum einfachen "Keil einspannen" ja erst mal die längeren Schellen in der benötigten Festigkeit haben. Mit warm gebogenen Moniereisen kommste im Ürigen ned weit... 
Gegenfrage: Willst Du da irgendwas ausstellen oder nur hin zum Guggen? 
